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動(dòng)力電池?zé)崾Э?，進(jìn)而造成電動(dòng)汽車起火乃至爆炸，一直是消費(fèi)者、電池廠商和整車廠的心頭大患。為了攻克這一痛點(diǎn)難點(diǎn)，整個(gè)全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一直孜孜不倦地進(jìn)行各種嘗試與研究。
日前，國(guó)際巨頭公司宣布成功開(kāi)發(fā)出阻止電池?zé)崾Э氐南冗M(jìn)塑料材料。
阻熱時(shí)間世界最長(zhǎng)
LG化學(xué)(LG新能源母公司)4月25日宣布，公司從2009年起就開(kāi)始持續(xù)進(jìn)行研發(fā)，終于開(kāi)發(fā)出一種可應(yīng)用于電池組、具有世界最佳性能的特殊阻燃材料。
目前，LG化學(xué)已完成量產(chǎn)體系的構(gòu)建，并根據(jù)客戶需求計(jì)劃從2023年起開(kāi)始全面投入生產(chǎn)。同時(shí)，其正在韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等地進(jìn)行專利申請(qǐng)，并計(jì)劃以供應(yīng)電池組外殼為起點(diǎn)，將材料的應(yīng)用范圍擴(kuò)大至汽車等其他各工業(yè)領(lǐng)域。
由此可知，LG化學(xué)的電池阻燃材料已經(jīng)通過(guò)其客戶驗(yàn)證，并且即將量產(chǎn)商用。
“熱失控”是電動(dòng)汽車電池起火的主要原因。而熱失控是由于多重因素對(duì)電池單元施加壓力而產(chǎn)生熱量的現(xiàn)象，當(dāng)電池的內(nèi)部溫度由于過(guò)壓或過(guò)放電等問(wèn)題造成短路而升高到一定水平以上時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生火焰，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。
LG化學(xué)此次開(kāi)發(fā)的新型特種阻燃材料是一種具有聚苯醚(PPO)、尼龍樹(shù)脂聚酰胺(PA)、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)等多種材料組的高功能工程塑料。該材料具有優(yōu)異的耐熱性，當(dāng)其應(yīng)用于電動(dòng)汽車電池組外殼時(shí)，與普通阻燃塑料相比，隔熱時(shí)間更長(zhǎng)，且尺寸穩(wěn)定性更好，當(dāng)溫度變化時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生變形。
此外，LG化學(xué)的測(cè)試結(jié)果顯示，在熱失控引發(fā)電池起火時(shí)，即使溫度高達(dá)1000℃，該材料也可將火焰擴(kuò)散時(shí)間延遲400秒以上，為目前世界最長(zhǎng)時(shí)間，且阻燃性能比普通阻燃塑料高出45倍以上。
LG化學(xué)稱，若將公司全新開(kāi)發(fā)的阻燃材料應(yīng)用于電池組外殼，有望在電動(dòng)汽車電池起火時(shí)延緩燃燒時(shí)間，阻止火焰擴(kuò)散，從而為駕駛員撤離及滅火爭(zhēng)取更多寶貴時(shí)間。
或?qū)⑹紫雀纳谱陨黼姵匕踩珕?wèn)題
LG化學(xué)成立于1947年，隸屬于韓國(guó)三大集團(tuán)之一的LG集團(tuán)，業(yè)務(wù)涵蓋石油化學(xué)、電池、尖端材料、生命科學(xué)四大領(lǐng)域。
其中電池業(yè)務(wù)由2020年12月分拆出來(lái)的全資子公司LG新能源(LGES)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research統(tǒng)計(jì)，LG新能源2022年1-2月動(dòng)力電池出貨量為7.4GWh，同比增長(zhǎng)37.6%，市場(chǎng)占有率為13.8%，僅次于寧德時(shí)代，位列全球第二。
作為全球第二大動(dòng)力電池制造商，LG新能源的電池卻屢屢發(fā)生安全事故，涉及儲(chǔ)能電池和電動(dòng)汽車電池。
儲(chǔ)能電池最近的一次事故是4月18日發(fā)生的，位于美國(guó)亞利桑那州的一個(gè)儲(chǔ)能電池設(shè)施起火冒煙。該儲(chǔ)能項(xiàng)目地共有超3200塊鋰離子電池，總儲(chǔ)能容量10MW/40MWh，電池正是來(lái)自LG化學(xué)。消防局已證實(shí)該儲(chǔ)能項(xiàng)目中存在電池?zé)崾Э兀唧w事故原因尚在調(diào)查中。
而電動(dòng)汽車電池的處境同樣也好不到哪去，搭載LG新能源電池的電動(dòng)汽車因起火風(fēng)險(xiǎn)被召回的事件已經(jīng)持續(xù)上演了兩年，共涉及約44萬(wàn)十萬(wàn)輛來(lái)自各大車企的電動(dòng)汽車，包括Stellantis、大眾汽車、通用汽車、現(xiàn)代汽車和梅賽德斯-奔馳等。
今年，LG新能源或許也將收獲電動(dòng)汽車電池的“大彩蛋”。4月6日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，他們正著手調(diào)查L(zhǎng)G新能源的電池故障安全問(wèn)題，將致函LG新能源，以及可能從LG新能源購(gòu)買(mǎi)相同或類似電芯的其它車企，將確保所有有缺陷的電池都已被汽車制造商召回。這起調(diào)查共涉及138324輛新能源汽車。
層出不窮的起火和召回事件，讓LG新能源的電池被打上了最不可靠的標(biāo)簽，品牌形象和信任度也因此一降再降。但這并不妨礙LG 新能源的快速發(fā)展，其今年2月出手進(jìn)軍軍儲(chǔ)能系統(tǒng)集成市場(chǎng)，與受影響的客戶車企也仍在事故前后展開(kāi)了多個(gè)方面的大手筆合作。
如若此次LG化學(xué)研發(fā)的高功能電池阻燃塑料材料成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的話，大概率會(huì)首先應(yīng)用于LG新能源生產(chǎn)的電池，有望在一定程度上改善自身的電池安全問(wèn)題，重新扭轉(zhuǎn)不安全的負(fù)面形象。
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