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電池技術(shù)發(fā)展，能量密度、安全性能均在不斷提高，使得動(dòng)力電池在汽車、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。2022年，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)生了哪些大事件？下面就一起看看吧！
鋰價(jià)高漲 車企給電池廠商打工
是什么讓廣汽汽車集團(tuán)股份有限公司董事長曾慶洪發(fā)出車企在為電池企業(yè)打工的靈魂質(zhì)問？ 是居高不下的鋰價(jià)。2022年以來，動(dòng)力電池原材料價(jià)格的暴漲，持續(xù)侵蝕著下游車企的利潤和毛利水平。最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)部分廠家報(bào)價(jià)已突破60萬元/噸，最高價(jià)達(dá)到61.7萬元/噸。對此，工業(yè)和信息化部辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》，敦促各地市場監(jiān)管部門要加大監(jiān)管力度，嚴(yán)格查處鋰電產(chǎn)業(yè)上下游囤積居奇、哄抬價(jià)格、不正當(dāng)競爭等行為，維護(hù)市場秩序。
七部委印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》利好鋰電池產(chǎn)業(yè)
2022年1月，國家發(fā)改委等7部委印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，要大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動(dòng)落實(shí)免限行、路權(quán)等支持政策，加強(qiáng)充換電、新型儲能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)車船用LNG發(fā)展。該方案利好鋰電池產(chǎn)業(yè)。
向上游要利潤，電池廠積極布局源頭鋰礦
在電池成本居高不下之際，電池廠商們也紛紛布局上游產(chǎn)業(yè)，2022年4月，寧德時(shí)代控股子公司宜春時(shí)代新能源礦業(yè)有限公司以8.65元的報(bào)價(jià)成功競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土(含鋰)探礦權(quán)，除了寧德時(shí)代。比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等主要的電池廠也紛紛布局源頭鋰礦。
三元鋰電池、鈉硫電池被迫退出中大型儲能
2022年6月29日，國家能源局綜合司發(fā)布關(guān)于征求《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見稿)》意見的函。要求中提出中大型電化學(xué)儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池。這意味著三元鋰電池、鈉硫電池從此退出中大型儲能。
動(dòng)力電池刮起上市風(fēng)
2022年10月份，國內(nèi)第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商中創(chuàng)新航在港交所主板掛牌，成為港股“動(dòng)力電池第一股”；11月份，蜂巢能源遞交了科創(chuàng)板上市招股書。隨后，贛鋒鋰業(yè)也啟動(dòng)了贛鋒鋰電在深交所分拆上市的可行性方案論證工作。
2022年以來，國軒高科、欣旺達(dá)為了拓寬融資渠道，先后發(fā)行全球存托憑證(GDR)并在瑞士證券交易所上市。
電池技術(shù)發(fā)展，能量密度、安全性能均在不斷提高，使得動(dòng)力電池在汽車、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，動(dòng)力電池企業(yè)不斷謀求上市合情合理。
電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密。我國電池產(chǎn)業(yè)仍有較大提升空間，電池行業(yè)產(chǎn)量有望持續(xù)提升。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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