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日前，比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛發(fā)表微博，公布了比亞迪高端品牌的最新計劃安排，核心信息包括以下三點(diǎn)：今年三季度發(fā)布品牌及標(biāo)識；四季度首款車型(硬派越野車)全球發(fā)布；2023年上半年首款車型上市。
此外，李云飛還表示：高端品牌將應(yīng)用比亞迪最尖端的汽車技術(shù)，代表比亞迪在電動化和智能化的最強(qiáng)能力。根據(jù)目前的幾個產(chǎn)品規(guī)劃，高端品牌的價格區(qū)間預(yù)計在80-150萬元。其在品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營團(tuán)隊等方面，都是全新且獨(dú)立的。
事實上，在電動化上，比亞迪已經(jīng)毫無爭議成了自主品牌中的引領(lǐng)者，尤其是在新能源汽車核心“三電”以及IGBT、SiC等關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造方面。
其中“刀片電池”已經(jīng)成為比亞迪的一大招牌，不僅在比亞迪多款車型上搭載，還開始對其他車企外供。
而在智能化上，比亞迪前期確實發(fā)力不足。不過，為補(bǔ)齊智能駕駛短板，比亞迪正連揮重拳。
去年底開始，比亞迪先是與激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，隨后又宣布聯(lián)合Momenta成立“迪派智行”，共同打造高等級智能駕駛解決方案。還有多家媒體曝出，百度也將向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產(chǎn)品與人機(jī)共駕地圖。
與此同時，年后網(wǎng)傳比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)中心也在大力招聘，涉及智能座艙、智能駕駛和智能語音三個研發(fā)團(tuán)隊，招聘崗位包括信息安全、算法開發(fā)、軟件開發(fā)、毫米波雷達(dá)/激光雷達(dá)/域控制器硬件開發(fā)、測試仿真、ADAS產(chǎn)品開發(fā)、融合定位等領(lǐng)域的工程師，主要負(fù)責(zé)比亞迪乘用車智能駕駛系統(tǒng)的開發(fā)及量產(chǎn)。
值得一提的是，另有多名汽車博主曝光稱，比亞迪將與華為合作推出一款“高端純電SUV”，命名為“星際”或“星空”，搭載華為MDC計算平臺、鴻蒙智能座艙，還將使用雙激光雷達(dá)，預(yù)計8月發(fā)布。
此品牌是否為彼品牌仍有待考證。而同為深圳起家的優(yōu)秀本土企業(yè)，華為和比亞迪總部相距不過二三十公里。雙方合作的消息若屬實，或?qū)⑹侵袊悄芫W(wǎng)聯(lián)電動汽車行業(yè)的最強(qiáng)組合。150萬的智能電動車，值得期待一下。
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