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據(jù)了解，2022年6月29日，上交所正式受理裕太微的科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)；10月26日，裕太微成功過(guò)會(huì)；同年12月27日，證監(jiān)會(huì)同意裕太微在科創(chuàng)板上市的注冊(cè)申請(qǐng)；2023年1月30日，裕太微正式開(kāi)啟申購(gòu)。從正式受理到成功上市，僅歷時(shí)7個(gè)多月，裕太微順利闖關(guān)科創(chuàng)板IPO。
萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)、傳感器和終端設(shè)備的普及帶來(lái)數(shù)據(jù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，以太網(wǎng)物理層芯片作為以太網(wǎng)傳輸?shù)幕A(chǔ)芯片之一，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)展。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司預(yù)測(cè)，到2025年，全球以太網(wǎng)物理層芯片市場(chǎng)規(guī)模有望突破300億元，2022年-2025年期間，將以每年25%的速度增長(zhǎng)。
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，以太網(wǎng)物理層芯片是一個(gè)復(fù)雜的數(shù)?；旌闲酒到y(tǒng)，芯片中包含高性能SerDes、高性能ADC/DAC、高精度PLL等AFE設(shè)計(jì)，市場(chǎng)主要由海外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)廠商國(guó)產(chǎn)替代空間廣闊，為具有核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的本土以太網(wǎng)芯片供應(yīng)商提供了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。
作為中國(guó)以太網(wǎng)物理層芯片行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，裕太微以實(shí)現(xiàn)通信芯片產(chǎn)品的高可靠性、高穩(wěn)定性和國(guó)產(chǎn)化為目標(biāo)，以以太網(wǎng)物理層芯片作為市場(chǎng)切入點(diǎn)，不斷推出系列芯片產(chǎn)品，打破了國(guó)際巨頭對(duì)這一市場(chǎng)的長(zhǎng)期主導(dǎo)。
經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)積累，裕太微憑借可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)和強(qiáng)大的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，充分得到了下游市場(chǎng)和客戶的廣泛認(rèn)可，并取得了良好的市場(chǎng)口碑。目前公司產(chǎn)品已進(jìn)入普聯(lián)、盛科通信、新華三、?？低?、匯川技術(shù)、諾瓦星云、烽火通信、大華股份等國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。
作為汽車通信的基礎(chǔ)扮演著重要角色，車載以太網(wǎng)是裕太微重點(diǎn)研發(fā)方向之一。隨著新能源車(尤其是純電車)滲透率提升，汽車智能化配置的滲透率也將進(jìn)入高速成長(zhǎng)通道，為車載以太網(wǎng)芯片帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)空間。此次上市，裕太微募集資金總額13億元，主要用于車載以太網(wǎng)芯片和網(wǎng)通以太網(wǎng)芯片的開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)及研發(fā)中心建設(shè)。公司車規(guī)百兆產(chǎn)品已量產(chǎn)，千兆也已完成流片測(cè)試，未來(lái)成長(zhǎng)空間廣闊。
裕太微此次成功登陸科創(chuàng)板，不僅體現(xiàn)了我國(guó)以太網(wǎng)物理層芯片的自主可控，更代表著中國(guó)品牌走向世界邁出了重要一步。上市后，裕太微的研發(fā)能力及創(chuàng)新能力將再上一個(gè)臺(tái)階，必將在資本市場(chǎng)上大放異彩！
關(guān)于裕太微
裕太微電子股份有限公司成立于2017年，專注于高速有線通信芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售，是國(guó)內(nèi)極少數(shù)實(shí)現(xiàn)千兆高端以太網(wǎng)物理層芯片大規(guī)模銷售的企業(yè)。公司產(chǎn)品應(yīng)用范圍涵蓋信息通訊、汽車電子、消費(fèi)電子、監(jiān)控設(shè)備、工業(yè)控制等眾多市場(chǎng)領(lǐng)域，目前已有商規(guī)級(jí)、工規(guī)級(jí)、車規(guī)級(jí)等不同性能等級(jí)。
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