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羅克韋爾/Allen Bradley
10月20日，寶馬集團(tuán)宣布其德國(guó)萊比錫制造基地將在2024年前增加八條生產(chǎn)線，以增加電池產(chǎn)能。具體來(lái)看，未來(lái)一年里，該工廠將新增一條電池模組生產(chǎn)線和五條電池涂層生產(chǎn)線；隨后，將有兩條新的高壓電池組裝線將在2024年投產(chǎn)。這些生產(chǎn)線生產(chǎn)的電池將用于多款車(chē)型，包括在萊比錫工廠生產(chǎn)的MINI Countryman純電動(dòng)版本。
從2020年到2024年底，寶馬集團(tuán)將投資超過(guò)8億歐元在萊比錫建立電池組件生產(chǎn)線。未來(lái)，該工廠的電池組件生產(chǎn)設(shè)施的面積將為約15萬(wàn)平方米。
對(duì)于寶馬集團(tuán)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，萊比錫工廠扮演著十分重要的角色。從2013年到2022年夏天，萊比錫共生產(chǎn)了超過(guò)25萬(wàn)輛寶馬i3純電動(dòng)汽車(chē)和超過(guò)2萬(wàn)輛寶馬i8插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。目前，萊比錫工廠已有700多名生產(chǎn)人員從事電池組件生產(chǎn)，而這一數(shù)字到2024年將增加到1000多。
據(jù)悉，寶馬汽車(chē)在德國(guó)的丁格芬和雷根斯堡、美國(guó)斯帕坦堡工廠和中國(guó)沈陽(yáng)工廠組裝電池。在泰國(guó)的Rayong工廠，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在合作伙伴的支持下實(shí)現(xiàn)了高壓電池的本地化生產(chǎn)。
就在同一天，寶馬集團(tuán)還宣布萊比錫工廠將成為該集團(tuán)第一個(gè)測(cè)試新燃燒器(burner)技術(shù)的工廠。據(jù)悉，該技術(shù)可以使用天然氣，也可以使用綠色氫氣。
寶馬指出，該系統(tǒng)是與Saacke燃燒技術(shù)公司共同開(kāi)發(fā)，特殊之處在于可以使用氫氣(H2)、甲烷(CH4)或兩者的混合物，并且可以在運(yùn)行中切換燃料。起初，該系統(tǒng)將進(jìn)行試運(yùn)行。
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