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大眾汽車成立了一家歐洲電池公司Société Européenne，以整合電池價(jià)值鏈上的業(yè)務(wù)——從原材料加工到開發(fā)統(tǒng)一的大眾汽車電池，再到管理歐洲電池超級(jí)工廠。該公司的業(yè)務(wù)范圍還將包括一種新的商業(yè)模式：回收廢棄的汽車電池，并回收其中有價(jià)值的電池原材料。
大眾汽車正在擴(kuò)大與電池相關(guān)的業(yè)務(wù)，并使之成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在大眾電池公司老板Frank Blome的管理下，Soonho Ahn將主導(dǎo)電池的開發(fā)。Soonho Ahn曾在蘋果擔(dān)任全球電池開發(fā)主管，在此之前，他曾就職于LG和三星。
大眾汽車技術(shù)管理委員會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)零部件公司(Volkswagen Group Components)首席執(zhí)行官Thomas Schmall負(fù)責(zé)電池、充電和能源以及零部件的內(nèi)部生產(chǎn)。他表示，“我們希望為客戶提供功能強(qiáng)大、價(jià)格低廉和可持續(xù)的汽車電池，這意味著我們需要活躍在電池價(jià)值鏈的各個(gè)階段，這對(duì)成功至關(guān)重要。”
大眾汽車計(jì)劃在歐洲建立六座電池工廠，以滿足集團(tuán)內(nèi)部對(duì)電池日益增長(zhǎng)的需求。德國(guó)下薩克森州薩爾茨吉特(Salzgitter)的超級(jí)工廠將為大眾集團(tuán)的量產(chǎn)部門生產(chǎn)統(tǒng)一的電池。大眾計(jì)劃為該廠的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)投資20億歐元(合23億美元)，直到該廠投產(chǎn)。預(yù)計(jì)該廠未來將提供2500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
大眾德國(guó)下薩克森州電池工廠將于2025年投產(chǎn)。在初始階段，該工廠的電池年產(chǎn)能將達(dá)到20 GWh，在稍后階段，大眾計(jì)劃將該廠的電池年產(chǎn)能翻一番，達(dá)到40 GWh。大眾德國(guó)下薩克森州的工廠將把研發(fā)、規(guī)劃和生產(chǎn)控制集中在一個(gè)屋檐下，因此該工廠將成為大眾集團(tuán)的電池中心。
大眾還計(jì)劃在西班牙和東歐再建造兩座電池超級(jí)工廠，這兩座電池超級(jí)工廠的選址將在2022年上半年決定。大眾還計(jì)劃到2030年在歐洲再開設(shè)兩家電池工廠。
除了上述的五座電池超級(jí)工廠，大眾持有20%股份的瑞典電池初創(chuàng)企業(yè)Northvolt將在瑞典北部Skelleftea建造大眾的第六座電池工廠，該工廠將從2023年開始為大眾高端車生產(chǎn)電池。
(原標(biāo)題：大眾成立電池子公司，整合電池價(jià)值鏈)
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