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近日，印度尼西亞海洋與投資統(tǒng)籌部長盧胡特?潘查伊坦表示，印尼正在敲定一套新的激勵措施，以吸引電動汽車制造商的投資。據(jù)說，現(xiàn)正與比亞迪、特斯拉等車企商談。根據(jù)此前報道，中國的比亞迪等更愿意選擇在東南亞的汽車中心泰國、越南，甚至印度進行投資。
隨著人們綠色環(huán)保觀念的不斷增強以及國家“雙碳”政策的推動，新能源汽車正逐漸成為愈來愈多消費者購車的首選。在這個背景下，作為國內(nèi)新能源汽車領域企業(yè)，比亞迪在中國汽車市場中保持優(yōu)勢地位。數(shù)據(jù)顯示，在2023年1-6月期間共銷售了125.56萬輛汽車，這一數(shù)字達到了2022年全年銷量的2/3。
在市場份額不斷提升的影響下，新能源車頭部企業(yè)比亞迪積極布局國內(nèi)外市場。7月，新能源車頭部企業(yè)比亞迪在國內(nèi)外又有哪些大動作？
7月24日消息，比亞迪將攜手汽車技術供應商FORVIA佛瑞亞，在泰國羅勇府新建一家先進的座椅總成工廠。新工廠將在深圳佛吉亞汽車部件有限公司的名義下進行成套整椅生產(chǎn)。FORVIA佛瑞亞與比亞迪的合作也將成為法國企業(yè)與中國民營企業(yè)在汽車行業(yè)非常好的成就之一。
7月19日，比亞迪鄭州基地，新一代主流中型轎車比亞迪海豹DM-i首批量產(chǎn)車正式下線，預計將于第三季度正式上市。據(jù)市場。在動力上，該車充分發(fā)揮DM-i技術的“快、省、靜、順、綠”核心優(yōu)勢，為中型轎車用戶帶來短途用電、長途混動的新能源出行方式，并且大大降低了能耗成本和用車成本。
7月18日有消息顯示，中國電池/電動汽車制造商比亞迪提交了一份10億美元(約71.73億元人民幣)的投資方案，擬與Megha Engineering & Infrastructures成立合資企業(yè)，在印度生產(chǎn)電動汽車和電池。比亞迪的長期計劃是在印度打造比亞迪品牌電動汽車的全系列產(chǎn)品。
7月13日消息，據(jù)報道，比亞迪將在匈牙利建造一座全新的電池組裝廠，預計此次投資將超過2億元人民幣。新工廠建成后，將是繼匈牙利純電動大巴卡車工廠之后，比亞迪在該國的第二個工廠。值得一提的是，除了匈牙利，比亞迪還在法國、西班牙、德國等歐洲國家尋求建立整車工廠的可能性。
7月11日，據(jù)比亞迪汽車官微消息，比亞迪與AI和元宇宙公司MeetKai共同推出“BYD World比亞迪元宇宙”虛擬展廳，為美洲客戶提供線上沉浸式品牌及產(chǎn)品互動體驗。并于次日在智利上線，隨后將會陸續(xù)登陸多個拉美市場。另外，MeetKai先進的XR技術還能為客戶提供虛擬試駕體驗。
7月8日，西安高新區(qū)舉行了重點項目集中竣工投產(chǎn)儀式，總投資約633億元的69個項目順利完成建設并投入使用。其中，包括比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項目，其主要涉及電動總成工廠、電機工廠、電控工廠、精工中心、齒輪工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產(chǎn)工廠的建設。
當?shù)貢r間7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾(折合人民幣約45億)；7月5日，據(jù)消息稱，比亞迪正在加入拉美鋰礦開采熱潮，以鎖定更多的動力電池關鍵原材料供應。
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