2022年7月14-15日  中國北京
 

　　【主辦單位】
 

　　中國航空學(xué)會航空電子與空中交通管理分會
 

　　【承辦單位】
 

　　北京航空航天大學(xué)
 

　　上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司

 

　　【論壇背景】
 

　　“十四五”時期民航業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的戰(zhàn)略作用必將更加凸顯，中國民航將進(jìn)入發(fā)展階段轉(zhuǎn)換期、發(fā)展質(zhì)量提升期和發(fā)展格局拓展期，機遇與挑戰(zhàn)并存。“十四五”是空管系統(tǒng)立足新起點、貫徹新理念、迎接新挑戰(zhàn)的五年。改革開放以來，我國航空運輸業(yè)發(fā)展迅速，據(jù)統(tǒng)計，2020年我國民航業(yè)空管系統(tǒng)投資額為57.8億元，同比增長14.2%，占全部民航業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造投資的5.34%，面對新技術(shù)革命帶來的機遇，空管系統(tǒng)持續(xù)加大科研投入，空管自動化系統(tǒng)國產(chǎn)化率已達(dá)到80%以上，ADS-B、自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)、民航通信網(wǎng)節(jié)點設(shè)備已完全實現(xiàn)國產(chǎn)化，不斷增加的運輸機場將加速部署空管系統(tǒng)的應(yīng)用，另一方面，空管系統(tǒng)新增主要裝備國產(chǎn)化率、主要企業(yè)科技研發(fā)投入占比也作為體現(xiàn)創(chuàng)新智慧的指標(biāo)納入“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃，預(yù)計到2025年分別達(dá)到80%和1%，新一代空管系統(tǒng)市場將面臨著空前的發(fā)展機遇。
 

　　【熱點話題】
 

　　1. 探尋UAM發(fā)展的中國場景
 

　　2. 未來復(fù)雜空域的智慧化規(guī)劃與管理
 

　　3. “十四五”時期，智慧空管發(fā)展路線圖
 

　　4. 全球空管系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析
 

　　5. 基于民航不安全事件的空管安全研究
 

　　6. 民航空管危險源的識別以及安全控制途徑
 

　　7. 空管新技術(shù)應(yīng)用保障航班安全運行
 

　　8. 針對新技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展的審核規(guī)定
 

　　9. 基于北斗的ADS-B監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用于無人機融入管制空域系統(tǒng)航跡監(jiān)視的可行性研究
 

　　10. 無人值守，遠(yuǎn)程控制-智慧臺站為空管保駕護(hù)航
 

　　11. 地空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng) 的優(yōu)化升級及其在民航的應(yīng)用發(fā)展
 

　　12. 歐洲民航通信導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展
 

　　13. 大數(shù)據(jù)、人工智能在空管運行的應(yīng)用實踐及挑戰(zhàn)
 

　　14. 航空氣象數(shù)據(jù)如何與空管及流量管理有機融合
 

　　15. 大數(shù)據(jù)如何服務(wù)于航空氣象監(jiān)測
 

　　16. 空管數(shù)字化運行實踐案例分享
 

　　17. 云化在空管業(yè)的實際應(yīng)用及發(fā)展
 

　　18. 國產(chǎn)空管自動化系統(tǒng)助力空管高效運行
 

　　19. 人工智能在空管中應(yīng)用的研究進(jìn)展
 

　　(本文系2022(第三屆)民航空中交通管理科學(xué)技術(shù)交流會投稿，不代表本站的觀點和立場。文章內(nèi)容僅供參考，若涉及侵權(quán)，請及時聯(lián)系本站處理。圖片授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。)