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智能早新聞，盡覽天下事。2022年1月17日，智能制造網(wǎng)為您帶來(lái)近日的資訊，涵蓋前沿科技、智能制造等諸多領(lǐng)域熱點(diǎn)話(huà)題，讓您能更快洞察行業(yè)風(fēng)向、發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)商機(jī)。新聞速覽如下：
【熱點(diǎn)關(guān)注】：
碳中和目標(biāo)下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈如何行動(dòng)？
數(shù)據(jù)顯示，到2030年全球僅電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐氖袌?chǎng)需求就將達(dá)到6TWh，加上儲(chǔ)能市場(chǎng)以及細(xì)分領(lǐng)域的電動(dòng)化，未來(lái)10年全球?qū)︿囯姵氐男枨髮⒊^(guò)10 TWh，要求動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)能擴(kuò)充。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)回顧與展望
當(dāng)前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍處于早期發(fā)展階段，需要鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方積極地開(kāi)展各種探索，雖然會(huì)面臨一些重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題，但還是應(yīng)該容許更多的探索與試錯(cuò)。根據(jù)目前技術(shù)發(fā)展和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)要發(fā)揮作用，首先要全面推動(dòng)制造資源的數(shù)據(jù)化、模型化，即將人、機(jī)、料、法、環(huán)等物理世界的資源要素建立數(shù)字世界的虛擬映射。其次要將這些數(shù)據(jù)模型進(jìn)行加工、組合、優(yōu)化，形成模塊化的制造能力，通過(guò)平臺(tái)化的部署和在線(xiàn)交易，實(shí)現(xiàn)制造能力的共享利用。
數(shù)字虛擬人進(jìn)入3.0 用來(lái)直播帶貨卻費(fèi)勁
數(shù)字人經(jīng)歷了以“紙片人”為代表的1.0階段，以Vtuber主播為代表的2.0時(shí)代，已進(jìn)化至3.0階段，具備模型高精、人工智能驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)的數(shù)字人3.0成為行業(yè)主流。
目前所有的虛擬人帶貨直播間，虛擬主播帶貨這門(mén)生意，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，似乎都不會(huì)很香。
【企業(yè)焦點(diǎn)】：
美的進(jìn)軍汽車(chē)芯片領(lǐng)域
近日，美的集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司2022年目標(biāo)出貨8000萬(wàn)顆芯片，除MCU芯片外，未來(lái)計(jì)劃覆蓋功率芯片、電源芯片、IoT芯片等家電領(lǐng)域芯片，并且計(jì)劃布局汽車(chē)芯片。對(duì)于車(chē)規(guī)級(jí)芯片，集團(tuán)或?qū)⒃?024年才能達(dá)到量產(chǎn)。
恒大汽車(chē)恒馳5正式下線(xiàn)
1月12日，恒馳汽車(chē)發(fā)布了恒馳5的下線(xiàn)宣傳片，視頻展現(xiàn)了恒馳5從沖壓、焊接、涂裝到總裝的整個(gè)工藝流程。
恒馳5是恒大汽車(chē)推出的第一款車(chē)型，去年11月，恒馳5 LX就已現(xiàn)身工信部。據(jù)悉，恒馳5 LX搭載一臺(tái)聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，車(chē)身尺寸為4725*1925*1688mm，軸距2780mm，定位于A級(jí)SUV，上市后將與奧迪Q3、寶馬X1等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)定價(jià)在20萬(wàn)元以下。
零售巨頭沃爾瑪?shù)驼{(diào)入局元宇宙
據(jù)CNBC報(bào)道，美國(guó)零售巨頭沃爾瑪或?qū)⑷刖衷钪?，?jì)劃創(chuàng)建自己的加密貨幣和NFT。該公司上月下旬申請(qǐng)了幾個(gè)新商標(biāo)，表明它打算創(chuàng)造和銷(xiāo)售虛擬商品，在另一份文件中，該公司表示它將為用戶(hù)提供虛擬貨幣和NFT。
比亞迪聯(lián)合Nuro發(fā)布純電動(dòng)無(wú)人駕駛配送車(chē)
1月12日，由比亞迪與Nuro聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)的第三代純電動(dòng)無(wú)人駕駛配送車(chē)正式發(fā)布。據(jù)悉，該項(xiàng)目于2019年8月正式啟動(dòng)，計(jì)劃2023年初投入量產(chǎn)。其中，整車(chē)生產(chǎn)將由比亞迪中國(guó)工廠(chǎng)完成，車(chē)輛動(dòng)力電池及自動(dòng)駕駛零部件的組裝均由比亞迪美國(guó)蘭卡斯特工廠(chǎng)完成。
臺(tái)積電第四季度利潤(rùn)超預(yù)期 股價(jià)最高大漲10%
截至周四收盤(pán)，臺(tái)積電美股股價(jià)上漲5.3%，距離創(chuàng)紀(jì)錄只有一步之遙。臺(tái)積電周四公布的第四季度凈利潤(rùn)超出預(yù)期，并宣布將資本支出提高到400億美元至450億美元以提高芯片產(chǎn)能。臺(tái)積電股價(jià)周四盤(pán)中一度大漲10%，觸及145美元的盤(pán)中高位，超過(guò)了它在2021年2月16日創(chuàng)造的140.05美元收盤(pán)價(jià)紀(jì)錄，但是收盤(pán)時(shí)漲幅收窄至5.3%，報(bào)收于139.19美元。
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