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今天要說(shuō)的這家鋰電池企業(yè)，目前還不是動(dòng)力電池裝車(chē)量TOP10企業(yè)，但確實(shí)是鋰電巨頭，并且未來(lái)有可能對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)格局產(chǎn)生極大影響。
10月25日有消息稱(chēng)，歐洲“電池一哥”Northvolt已經(jīng)正式向一眾投行發(fā)出參與IPO交易的邀請(qǐng)，該公司目前的估值可能接近200億美元(約1463億元人民幣)，其考慮擇期在瑞典證券市場(chǎng)完成籌備已久的IPO。
作為對(duì)比，擬IPO的全球動(dòng)力電池出貨量TOP10之一的欣旺達(dá)動(dòng)力，最新估值為人民幣355.6億元，不及Northvolt的四分之一。
歐洲動(dòng)力電池“全村的希望”
資料顯示，Northvolt成立于2016年10月，總部位于瑞典斯德哥爾摩，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋動(dòng)力電池的制造，及電池正極材料的生產(chǎn)和回收，是歐洲首家專(zhuān)門(mén)從事電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造的企業(yè)。
Northvolt創(chuàng)立后即獲得資本的追捧：2017年1月，成立僅3個(gè)月的Northvolt獲得第一筆1200萬(wàn)歐元的融資；2017年9月，獲得早期風(fēng)險(xiǎn)投資1501萬(wàn)美元；2017年10月，獲得早期風(fēng)險(xiǎn)投資1200萬(wàn)美元。
2018年3月，Northvolt從Scania 和ABB科技風(fēng)投獲得1000萬(wàn)歐元融資；2018年2月，從瑞典獲得1800萬(wàn)美元補(bǔ)助資金；2018年4月，獲得歐洲投資銀行EIB5200萬(wàn)歐元的貸款；當(dāng)年5月，獲得西門(mén)子風(fēng)投1000萬(wàn)歐元投資。
2019年1月，Northvolt進(jìn)行了11931萬(wàn)歐元的Pre-A輪融資；隨后的6月份，又進(jìn)行了A輪融資，融資金額10.15億美元，主要投資方是大眾集團(tuán)。
除了企業(yè)與機(jī)構(gòu)的投資，歐盟能源機(jī)構(gòu)發(fā)言人曾表示，電池方面歐洲已經(jīng)落后了，“在更大電池缺口來(lái)臨前，全歐洲必須在供應(yīng)鏈上合作并建立歐洲本土的電池企業(yè)。”
也就是說(shuō)，“整個(gè)歐洲都在押注Northvolt，Northvolt承擔(dān)了歐洲電池行業(yè)對(duì)抗亞洲對(duì)手的使命。”
Northvolt大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)
Northvolt正在大規(guī)模地建廠(chǎng)。
Northvolt開(kāi)業(yè)初期規(guī)劃的鋰離子電池年產(chǎn)量為16GWh，隨后可達(dá)40GWh以上。
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，Northvolt又將其規(guī)劃產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大：其目標(biāo)是，到2030年實(shí)現(xiàn)約150GWh的電池產(chǎn)能，并在歐洲占據(jù)25%的市場(chǎng)份額，即相當(dāng)于200萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)的電池。
但這仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
隨后，Northvolt宣布與沃爾沃共同建設(shè)電池廠(chǎng)，選址在瑞典；又宣布在德國(guó)、波蘭建廠(chǎng)，以及建設(shè)第二座瑞典超級(jí)工廠(chǎng)的計(jì)劃。而除了電池廠(chǎng)外，Northvolt也有多處研究設(shè)施和電池回收設(shè)施的建設(shè)計(jì)劃。
最近的9月底，Northvolt宣布，該公司的第一座北美電池工廠(chǎng)花落加拿大蒙特利爾市。在初期50億美元的投資中，Northvolt將掏出32億美元，而加拿大聯(lián)邦政府和地方政府各出10億美元。
據(jù)悉，Northvolt加拿大工廠(chǎng)的第一階段的建設(shè)將在年內(nèi)開(kāi)始，預(yù)期2026年投入運(yùn)營(yíng)，初期產(chǎn)能為30GWh，最終規(guī)劃產(chǎn)能還要翻一倍至60GWh/年，差不多夠生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。
假設(shè)Northvolt已經(jīng)官宣的電池工廠(chǎng)建設(shè)計(jì)劃全部落實(shí)，多年后Northvolt將在瑞典(160GWh+沃爾沃合資工廠(chǎng)50GWh)、德國(guó)(60GWh)、波蘭(12GWh)和加拿大(60GWh)擁有龐大的動(dòng)力電池產(chǎn)能，對(duì)應(yīng)每年供應(yīng)近700萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。
支撐Northvolt高速擴(kuò)產(chǎn)，除了有資金的支持，還有訂單。
據(jù)了解，包括大眾、沃爾沃、寶馬等車(chē)廠(chǎng)已經(jīng)向Northvolt下了超過(guò)500億歐元的訂單。
產(chǎn)品交付能力不足
Northvolt雖然已經(jīng)發(fā)展了7年，并且手握大訂單，但在“高手林立”的鋰電市場(chǎng)，其短板也顯而易見(jiàn)，那就是交付能力不足。
近日有消息顯示，寶馬對(duì)外招標(biāo)160GWh電池訂單，花落中國(guó)企業(yè)中的蜂巢能源、寧德時(shí)代、億緯鋰能。
市場(chǎng)認(rèn)為，寶馬的訂單，肯定考慮過(guò)Northvolt。畢竟在兩年前，寶馬就和Northvolt簽訂了價(jià)值20億歐元的動(dòng)力電池長(zhǎng)期供貨合同。
現(xiàn)實(shí)情況是，直到2022年5月，Northvolt才向一個(gè)未披露名字的汽車(chē)制造商提供了電池產(chǎn)品，成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)交付的歐洲電池公司。
且這次交付的規(guī)模沒(méi)有披露。
迄今為止，Northvolt沒(méi)有公開(kāi)過(guò)電池裝機(jī)數(shù)據(jù)。包括SNE Research在內(nèi)的行業(yè)機(jī)構(gòu)，發(fā)布的電池裝機(jī)榜單中也從未出現(xiàn)Northvolt的名字。
最后要說(shuō)的是，雖然即將IPO，但Northvolt的未來(lái)，仍需且行且觀(guān)察。
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