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從游戲娛樂到文化旅游，AR在當(dāng)今社會的應(yīng)用可謂越來越廣泛了。近日，高德打車上線了AR實景找車功能，覆蓋場所擴展至全國6萬多家景區(qū)，以及北京、上海、廣州、成都等四個城市的90座商場、高鐵站，大大方便了人們的出行。
由于面積大，出入口多，人流量大，乘客在網(wǎng)上約車后需要和司機多次確認(rèn)位置的情況并不少見，而高鐵站等場所對停車時間有著嚴(yán)格要求，準(zhǔn)確找到上車點及網(wǎng)約車成為不少打車人的訴求。
高德打車此次上線的AR實景找車功能操作較為簡單。乘客在叫車后，點擊“進入步行導(dǎo)航”按鈕并豎起手機即可進入該模式，乘客按照引導(dǎo)就能抵達(dá)上車點，節(jié)省找車時間，有效緩解交通壓力。
在前置攝像頭實施畫面上疊加動態(tài)導(dǎo)航引導(dǎo)線和轉(zhuǎn)向箭頭，虛實結(jié)合、直觀地指示要轉(zhuǎn)入的路口，這樣的技術(shù)早在2011年時就已經(jīng)出現(xiàn)了。美行2011年自研圖像技術(shù)，將實景導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用在后裝車載后視鏡上，一時間科技感拉滿。
而近年來，傳感器和高精度定位技術(shù)的不斷成熟為AR導(dǎo)航的體驗提升奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。那么，AR導(dǎo)航涉及的技術(shù)有哪些呢?
1.高精度導(dǎo)航定位
AR導(dǎo)航需要幾乎沒有延遲地識別出車輛的運行位置，因此對于車輛的定位有嚴(yán)格的要求。
2.圖像采集與識別
路交通的參與者眾多，想要對實時路況進行準(zhǔn)確的判斷，除了云端數(shù)據(jù)的應(yīng)用，采集和識別這部分信息也很重要。
3.AR算法
它除了借用圖像、視頻以及3D模型等技術(shù)外，還融合了AR算法，而其應(yīng)用的目的就是為了將各類信息與實景進行融合，從而便于將導(dǎo)航指示準(zhǔn)確無誤地呈現(xiàn)在屏幕前。
AR實景導(dǎo)航的應(yīng)用前景十分廣闊，各大廠商自然也不會錯失良機。谷歌地圖不僅推出了戶外版的AR導(dǎo)航，更為方向感差的人群貼心地提供了室內(nèi)AR導(dǎo)航服務(wù)。華為打造了敦煌莫高窟AR 體驗服務(wù)，該服務(wù)共由三部分組成：虛擬物體展示、AR 導(dǎo)航和AR 導(dǎo)覽。搜狗地圖則是與HUAWEI HiCar以及盯盯拍行車記錄儀共同實現(xiàn)AR實景導(dǎo)航，為用戶帶來了全新的導(dǎo)航解決方案；四維圖新布局AR導(dǎo)航也相對較早。早在2018年的四維圖新用戶大會上，四維圖新旗下四維智聯(lián)就發(fā)布了AR導(dǎo)航產(chǎn)品。
如今，科技公司、地圖服務(wù)公司、出行公司、汽車制造商等相繼布局AR導(dǎo)航，足見這一領(lǐng)域的受歡迎程度。且不論汽車市場規(guī)模之大，僅就中國汽車市場而言，如果大部分車輛都應(yīng)用AR導(dǎo)航，那么將創(chuàng)造一個巨大的新興市場，其帶來的產(chǎn)業(yè)鏈利潤不可忽視，這樣規(guī)模的“蛋糕”自然是各方都不愿意錯失的。
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