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10月7日晚，蔚來能源高級副總裁沈斐在微博上發(fā)文談及了今年中秋國慶長假期間電動汽車長途出行的補(bǔ)能方案。他表示，換電是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領(lǐng)先的補(bǔ)能方案，相比充電，節(jié)省了太多時(shí)間。
圖片來源： 蔚來能源高級副總裁沈斐微博
為了支持自己的結(jié)論，沈斐發(fā)布了三張數(shù)據(jù)圖。
據(jù)他發(fā)布的第一、二張圖片顯示，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時(shí)長(從距離換電站200米處下單開始，到換電結(jié)束，包括排隊(duì)等待等)和平時(shí)幾乎相當(dāng)，在9到10分鐘左右；高速換電單量是平時(shí)的4倍左右，但全程換電時(shí)長仍然在12分鐘以內(nèi)。
而第三張假期日單量柱狀圖則顯示，長假期間每天都有7萬左右的蔚來用戶通過換電出行，其中10月5日的單日換電數(shù)量達(dá)到7,8233次，高速換電也有2,5021次。
另外，他還提及了增程車與純電車的充電時(shí)間對比。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算，不含排隊(duì)等待，不含遇到問題換樁，僅從充電啟動到結(jié)束的純充電時(shí)長，蔚來用戶約30到40分鐘，用蔚來自己的樁要快些。而幾款主流增程車，在蔚來樁上的純充電時(shí)長，是50到60分鐘。
除此之外，沈斐還補(bǔ)充道，從數(shù)據(jù)看，這次十一用戶出行的換電體驗(yàn)確實(shí)好，雖然日均多了約2萬次換電，但體驗(yàn)比此前的五一和春節(jié)還要好。原因有三：(1)站多了，且是性能更好的三代站…后面站還會更多；(2)經(jīng)歷五一和春節(jié)，復(fù)盤總結(jié)，團(tuán)隊(duì)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和能力大幅度提升了…后面仍有很大提升空間；(3)免服務(wù)費(fèi)是更合理的方案。
據(jù)公開資料顯示，截至10月8日，蔚來已在全國累計(jì)布局?jǐn)?shù)量1,937座換電站，其中包括574座高速換電站，充電站3,224座、充電樁18,839根，接入第三方充電樁超900,000根。
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