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據(jù)TechCrunch報道，Serve Robotics是Uber分拆出來的一家制造人行道送貨機器人的公司。據(jù)這家初創(chuàng)公司稱，它正在部署其下一代機器人，能夠在沒有人的情況下完成一些商業(yè)送貨任務(wù)。這意味著在某些操作設(shè)計領(lǐng)域或有地理圍欄的區(qū)域，Serve Robotics公司不會依靠遠程操作人員來遠程協(xié)助機器人，也不會依靠跟隨者跟在機器人后面來保證安全。
業(yè)內(nèi)大多數(shù)公司，如Coco、Starship Technologies和Kiwibot，都依靠遠程操作員來監(jiān)控自主送貨，并在機器人停止或需要幫助時接管，因此Serve的里程碑確實是朝著機器人送貨領(lǐng)域的進步邁出的重要一步。
“我們解決的問題是，依靠遠程操作來保證安全，意味著你必須依靠100%可靠的LTE網(wǎng)絡(luò)和100%無差錯的操作員，這兩者都是不可能持續(xù)實現(xiàn)的，”Serve的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Ali Kashani告訴TechCrunch。“考慮一下，當(dāng)安全狀況需要人類關(guān)注，但視頻延遲或連接中斷時，會發(fā)生什么？有了 Level 4機器人，就不需要人類來確保安全。”
Serve公司于12月開始推出其下一代機器人，并表示它最近完成了第一筆Level 4自主送貨機器人的交付，SAE將其定義為只要滿足某些條件就能自主運行的系統(tǒng)，將不需要人類接管。Kashani說，這家初創(chuàng)公司的機器人目前在洛杉磯的一些街區(qū)具有 Level 4能力，例如好萊塢，Serve公司自2018年以來一直在那里運營。
“當(dāng)機器人在啟用Level 4的特定區(qū)域時，遠程視頻傳輸會關(guān)閉，機器人會繼續(xù)自主導(dǎo)航，不需要人類參與，” Kashani告訴TechCrunch。“如果有需要，機器人可以隨時請求援助，比如說如果它們遇到了意外的事情。它們在穿過十字路口時也會打開視頻。但在大部分時間里，它們都是自主運行的。”
在自動駕駛汽車達到Level 5 能力之前，即系統(tǒng)可以在沒有人的情況下在所有條件下運行，總會有一系列機器人不熟悉的邊緣情況。 Kashani說，從安全和商業(yè)化的角度來看，依靠人類來處理這些問題是有意義的。
Serve公司的新機器人配備了一系列主動傳感器，如Ouster公司的超聲波和激光雷達傳感器，以及攝像頭等被動傳感器，以幫助在繁忙的人行道上導(dǎo)航。據(jù)該公司稱，這家初創(chuàng)公司已經(jīng)為其機器人開發(fā)了特定的能力，如自動防撞、避免車輛碰撞和故障安全的緊急制動。實時產(chǎn)生這些能力所需的計算由芯片制造商NVIDIA的Jetson平臺提供，該平臺是專門為機器人和其他自主機器人設(shè)計的。
該公司上個月籌集了1300萬美元的擴大種子輪融資，它說這將用于資助加速向新客戶群和地理區(qū)域的擴張計劃。根據(jù)這些既定目標(biāo)， Kashani表示，Serve公司的下一步是在更多地區(qū)部署其下一代機器人，首先是在洛杉磯擴張。
(原標(biāo)題：Serve Robotics的新型自主人行道送貨機器人將無需人類協(xié)助)
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