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據(jù)彭博社報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃在美國(guó)建立一家工廠，用于為旗下空中交通業(yè)務(wù)部門Supernal生產(chǎn)供通勤者使用的電動(dòng)飛行出租車。
Supernal首席執(zhí)行官Shin Jaiwon表示，該款電動(dòng)垂直起降飛行器的原型將于1月份在拉斯維加斯舉行的CES上展出，將能夠以每小時(shí)120英里（每小時(shí)190公里）的速度飛行，可容納一名飛行員和四名乘客。
Shin本周在新加坡接受彭博社采訪時(shí)表示，目標(biāo)是在2024年12月試飛，四年后開始商業(yè)化服務(wù)。“考慮到電池技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和隨之而來的監(jiān)管情況，這將需要一些時(shí)間。”
電池是電動(dòng)空中交通的最大技術(shù)挑戰(zhàn)，占飛行器重量的40%。Shin還指出，“從運(yùn)營(yíng)方面來看，我們沒有空中交通管理系統(tǒng)來管理這些車輛。到目前為止，即使是在可預(yù)見的未來，我們也沒有在500米以下飛行的人造物體。”
總部位于華盛頓特區(qū)的Supernal將在未來幾個(gè)月內(nèi)向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局提交申請(qǐng)，以獲得eVTOL認(rèn)證。Shin認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)還很年輕，因此公司和監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要合作，找出最好的前進(jìn)道路。“目前什么都沒有——沒有基礎(chǔ)設(shè)施，沒有政策，沒有監(jiān)管。由于是全新的行業(yè)，美國(guó)聯(lián)邦航空局沒有現(xiàn)成的認(rèn)證方法。”
目前，現(xiàn)代已經(jīng)在阿拉巴馬州有一家工廠生產(chǎn)汽車，起亞汽車在喬治亞州也有一家工廠。Shin沒有透露對(duì)Supernal工廠的投資金額，也沒有提供工廠的規(guī)模、潛在位置或其他細(xì)節(jié)。
Supernal于7月在加州爾灣開設(shè)新的工程總部，兩個(gè)月后又在弗里蒙特開設(shè)新的研發(fā)中心。據(jù)Shin透露，該公司的員工人數(shù)比去年增加了一倍，達(dá)到近600人，其中許多來自波音公司、洛克希德馬丁公司和特斯拉。“我們必須雇傭更多的人，因?yàn)槲覀?strong>將在明年開始飛行測(cè)試。”
文件顯示，在Supernal成立后的兩年里，現(xiàn)代、起亞和現(xiàn)代摩比斯向該公司投資了約1.2萬億韓元（合9.2億美元）。Shin表示，由于資金來自現(xiàn)代汽車，所以Supernal不打算上市。 上個(gè)月，該公司還與大韓航空(Korean Air)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，共同開發(fā)面向韓國(guó)市場(chǎng)的空中出行服務(wù)。
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