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CJK-3Z 觸頭強(qiáng)密封防爆磁性接近開關(guān)
CJK-3Z,強(qiáng)密封防爆磁性接近開關(guān),磁性開關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn),磁性接近開關(guān)應(yīng)用場景,磁感應(yīng)開關(guān)參數(shù)品牌
杭榮
重慶長江隧道是重黔鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，位于重慶市渝中區(qū)、南岸區(qū)境內(nèi)，為正線單洞雙線隧道。隧道正線全長11.94公里，在南岸區(qū)掘進(jìn)穿越長江后到達(dá)渝中區(qū)，是長江上游第一條高鐵穿江隧道，也是國內(nèi)第一條完全在山洞里面進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝、始發(fā)、接收并拆解的盾構(gòu)隧道，被譽(yù)為“萬里長江高鐵第一隧”。
據(jù)中鐵十四局建設(shè)者介紹，該隧道盾構(gòu)段全長3845米，穿江區(qū)間長1282米，采用一臺(tái)開挖直徑12.66米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，穿越長江主航道區(qū)間，最大水深42米，最小覆巖厚度僅10米，最大水壓達(dá)到9.3巴，相當(dāng)于指甲蓋大小面積上承受9.3公斤的壓力，而且節(jié)理發(fā)育，地質(zhì)復(fù)雜，地下水豐富，穿江施工風(fēng)險(xiǎn)比較高。
為攻克難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以智能化建造為引領(lǐng)，發(fā)揮企業(yè)大盾構(gòu)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，量身打造泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，創(chuàng)新運(yùn)用大直徑盾構(gòu)機(jī)在洞內(nèi)組裝與拆解技術(shù)，解決了該項(xiàng)目盾構(gòu)法施工受限于始發(fā)或接收?qǐng)龅仄款i。在施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用開挖倉高精度氣液壓力平衡控制技術(shù)、有害氣體自動(dòng)化監(jiān)測技術(shù)、主驅(qū)動(dòng)密封自動(dòng)壓力平衡技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，確保順利掘進(jìn)。
據(jù)悉，渝湘高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，全長近800公里，其中新建重慶至黔江鐵路，正線全長269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間高速客運(yùn)交流的通道。
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