重卡換電，傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)新能源化提速

2022-07-22 11:07:43來(lái)源：智能制造網(wǎng)整理關(guān)鍵詞：換電站新能源汽車動(dòng)力電池閱讀量：45510

導(dǎo)讀：重卡換電在上半年發(fā)展提速，新車型數(shù)量的增長(zhǎng)、中石化的入場(chǎng)……這一切都在昭示著傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的新能源化正在加速。

　　談及新能源汽車，大多數(shù)的第一印象便是乘用車，但實(shí)際上，新能源汽車的范疇遠(yuǎn)不止于此。電動(dòng)卡車、電動(dòng)貨車均屬于新能源汽車。

　　貨車領(lǐng)域新能源化提速

　　2022年1-4月，工信部共公示了4批新車公告，新能源貨車底盤(pán)、整車車型數(shù)量分別為190、140、191、292款。自2021年12月350批開(kāi)始，新能源貨車新車型已連續(xù)5個(gè)批次大幅增長(zhǎng)。尤其是本次發(fā)布的新車公告，新能源貨車新車型數(shù)量同比增長(zhǎng)100%，貨車領(lǐng)域新能源化進(jìn)程正在提速。

　　2022年7月20日，中國(guó)石化宣布，中國(guó)石化首座重卡換電站——百家旺綜合加能站在四川宜賓建成投用，該站的建成投用標(biāo)志著中國(guó)石化繼發(fā)展氫能、光伏、汽車充換電業(yè)務(wù)后，開(kāi)始進(jìn)軍“重卡換電”領(lǐng)域。

　　重卡換電在上半年發(fā)展提速，新車型數(shù)量的增長(zhǎng)、中石化的入場(chǎng)……這一切都在昭示著傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的新能源化正在加速。

　　重卡換電帶來(lái)的變化

　　能源的交替更迭，不僅關(guān)乎貨運(yùn)體系的變更，還牽動(dòng)著社會(huì)的發(fā)展。從重卡換電帶來(lái)的是補(bǔ)能時(shí)間的縮減和物流公司效益的提升。目前，純電重卡的補(bǔ)能方式仍以充電為主，但由于重卡的電池容量大，即便是大功率的直流電快充充滿電也需要2小時(shí)左右，而換電時(shí)間一般在3~5分鐘。補(bǔ)能方式的變革大大縮短了補(bǔ)能時(shí)間，提高了物流公司的運(yùn)輸效率。

　　新能源重卡要想得到市場(chǎng)的青睞，在馬力方面同樣需要重視。重卡，載重大的特點(diǎn)要求其具備大馬力。事實(shí)上，重卡的發(fā)展路線也正是如此。從上世紀(jì)開(kāi)始到現(xiàn)在，國(guó)產(chǎn)卡車的馬力一直呈現(xiàn)逐步加大的趨勢(shì)，如今已經(jīng)出現(xiàn)了600馬力的牽引車。

　　新能源重卡的車電分離，企業(yè)購(gòu)車成本降低。電池在整車成本中占據(jù)了不小的份額，車電分離的設(shè)計(jì)使得重卡的購(gòu)車成本降低，此外換電電池的統(tǒng)一管理也使得電池的安全性得到保障。

　　重卡換電面臨的阻力

　　一直以來(lái)，電池和換電站缺乏行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)成為重卡換電的阻力。一方面，重卡的車型多樣牽引車、自卸車、攪拌車，另一方面動(dòng)力電池廠商之間存在技術(shù)壁壘，電池之間無(wú)法通用。

　　換電站選址難。換電站的建設(shè)需要占用大量的土地資源，土地資源的稀缺和審批成為換電站建設(shè)面臨的難題。此前李書(shū)福就曾建議加快明確換電站建設(shè)、土地審批等相關(guān)規(guī)定，優(yōu)化土地資源配置；優(yōu)化換電項(xiàng)目高壓新裝(增容)審批流程，放開(kāi)一址多戶，加快建設(shè)周期。

　　換電站建設(shè)成本高。據(jù)估計(jì)，建造一座換電站的成本高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元，單個(gè)企業(yè)建造換電站的資金風(fēng)險(xiǎn)較大。早在2020年全國(guó)兩會(huì)的《政府工作報(bào)告》中，就把“新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施”列為新基建的七大重要領(lǐng)域之一。工信部、國(guó)家能源局等多部委也多次明確指出要積極支持充換電商業(yè)模式創(chuàng)新，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”。將換電站納入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇，能夠促進(jìn)換電站的快速建設(shè)。

　　重卡換電，帶來(lái)的是傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的能源變革，對(duì)于雙碳目標(biāo)的達(dá)成有著明顯的促進(jìn)作用。在試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)后的兩年時(shí)間里，重卡換電有望在迎來(lái)快速發(fā)展的同時(shí)，探索出更加具備可推廣和可復(fù)制的發(fā)展路徑和落地模式。

上一篇：智慧水利市場(chǎng)廣闊大有可為安防企業(yè)紛紛布局

下一篇：中國(guó)信通院發(fā)布2022年6月國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析報(bào)告：出貨量2801.7萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)9.2%

我要評(píng)論

昵稱

匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個(gè)字符)

表情

所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見(jiàn)，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》
《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》近日印發(fā)，要求到2027年，交通運(yùn)輸行業(yè)電能占行業(yè)終端用能的比例達(dá)到10%；到2035年，初步建立以清潔低碳能源消費(fèi)為主、科技創(chuàng)新為關(guān)鍵支撐、綠色智慧節(jié)約為導(dǎo)向的交通運(yùn)輸用能體系。
清潔能源新能源汽車
2025-04-28 14:43:33
一天凈賺一個(gè)小目標(biāo)！比亞迪第一季度凈利潤(rùn)91.5億元同比增100.4%
比亞迪4月25日晚間發(fā)布了2025年第一季度財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1704億元，同比增長(zhǎng)36.3%。銷量方面，比亞迪今年一季度累計(jì)新能源汽車銷量為100.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.81%。
比亞迪新能源汽車
2025-04-27 11:13:14
華為智能電動(dòng)＆智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會(huì)成功舉辦
2025華為智能電動(dòng)＆智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會(huì)成功舉辦，重磅發(fā)布華為兆瓦超充，并成功舉辦重卡兆瓦超充一張網(wǎng)簽約儀式。
充電樁新能源汽車
2025-04-25 10:01:01
購(gòu)買新能源車補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛！《云南省提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》印發(fā)
《云南省提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》近日印發(fā)，擬擴(kuò)大汽車消費(fèi)，對(duì)符合條件的，轉(zhuǎn)讓舊車購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元/輛、燃油車補(bǔ)貼1.3萬(wàn)元/輛，報(bào)廢舊車購(gòu)買新能源車補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛、燃油車補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元/輛。
新能源汽車鋰電池
2025-04-24 16:48:15
技術(shù)破局全球攻守，奇瑞增速撕開(kāi)新能源缺口
從混動(dòng)技術(shù)矩陣的創(chuàng)新，到覆蓋全場(chǎng)景的產(chǎn)品生態(tài)構(gòu)建；從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的多點(diǎn)突破，到海外戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)，奇瑞正在以“技術(shù)＋產(chǎn)品＋全球化”三位一體戰(zhàn)略，重構(gòu)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。
奇瑞新能源汽車
2025-04-17 10:05:56
寧德時(shí)代2025年開(kāi)局強(qiáng)勁：全球競(jìng)爭(zhēng)力再升級(jí)
2025年第一季度，寧德時(shí)代以一份亮眼的財(cái)報(bào)再次鞏固了其全球動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)軍地位。
新能源汽車動(dòng)力電池
2025-04-16 14:11:54

版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本站注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者，本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源（非智能制造網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)或和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺(tái)或個(gè)人從本站轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本站注明的作品第一來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來(lái)源：智能制造網(wǎng)”，本站將依法追究責(zé)任。

鑒于本站稿件來(lái)源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料：聯(lián)系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。