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湖北高天
“快要充不起電了！”進(jìn)入7月以來(lái)，不少來(lái)自鄭州的新能源車主稱，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來(lái)漲價(jià)。與平日最便宜的“深夜階段”相比，充電費(fèi)用漲幅接近1倍。
一位鄭州出租車司機(jī)稱：“(我)一天下來(lái)就要多花15~16元，一個(gè)月就得多花400~500元。”
不僅是鄭州，上海、青島、重慶等地也出現(xiàn)了使用充電樁費(fèi)用上漲的情況，部分地區(qū)高峰漲幅甚至達(dá)到87%。 相比于燃油車，新能源汽車的一大優(yōu)勢(shì)在于其補(bǔ)能成本低。而隨著使用充電樁費(fèi)用的上漲，新能源汽車的使用成本優(yōu)勢(shì)還能持續(xù)多久？
目前面向C端的充電費(fèi)包括銷售電價(jià)和度電服務(wù)費(fèi)兩部分。其中，銷售電價(jià)是指運(yùn)營(yíng)商從電網(wǎng)采購(gòu)電力的成本，動(dòng)態(tài)更新。同時(shí)，不同企業(yè)的采購(gòu)價(jià)格會(huì)使銷售電價(jià)有小幅差異，且一般采用平價(jià)與峰谷電價(jià)兩種策略。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，如今市面上運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)的公共充電樁的電價(jià)(大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中)，普遍比家用充電要貴很多，“在一般一線城市，運(yùn)營(yíng)商用電價(jià)格平均一度電為2元左右，但是車主夜晚在家充電，一度電為0.3元左右。”價(jià)格的差距會(huì)造成運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)成本的提高。
原標(biāo)題：你遇到?jīng)]？多地新能車充電費(fèi)漲幅達(dá)87% 一個(gè)月多花500元：車主稱快充不起了
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