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      正在閱讀:奔馳欲在美國(guó)和中國(guó)推出L3級(jí)脫手駕駛

      奔馳欲在美國(guó)和中國(guó)推出L3級(jí)脫手駕駛

      2022-02-27 08:50:00來(lái)源:蓋世汽車 關(guān)鍵詞:自動(dòng)駕駛L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)奔馳閱讀量:24040

      導(dǎo)讀:2月24日,梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)在一次媒體電話會(huì)議上表示,奔馳希望今年能在美國(guó)獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的許可,并正在與中國(guó)有關(guān)部門(mén)就此話題進(jìn)行討論。
        據(jù)外媒報(bào)道,2月24日,梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)在一次媒體電話會(huì)議上表示,奔馳希望今年能在美國(guó)獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的許可,并正在與中國(guó)有關(guān)部門(mén)就此話題進(jìn)行討論。
       
        康林松透露,“我們正在美國(guó)推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)證,并正在與中國(guó)有關(guān)部門(mén)就認(rèn)證此類技術(shù)進(jìn)行談判。”此前他曾表示,奔馳希望今年將L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)推廣到歐洲以外的地區(qū)。
       
        去年12月,德國(guó)汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)奔馳在德國(guó)推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),奔馳成為首家在德國(guó)獲批的汽車制造商。奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)獲準(zhǔn)以60公里的時(shí)速在德國(guó)約1.3萬(wàn)公里的高速公路中使用。奔馳計(jì)劃在今年上半年向德國(guó)客戶提供搭載Drive Pilot系統(tǒng)的S級(jí)汽車。
       
        Drive Pilot系統(tǒng)被認(rèn)證為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),允許司機(jī)在慢行的交通中脫手駕駛,該系統(tǒng)比特斯拉的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot高出一個(gè)等級(jí)。奔馳在一份聲明中表示,“Drive Pilot系統(tǒng)能幫助司機(jī)避開(kāi)車流,去做一些次要的事情,如在車內(nèi)與同事交流、寫(xiě)電子郵件、上網(wǎng)和看電影等等。”
       
        相比之下,特斯拉的高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot在德國(guó)推廣并不順利。2020年,德國(guó)一家法院駁回了特斯拉推廣Autopilot的計(jì)劃,稱特斯拉在系統(tǒng)功能方面的描述誤導(dǎo)了消費(fèi)者。
       
        2020年,本田汽車獲得了日本監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),該公司可以在Legend車型中搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),但只能在有限的車輛中搭載該系統(tǒng)。
       
        原標(biāo)題:奔馳欲在美國(guó)和中國(guó)推出L3級(jí)脫手駕駛
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