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本周(2.13~2.19)智能駕駛領域大事如下：
前小鵬自動駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗加盟奇瑞
近日，有消息傳出，前小鵬自動駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗加入奇瑞，出任大卓智能科技有限公司董事兼副總。
透過股權穿透圖可知，奇瑞汽車和谷俊麗都是大卓智能科技有限公司的股東。其中，奇瑞汽車股份有限公司直接和間接股份合計為80%，上海駿名科技合伙企業(yè)(有限合伙)持有20%。而上海駿名科技合伙企業(yè)(有限合伙)是由谷俊麗實際控股，持有99%股權。由此可見，這應是谷俊麗和奇瑞汽車的一次“雙向奔赴。
小智點評：奇瑞的靈魂保衛(wèi)戰(zhàn)終于迎來了“靈魂”人物。
全新嵐圖FREE申報信息曝光，或搭載百度Apollo智駕系統(tǒng)
2月13日，工信部公布了全新嵐圖FREE的申報信息。從公布的申報圖上來看，其尾部增加“apollo Tech”字標，預計會采用百度“阿波羅”智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成智駕、智艙等多維智能化應用，能實現(xiàn)高速效率變道，RPA遙控泊車等智能化駕駛功能。
小智點評：車尾打上“apollo Tech”標識，車內(nèi)搭載Apollo技術，這句話聽著怎么有點耳熟呢。
大疆車載公布最新產(chǎn)品矩陣
2月16日，大疆車載上線新版，將其智能駕駛解決方案矩陣更新為主動安全、行車輔助、泊車輔助、記憶泊車、記憶行車、跨層記憶泊車、領航高速、領航城區(qū)八大功能產(chǎn)品。這些功能覆蓋了大疆車載全場景智能駕駛用戶旅程圖，更加清晰地呈現(xiàn)出大疆車載的技術演進方向。
在此之前，上汽通用五菱推出的2023款KiWi EV上已經(jīng)配置了大疆車載供應的主動安全、行車輔助、泊車輔助等功能。近日，該車型迎來首次OTA，正式開放了記憶泊車功能。除此之外，更多搭載有大疆車載智能駕駛解決方案的不同品牌不同配置的量產(chǎn)車項目正在按計劃推進，有望在不久后與消費者見面。
小智點評：ADAS和高階智能駕駛全都要，大疆車載“野心”不小。
Ouster和Velodyne完成合并
2月13日，激光雷達制造商Ouster和Velodyne宣布已經(jīng)成功地完成了“對等合并(merger of equals)”，創(chuàng)造了一個激光雷達新巨頭。雙方合并后的公司將保留Ouster的名字，并繼續(xù)以“OUST”的股票代碼進行交易。
根據(jù)年終數(shù)據(jù)，雙方合并后的公司將擁有超過850家現(xiàn)有客戶，豐富的專利組合以及約3.15億美元的現(xiàn)金。對于尚未盈利的公司來說，在這個越來越難以籌集到急需資金的市場上，這筆現(xiàn)金至關重要。
小智點評：作為激光雷達領域的“鼻祖”，沒想到Velodyne的結局是連自己的名字都“不配”擁有，果然世事無常。
木牛科技完成數(shù)億元融資
日前，木?？萍夹脊疽延谌ツ晖瓿蓴?shù)億元融資，投資方包括倉廩投資、翠湖資本、微光創(chuàng)投和渤信資本，老股東勁邦資本、君茂資本持續(xù)加投。融資資金主要用于加大研發(fā)和產(chǎn)線擴建。
木?？萍紕?chuàng)立于2015年，2017年開始投入研發(fā)4D成像雷達及其商業(yè)化應用。2019年，其發(fā)布了全球首款4D成像雷達O-79 4D，并與全球緊湊型機械車輛制造商巨頭Bobcat達成了定點合作與批量供貨。另外，木?？萍歼€與北美傳統(tǒng)Tier1廠商ADAC Automotive成立合資公司，聯(lián)合開發(fā)基于雷達感知的車載進入系統(tǒng)，并在國內(nèi)與多家知名新能源汽車企業(yè)達成了合作，實現(xiàn)前雷達和角雷達前裝量產(chǎn)。
小智點評：高階自動駕駛的演進，高性能傳感器不可或缺，4D雷達“走紅”并不令人意外。
原標題：小智一周要聞 | 谷俊麗加盟奇瑞；大疆車載公布最新產(chǎn)品矩陣
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