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廣皓天
據(jù)介紹，本次下線的醇?xì)湓龀虅恿Τ鞘锌蛙囬L8.5米，重在解決行業(yè)里程焦慮問題。該款客車產(chǎn)品應(yīng)用全新甲醇增程混動技術(shù)，采用12.5高壓縮比，低摩擦技術(shù)，熱效率可達(dá)41.5%；在不同運行場景下均能自動匹配控制策略，保障客車運行醇耗、電耗優(yōu)，整車性能最佳；此外，整車內(nèi)外飾全新迭代升級，在安全性、舒適性和智能化方面全面提升。
當(dāng)前，甲醇是國際公認(rèn)的清潔燃料之一，可以從源頭上直接減排二氧化碳。甲醇具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點，是眾多新能源、清潔能源中唯一常溫常壓下為液態(tài)的能源，使用安全便捷，可助力“雙碳”目標(biāo)積極落實。
并且，甲醇生產(chǎn)來源廣泛、經(jīng)濟(jì)體量巨大、全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。目前，中國甲醇汽車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和技術(shù)在世界都處于領(lǐng)先地位，世界上約60%的甲醇都是在中國境內(nèi)生產(chǎn)和使用。
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)表示，假設(shè)國內(nèi)三分之一的車輛使用甲醇燃料，那么就能減少8000萬噸的石油進(jìn)口，回收1.32億噸二氧化碳。
目前，商用車是甲醇能源應(yīng)用的最佳領(lǐng)域之一。根據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，以貨運卡車為主的商用車雖然在國內(nèi)汽車保有量中僅占10.9%，但卻需要消耗51%的汽柴油，所排放的二氧化碳是全部汽車排放總量的56%和汽車大氣污染物排放總量的80%，一輛柴油重卡的污染物排放量相當(dāng)于306輛乘用車。
吉利是國內(nèi)最早一批投入甲醇汽車研發(fā)并且實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車企，而遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)也是國內(nèi)首個專注于新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)。后者自2016年2月成立至今，堅持“純電+醇?xì)?rdquo;兩條腿走路的技術(shù)路徑，依托吉利在醇?xì)鋭恿Ψ矫?8年的技術(shù)積累，已成功開發(fā)多款甲醇商用車并投入批量運營，產(chǎn)品技術(shù)成熟度及投放規(guī)模都處于國際先進(jìn)水平。
值得一提的是，7月20日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)旗下品牌遠(yuǎn)程還宣布完成了6億美元(約合43.36億元人民幣)的A輪融資，將主要用于持續(xù)研發(fā)投入和市場生態(tài)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固市場頭部引領(lǐng)地位，提升企業(yè)核心競爭力。
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