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上周，國內(nèi)新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？
奇瑞打出新能源戰(zhàn)略“組合拳”
4月7日，奇瑞汽車在北京舉辦新能源之夜。奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠在現(xiàn)場表示，奇瑞汽車已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，與電池、電機(jī)、電控形成 “四縱三橫”的研發(fā)核心布局， 全面落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展“組合拳”，在產(chǎn)及后續(xù)產(chǎn)品全面新能源化。
在新能源之夜上，奇瑞汽車發(fā)布新能源全新戰(zhàn)略，即2023年將面向用戶推出包括火星架構(gòu)下的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態(tài)技術(shù)等135項新技術(shù)，其中包括第三代混動科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、銀河生態(tài)等。
另外，奇瑞還宣布推出其首個新能源電動品牌iCAR，據(jù)悉，iCAR錨定自主、自創(chuàng)、自由的追新年輕人，打造最懂用戶的第三移動出行空間，同時iCAR致力于全場景智能研發(fā)，幫助用戶解決車內(nèi)、車外、乃至延展到生活中的場景需求。
蓋世點評：不滿足于在微型車市場取得的戰(zhàn)績，“理工男”奇瑞要全面發(fā)力了。
自游家部分服務(wù)停止
4月3日，自游家NIUTRON汽車官方App——NIUTRON App宣布停止服務(wù)，目前已經(jīng)無法正常訪問此App。另外，自游家NIUTRON汽車官方網(wǎng)站也顯示“無法找到服務(wù)器”，官方微博內(nèi)容也已經(jīng)被清零，顯示“暫無內(nèi)容”。
早在去年12月，自游家就被曝出即將倒閉，正籌劃員工遣散工作的消息。但自游家副總裁陸昊辰曾在內(nèi)部會議上表示：“自游家并不是要倒閉，也不是關(guān)閉所有店，只是精簡一些團(tuán)隊，給老板一些時間去解決相關(guān)問題，爭取明年上半年把車交出來。”
去年12月7日，NIUTRON汽車發(fā)布了致NV用戶的一封信，并在信中稱，自NV面世以來已收到24376名意向用戶的支持，但因為自身原因，NV車型短時間內(nèi)無法交付，因此自游家面向用戶進(jìn)行了全額退款，并贈送用戶一張200元星巴克消費(fèi)卡，及一輛自游家NV車模。
蓋世點評：努力實現(xiàn)交付無果，李一男的“造車夢”舉步維艱。
特斯拉推出賽博充Cybervault
4月3日，特斯拉宣布推出充電新品賽博充Cybervault。據(jù)特斯拉介紹，該新品可隨時在家充電，像為手機(jī)充電一樣，只需在晚上把Tesla車輛接上電源，翌日清晨醒來便可滿電出發(fā)。
特斯拉CyberVault充電樁為中國市場量身打造，重量為13千克，造型采用 Cybertruck 設(shè)計語言。CyberVault 充電樁是單相 220V 工作的充電設(shè)備，兼容特斯拉全系車型，對應(yīng)充電性能為 32A/7KW。充電槍線長度為6米，支持即插即充，定時充電/按時出發(fā)等充電體驗。
此外，CyberVault 充電樁支持一機(jī)二用：將充電器主體從保外外箱內(nèi)卸下，選配購買專用適配器(8A)可拓展成為移動充電連接器使用。
目前，CyberVault 充電樁已于特斯拉在線商店、特斯拉天貓/京東官方旗艦店正式上線，市場零售價5500元起。
蓋世點評：相比家庭充電樁和超級充電樁，特斯拉的賽博充拓展了新的補(bǔ)能場景。
哪吒CEO回應(yīng)純電GT跑車被貶低
4月8日，哪吒汽車CEO張勇在其個人社交平臺發(fā)文稱：出了一臺GT，各種冷言諷語，如果是外國品牌出的或者那幾家出的就都是好的。“哪吒”不就是要這種不服輸?shù)膭艈?？等動態(tài)測試結(jié)果出來了，看我們怎么吊打那幫高高在上的“面子車”。
哪吒GT是哪吒汽車基于山海平臺打造的第二款車，已于4月4日首發(fā)亮相，并將于今年上半年上市交付。哪吒汽車副總裁、首席設(shè)計師常冰日前在GT亮相發(fā)布會上表示，哪吒要做的就是，把傳統(tǒng)高高在上、普通人可能想象不到的一個東西，變成我們普通人可以享用的產(chǎn)品和商品。相較于動則上百萬或幾百萬級別的超跑，哪吒GT的目標(biāo)是要用科技和新的理念，將電動跑車脫離傳統(tǒng)認(rèn)知中的奢侈品類，成為一種為年輕而生的新品類。
據(jù)悉，哪吒GT采用雙門四座設(shè)計，結(jié)合大溜背的設(shè)計，以及隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈、電動擾流板等空氣動力學(xué)套件，可極大降低車輛行駛時的風(fēng)阻。動力方面，新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇，另外后驅(qū)和四驅(qū)車型的續(xù)航里程分別為560km和580km，后期或還有望推出660km的續(xù)航版本。
蓋世點評：車企CEO為了捍衛(wèi)新車也是拼了！不過產(chǎn)品競爭力如何，市場早晚會給出答案。
小鵬一季度已完成160座超充站改造升級
4月4日，小鵬汽車宣布于2023年啟動的S4超快充升級改造計劃，在一季度已完成超160座自營超充站的改造升級。據(jù)悉，小鵬汽車于去年8月宣布推出S4超快充站，由其自主研發(fā)，最大輸出功率達(dá)480kW、單樁最大輸出電流達(dá)670A。
本次升級改造的160座站點具備S4超快充能力，可滿足多款車型的最高補(bǔ)能功率需求；升級的站點已覆蓋全國91個城市。同時，小鵬汽車在全國已累計上線186座S4超快充站。
2023年，小鵬汽車將持續(xù)拓展S4超快充網(wǎng)絡(luò)布局，預(yù)計年內(nèi)建成約500座具備S4超快充服務(wù)能力的站點。并且，根據(jù)小鵬此前的計劃，今年還將計劃在全國重點城市和核心高速公路沿線完成S4超快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋；到2025年，計劃再建設(shè)2000座超快充站。
蓋世點評：高端新能源車越來越多，差異化的快速補(bǔ)能體驗也是產(chǎn)品力競爭的關(guān)鍵，小鵬已經(jīng)在做了。
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