日前,隨著新一批“歐標(biāo)海工鋼”成功下線并交付客戶,沙鋼S420G2+M、S420G2+QT系列產(chǎn)品累計供貨量達(dá)到1萬余噸,標(biāo)志著企業(yè)高端船舶及海洋工程用鋼“家族”再添新成員。
船舶及海洋平臺、海上風(fēng)電等海洋工程所處工作環(huán)境惡劣,長期承受較大風(fēng)浪沖擊和交變載荷,因而對建設(shè)材料的要求極其嚴(yán)格。與普通海工鋼相比,“歐標(biāo)海工鋼”擁有更高的技術(shù)要求,需要更優(yōu)越的可焊性、高斷裂韌性、耐高溫回火和低應(yīng)變時效敏感性。
經(jīng)國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測,沙鋼“歐標(biāo)海工鋼”無論小能量還是大能量焊接都不會對鋼板本身造成不利影響,產(chǎn)品在長時間高溫狀態(tài)下依然保持了強(qiáng)韌性不減,在產(chǎn)生大的變形且長期暴露在自然環(huán)境中時依然保持了性能穩(wěn)定。最重要的是,“新成員”具備了“高斷裂韌性”的強(qiáng)大優(yōu)勢,即在鋼板受外力產(chǎn)生缺陷時能夠產(chǎn)生塑性變形而吸附能量,使之不會沿缺陷繼續(xù)擴(kuò)張、造成構(gòu)件失效。
“批量供貨后客戶反饋良好,目前正在準(zhǔn)備新訂單的生產(chǎn)。”沙鋼鋼鐵研究院相關(guān)人員介紹。
船舶及海洋工程用鋼是沙鋼的戰(zhàn)略性產(chǎn)品之一,已形成超高強(qiáng)海工鋼、集裝箱船用止裂鋼、液化氣船用低溫鋼等多個產(chǎn)品體系,產(chǎn)品強(qiáng)度等級實現(xiàn)235MPa至690MPa全覆蓋,韌性等級最高至-196℃,滿足歐、美等國際國內(nèi)等多項標(biāo)準(zhǔn)要求。其中,高韌性高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼FH36應(yīng)用于世界最大的首座全自動深海半潛式“智能漁場”——“OCEAN FARM 1”(海洋漁場1號);超高強(qiáng)調(diào)質(zhì)海工鋼DNV E690應(yīng)用于國內(nèi)自升式風(fēng)電安裝船樁腿和升降機(jī)制造,打破國外壟斷;“大國重器”——“國順”和“國信”號兩座JU2000E型自升式海上鉆井平臺所用的超高強(qiáng)海工鋼全部由沙鋼供貨;獨家供貨1800噸9Ni鋼用于建造的全球最大C型LNG燃料罐;LPG船用VL 4-4低溫鋼用于40000立方米大型雙燃料LPG/LNH3船建造……
“我們將緊盯國際前沿技術(shù),進(jìn)一步加大高端、特種船舶及海洋工程用鋼研究和開發(fā)力度,推動沙鋼產(chǎn)品和市場競爭力不斷提升。”沙鋼技術(shù)質(zhì)量條線相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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