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CJK-3Z 觸頭強(qiáng)密封防爆磁性接近開關(guān)
CJK-3Z,強(qiáng)密封防爆磁性接近開關(guān),磁性開關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn),磁性接近開關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景,磁感應(yīng)開關(guān)參數(shù)品牌
杭榮
12月7日，Stellantis制定了其軟件戰(zhàn)略，該公司將通過(guò)下一代技術(shù)平臺(tái)，以現(xiàn)有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能為基礎(chǔ)，改變客戶與其車輛的互動(dòng)方式，并計(jì)劃在2030年前使軟件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)200億歐元(合226億美元)的年?duì)I收。
Stellantis計(jì)劃到2025年投資超過(guò)300億歐元，以實(shí)現(xiàn)其軟件和電氣化轉(zhuǎn)型。Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示：“我們的電氣化和軟件戰(zhàn)略將支持我們轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)先的可持續(xù)移動(dòng)出行技術(shù)公司。”
Stellantis的軟件戰(zhàn)略與該公司在2021年7月的“電動(dòng)汽車日”(EV Day)上詳細(xì)介紹的車輛電氣化計(jì)劃密切相關(guān)，該計(jì)劃的目標(biāo)是在2030年前使逾70%的歐洲銷量和逾40%的美國(guó)銷量來(lái)自低排放汽車。Stellantis 14個(gè)標(biāo)志性品牌都將致力于提供一流的純電動(dòng)解決方案。
Stellantis將通過(guò)五大關(guān)鍵支柱發(fā)展其軟件和智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)業(yè)務(wù)，分別是服務(wù)和訂閱、點(diǎn)播功能、數(shù)據(jù)服務(wù)和車隊(duì)服務(wù)、車輛定價(jià)和轉(zhuǎn)售價(jià)值、以及控制、服務(wù)保留和交叉銷售。
目前，Stellantis在全球擁有1200萬(wàn)輛可盈利的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，到2026年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到2600萬(wàn)輛，并提供約40億歐元的年?duì)I收，到2030年，這一數(shù)字將達(dá)到3400萬(wàn)輛，并提供約200億歐元的年?duì)I收。
Stellantis表示，該公司與寶馬、富士康和Alphabet旗下的Waymo等公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這將使該公司“繼續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新、效率和共享技術(shù)”。Stellantis還表示，該公司將于2024年推出三個(gè)新技術(shù)平臺(tái)，在接下來(lái)的兩年內(nèi)，Stellantis將會(huì)把這三個(gè)新技術(shù)平臺(tái)大規(guī)模部署在該公司的四個(gè)車輛平臺(tái)上。
STLA Brain是Stellantis向以客戶為中心的服務(wù)轉(zhuǎn)型的核心平臺(tái)。STLA Brain平臺(tái)具備完全OTA能力，可以處理30個(gè)模塊，而目前的技術(shù)只能處理10個(gè)模塊，因此該平臺(tái)具有很高的靈活性。該平臺(tái)是一種完全與云計(jì)算相結(jié)合的面向服務(wù)的架構(gòu)，通過(guò)高速數(shù)據(jù)總線將車輛內(nèi)的電子控制單元與車輛的中央高性能計(jì)算機(jī)(HPC)連接起來(lái)。該平臺(tái)打破了當(dāng)今硬件和軟件之間的聯(lián)系，使軟件開發(fā)人員能夠快速創(chuàng)建和更新功能和服務(wù)，而無(wú)需等待新硬件的發(fā)布，這極大地降低了客戶和Stellantis的成本。
STLA SmartCockpit基于STLA Brain平臺(tái)打造，將與車內(nèi)乘員的數(shù)字生活無(wú)縫融合，打造可定制的第三生活空間。該平臺(tái)是由Stellantis和富士康的合資企業(yè)Mobile Drive開發(fā)的平臺(tái)，該平臺(tái)將提供基于人工智能的應(yīng)用程序，例如導(dǎo)航、語(yǔ)音輔助、電子商務(wù)市場(chǎng)和支付服務(wù)。
STLA AutoDrive是該公司與寶馬合作開發(fā)的技術(shù)平臺(tái)，該平臺(tái)將提供L2級(jí)、L2+級(jí)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，并將通過(guò)OTA更新不斷升級(jí)。
這將使Stellantis的車輛從目前的專用電子架構(gòu)轉(zhuǎn)向一個(gè)開放的軟件定義平臺(tái)，可以與客戶的數(shù)字生活無(wú)縫集成。這些平臺(tái)通過(guò)定期的OTA更新，極大地拓展了消費(fèi)者添加創(chuàng)新功能和服務(wù)的選項(xiàng)。
為了支持轉(zhuǎn)型，Stellantis還正在創(chuàng)建一個(gè)軟件和數(shù)據(jù)學(xué)院，以重新培訓(xùn)1,000多內(nèi)部工程師，并發(fā)展其軟件社區(qū)。該公司還在全球范圍內(nèi)招聘來(lái)自技術(shù)和其他行業(yè)的前沿軟件和人工智能人才。到2024年，Stellantis的目標(biāo)是擁有4,500名高效的軟件工程師，并在全球建立人才中心。
(原標(biāo)題：Stellantis軟件戰(zhàn)略：2024年推三個(gè)技術(shù)平臺(tái)，2030年軟件業(yè)務(wù)增收226億美元)
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