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戲說一周趣事，秒知行業(yè)大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2022年10月31日—11月6日，5G、自動駕駛、電池等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了哪些有趣動態(tài)和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
首先來看5G方面，本周，蘋果將在iOS 16.2Beta新版加入印度5G服務(wù)。
蘋果將在iOS 16.2Beta新版加入印度5G服務(wù)
由于頻段等問題，很多手機(jī)無法直接連接印度5G，需要手機(jī)廠商對固件進(jìn)行更新方可連接。對此，蘋果表示將會在下個月為符合條件的iPhone推送固件，加入對印度5G的支持，而下周將推出的iOS 16 Beta新版將優(yōu)先進(jìn)行適配。
智造君：5G通信在消費(fèi)端的增長十分迅速，印度日前正式開啟了5G服務(wù)，但要使用5G需要軟硬件的支持。，印度不斷謀求布局推進(jìn)，背后正是對5G經(jīng)濟(jì)的期待。當(dāng)前印度5G技術(shù)的本質(zhì)仍是“組裝”，除了部分零部件，核心部件和系統(tǒng)均沒有本土產(chǎn)品支持。
自動駕駛方面，本周小鵬G9獲廣州自動駕駛路測資格；小馬智行發(fā)布第三代自動駕駛卡車軟硬件集成系統(tǒng)；工信部：對L3、L4自動駕駛車輛準(zhǔn)入管理。
小鵬G9獲廣州自動駕駛路測資格
近日，經(jīng)工信局、公安局、交通局審批后，小鵬G9成功獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，小鵬G9將在廣州城市測試道路進(jìn)行路測，并最終向Robotaxi載客商業(yè)化運(yùn)營邁進(jìn)。
智造君：自動駕駛的發(fā)展與商業(yè)化的落地有著密切關(guān)系，商業(yè)化的成功不僅能增強(qiáng)自動駕駛企業(yè)的盈利能力，還能促進(jìn)企業(yè)對自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，小鵬G9獲得廣州自動駕駛路測資格對于加快自動駕駛乃至無人駕駛的發(fā)展有著重要意義。
小馬智行發(fā)布第三代自動駕駛卡車軟硬件集成系統(tǒng)
近日，小馬智行發(fā)布第三代自動駕駛卡車軟硬件集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)方案面向干線物流業(yè)務(wù)需求設(shè)計(jì)，已率先應(yīng)用于小馬智行與三一重卡合作打造的首款自動駕駛重卡產(chǎn)品，由雙方所建合資公司一驥智卡生產(chǎn)，于當(dāng)日向青騅物流交付首批智卡。
智造君：自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用前景十分廣泛，物流便是其中一個重要領(lǐng)域。據(jù)官方介紹，第三代自動駕駛卡車系統(tǒng)的傳感器方案沿用多傳感器深度融合技術(shù)，傳感器整體數(shù)量20個，主要采用車規(guī)級傳感器件，在實(shí)現(xiàn)自動駕駛超遠(yuǎn)距感知、360°全景無盲區(qū)、長尾場景處理等領(lǐng)域均取得突破。隨著智能傳感器等技術(shù)的不斷進(jìn)步，無人物流的時代終將到來。
工信部：對L3、L4自動駕駛車輛準(zhǔn)入管理
近日，工信部會同公安部發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知(征求意見稿)》，將對L3、L4自動駕駛車輛進(jìn)行準(zhǔn)入管理，并展開試點(diǎn)工作。
智造君：自動駕駛上路，要解決的不僅僅是技術(shù)問題，還有法律問題。自動駕駛車輛上路的合法性，自動駕駛車輛事故責(zé)任的認(rèn)定等都是自動駕駛上路要面對的問題，如今國家試點(diǎn)工作的征求意見稿的出爐，將進(jìn)一步推動自動駕駛在我國的發(fā)展。
電池方面，本周Natrion展示了電動汽車固態(tài)鋰電池的可行性；韓媒預(yù)計(jì)韓國電池制造商將獲得更多機(jī)會。
Natrion展示了電動汽車固態(tài)鋰電池的可行性
近日，Natrion公司公布在鋰金屬負(fù)極軟包電芯中使用專利化合物的性能數(shù)據(jù)。結(jié)果表明，在不使用堆疊壓力(stack pressure)的情況下，該電芯展現(xiàn)出C速率能力和高循環(huán)壽命。
智造君：電動汽車對動力電池的高能量密度和安全性的要求，如今有了新解法，Natrion的數(shù)據(jù)可能是首個也是唯一已知的實(shí)例，不僅可以實(shí)現(xiàn)高循環(huán)壽命和高C速率，而且不需要額外施加堆疊壓力。這項(xiàng)技術(shù)有望促進(jìn)鋰金屬電池技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于電動汽車。
韓媒預(yù)計(jì)韓國電池制造商將獲得更多機(jī)會
據(jù)國外媒體報道，歐盟立法機(jī)構(gòu)與歐盟成員國，在上周已就2035年起禁售燃油汽車達(dá)成一致，也就意味著屆時在歐盟成員國市場銷售的，將是包括純電動汽車在內(nèi)的零排放汽車。韓媒認(rèn)為這將給韓國電池制造帶來更多機(jī)會。
智造君：作為新能源汽車的關(guān)鍵部件，動力電池的市場需求巨大，尤其是在歐洲禁售燃油車后，歐洲市場的電池需求有望進(jìn)一步釋放，韓國電池制造商有望進(jìn)一步拓展其在歐洲的市場。
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