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2月22日，梅賽德斯奔馳和谷歌宣布建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以進(jìn)一步加快汽車創(chuàng)新，創(chuàng)造下一代數(shù)字豪華車體驗(yàn)。通過此次合作，奔馳將成為首家基于谷歌地圖平臺(tái)(Google Maps Platform)全新車載數(shù)據(jù)和導(dǎo)航功能打造自有品牌導(dǎo)航體驗(yàn)的汽車制造商。
通過此次合作，奔馳將獲得谷歌的地理空間服務(wù)，包括有關(guān)地點(diǎn)的詳細(xì)信息、實(shí)時(shí)和預(yù)測的交通信息、自動(dòng)變道等。得益于汽車高分辨率屏幕上的易用性和出色的圖形，通過將這些功能嵌入至即將推出的梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)(MB.OS)中，消費(fèi)者將能夠享受導(dǎo)航體驗(yàn)。為了豐富用戶體驗(yàn)，兩家公司將把YouTube引入奔馳信息娛樂系統(tǒng)。此外，奔馳還將使用谷歌地圖數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能，如在十字路口、環(huán)島或彎道前自動(dòng)調(diào)整速度。
首先，奔馳將讓消費(fèi)者訪問谷歌提供的地點(diǎn)詳細(xì)信息，可幫助查找全球超過2億家企業(yè)和地點(diǎn)的詳細(xì)信息，包括營業(yè)時(shí)間、照片、評級和評論。從當(dāng)天開始，在適用市場的所有最新一代MBUX車輛上都將提供詳細(xì)的位置信息。
兩家公司同意利用谷歌Cloud的人工智能(AI)、數(shù)據(jù)和開放基礎(chǔ)設(shè)施解決方案探索進(jìn)一步合作。在人工智能方面，奔馳打算利用谷歌Cloud的AI和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，快速創(chuàng)建、訓(xùn)練和部署新車型，并增強(qiáng)用戶體驗(yàn)；在數(shù)據(jù)領(lǐng)域，奔馳擬利用谷歌Cloud快速高效的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)分析車隊(duì)數(shù)據(jù)；在開放基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，奔馳計(jì)劃使用谷歌的開放基礎(chǔ)設(shè)施，在奔馳目前的技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，從內(nèi)部到邊緣再到云，安全地進(jìn)行創(chuàng)新和擴(kuò)展。
同一天，奔馳還詳細(xì)介紹了其作為自有操作系統(tǒng)MB.OS架構(gòu)師的計(jì)劃。根據(jù)該公司的計(jì)劃，上述系統(tǒng)將于2025年左右與全新MMA平臺(tái)(梅賽德斯模塊化架構(gòu)，即Mercedes Modular Architecture)一起推出。MB.OS是由奔馳內(nèi)部設(shè)計(jì)和開發(fā)，以保持對用戶關(guān)系的完全控制，確保數(shù)據(jù)隱私，并利用所有汽車功能的集成。基于專用的芯片到云架構(gòu)，MB.OS受益于對所有車輛領(lǐng)域的完全訪問：信息娛樂、自動(dòng)駕駛、車身和舒適、駕駛和充電，進(jìn)而為用戶提供差異化的產(chǎn)品體驗(yàn)。
據(jù)悉，新操作系統(tǒng)將用于奔馳的所有車型，可使車輛在整個(gè)壽命周期內(nèi)保持更新。奔馳正在與包括Alphabet、英偉達(dá)和Luminar在內(nèi)的特定合作伙伴合作，但表示會(huì)嚴(yán)格控制技術(shù)，以將營收牢牢地握在自己手里。
奔馳首席執(zhí)行官康林松(Ola Källenius)在接受彭博社采訪時(shí)表示，“當(dāng)你建立一個(gè)軟件架構(gòu)時(shí)，你不需要自己鋪每一塊磚，也不需要把浴室里的每一塊瓷磚都鋪上。作為架構(gòu)師，你必須掌控一切，但要利用技術(shù)合作伙伴關(guān)系，確保與優(yōu)秀的人合作。”
然而，汽車制造商在開發(fā)自有軟件功能時(shí)并不是十分順利，畢竟這些功能超出了他們幾十年的硬件專長。去年，大眾集團(tuán)推遲發(fā)布奧迪和保時(shí)捷的新電動(dòng)車型，原因是該公司無法及時(shí)推出配套的操作系統(tǒng)。瑞銀集團(tuán)去年估計(jì)，到2030年，軟件驅(qū)動(dòng)汽車的收入將達(dá)到7000億美元左右。
奔馳預(yù)計(jì)到2025年將把25%的研發(fā)預(yù)算花在軟件上。去年，該公司從導(dǎo)航和實(shí)時(shí)交通服務(wù)等基于軟件的產(chǎn)品中獲得了超過10億歐元(10.6億美元)的收入。該公司預(yù)測，到2030年前，這一收入將有可能達(dá)到100億歐元。據(jù)康林松稱，梅賽德斯還在招聘更多的軟件人才，并即將實(shí)現(xiàn)增加約3000名新工程師的目標(biāo)。
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