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11月19日，2021廣州國際車展如期開幕，作為中國汽車市場的風(fēng)向標(biāo)，本屆廣州車展依然將行業(yè)趨勢體現(xiàn)得淋漓盡致，比如本屆車展中最明顯的現(xiàn)象是新能源汽車參展數(shù)量增多。據(jù)官方數(shù)據(jù)，本屆廣州車展展車總數(shù)達(dá)1020臺(tái)，其中國內(nèi)外參展車企展出的新能源汽車共241臺(tái)，占比約23.6%。無論是展車數(shù)量還是占比，今年廣州車展的新能源汽車均較去年車展有大幅提升。
需要關(guān)注的是，在廣州國際車展新能源浪潮中，傳統(tǒng)車企中的自主品牌聲量最足，如長城、上汽、吉利、北汽、東風(fēng)等自主車企均打出了新能源高端品牌，而在此前車展中，從未見自主車企高端品牌齊聚的場面。此外，透過廣州車展亦可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)自主品牌車企正在技術(shù)儲(chǔ)備、多元化渠道、營銷模式等多領(lǐng)域全面發(fā)力，競逐新能源賽道。
沙龍、飛凡等品牌首次亮相廣州車展
根據(jù)車展官方數(shù)據(jù)，本屆車展國內(nèi)外參展新能源汽車共241臺(tái)，其中國外品牌展車88臺(tái)，這意味著中國汽車品牌新能源展車達(dá)到153臺(tái)，在歷屆車展中，自主品牌的新能源展車規(guī)模從未有如此之大。
本屆廣州車展，自主品牌中最具聲量的并非是造車新勢力，而是傳統(tǒng)自主品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)力，比如主流的傳統(tǒng)自主品牌均亮出了高端新能源品牌及產(chǎn)品。這其中，長城汽車旗下高端品牌沙龍汽車熱議程度較高，車展上，沙龍汽車首款車型機(jī)甲龍亮相并開啟限量預(yù)訂，機(jī)甲龍定位為純電動(dòng)轎跑車，售價(jià)48.8萬元，現(xiàn)全球限量發(fā)售101臺(tái)。
據(jù)悉，機(jī)甲龍將全球首搭長城汽車自研的大禹電池技術(shù)，CLTC續(xù)航里程可達(dá)到802km，而在補(bǔ)能方面，機(jī)甲龍具備800V高壓快充和無線充電功能，充電10分鐘可續(xù)航401km。有觀點(diǎn)認(rèn)為，機(jī)甲龍的發(fā)布不僅意味著長城在新能源高端品牌上有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，還意味著彌補(bǔ)了長城在純電轎車市場的空白。
飛凡汽車自今年從上汽乘用車中獨(dú)立之后首次亮相廣州車展，其首款旗艦車型飛凡R7、 飛凡MARVEL R 聯(lián)袂登臺(tái)，成為車展矚目的焦點(diǎn)。其中飛凡R7定位中大型轎跑SUV，搭載飛凡全棧自研的高階智駕方案PP-CEMTM，構(gòu)建融合激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)、5G-V2X、高精地圖、視覺攝像頭、毫米波雷達(dá)的“六重融合式”感知體系，將于2022年下半年正式交付。
除飛凡汽車以外，上汽聯(lián)合阿里等企業(yè)共同打造的智己汽車在本屆車展上公布了L7車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)在車展期間啟動(dòng)800席用戶搶訂，根據(jù)此前規(guī)劃，智己L7將于明年上半年交付用戶。
東風(fēng)汽車的高端品牌嵐圖在今年8月啟動(dòng)首款車型交付后，廣州車展上持續(xù)進(jìn)擊高端，發(fā)布了全球首款大型豪華電動(dòng)MPV 夢想家，該車提供雙動(dòng)力(純電、增程)選擇，且提供四座定制款和七座款兩種座椅排布選擇。嵐圖汽車CEO盧放表示，作為全球首款大型豪華電動(dòng)MPV，嵐圖夢想家的推出，不僅豐富了嵐圖高端產(chǎn)品矩陣、賦能高端品牌形象，同時(shí)也將為行業(yè)拓展出高端電動(dòng)MPV新品類，重新定義豪華MPV。
已于10月底開啟交付的極氪本屆車展并沒有重磅新車，但卻圍繞用戶發(fā)布了用戶服務(wù)品牌ZEEKR Care，涵蓋“智能、高效、尊享”三大服務(wù)亮點(diǎn)，極氪希望通過ZEEKR Care為用戶帶來更智能體貼、更高效全面及更尊崇專屬的純電擁車服務(wù)體驗(yàn)。目前，ZEEKR Care服務(wù)共覆蓋了全國31個(gè)省，共208座城市。
傳統(tǒng)自主品牌新能源搶風(fēng)頭
除上述車圈新品牌以外，已在新能源市場有一定基礎(chǔ)的自主車企也不示弱。本屆車展中，北汽新能源旗下極狐汽車再加碼高端，在車展上首發(fā)亮相阿爾法S HI版并開啟預(yù)定，該車是首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，分為基礎(chǔ)版和高階版兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為38.89萬元和42.99萬元。從產(chǎn)品和售價(jià)看，阿爾法S HI版當(dāng)屬極狐的旗艦車型。
廣汽埃安在本屆車展上首次亮相了純電旗艦SUV AION LX Plus，它將搭載海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、四合一集成電驅(qū)、第二代可變焦激光雷達(dá)，續(xù)航可達(dá)1000km、百公里加速在兩秒級(jí)。
繼海洋系首款車型海豚上市后，比亞迪在本屆車展發(fā)布了綜合型的銷售網(wǎng)絡(luò)海洋網(wǎng)，海洋網(wǎng)將升級(jí)為兩大產(chǎn)品序列，包括搭載e平臺(tái) 3.0技術(shù)的純電海洋生物系列和搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的軍艦系列。車展上，海洋網(wǎng)旗下的首款轎車驅(qū)逐艦05正式發(fā)布，據(jù)悉，驅(qū)逐艦05的價(jià)格區(qū)間將介于12萬元-15萬元之間，并通過更高的車型定位以及更豐富的車型配置，攻入以合資車型為主的緊湊級(jí)轎車市場。
除上述傳統(tǒng)自主車企在高端品牌及產(chǎn)品的動(dòng)向以外，本屆車展中亦有多家傳統(tǒng)自主品牌車企在持續(xù)為女性用戶打造純電動(dòng)汽車，比如長城歐拉，其將品牌定位為更愛女人的汽車品牌，而在本屆廣州車展中亮相的歐拉芭蕾貓就是歐拉兌現(xiàn)品牌定位的全新力作。據(jù)悉，芭蕾貓?jiān)谲囌怪袃H是發(fā)布、亮相，明年才正式上市。奇瑞QQ冰淇淋專為女性用戶打造的“桃歡喜”在廣州車展中一同亮相，據(jù)悉“桃歡喜”已確定將于明年春天量產(chǎn)上市。
傳統(tǒng)自主車企將要圍攻特斯拉？
在中國新能源市場，特斯拉在25萬元及以上的市場空間逐漸站穩(wěn)腳跟，數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，特斯拉憑借兩款國產(chǎn)車型銷量已達(dá)到21.8萬輛，面對(duì)特斯拉的沖擊，或許傳統(tǒng)自主車企中沒有不眼紅的，但廣州車展釋放的信號(hào)是，傳統(tǒng)自主車企終于開始反擊。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，智己、阿維塔、沙龍汽車、飛凡汽車的全面發(fā)力，頗有傳統(tǒng)車企向革命創(chuàng)新迸發(fā)的感覺。
目前，北汽有極狐、上汽有飛凡汽車和智己汽車、長城有沙龍汽車、長安有阿維塔科技、吉利有極氪汽車和集度汽車、東風(fēng)有嵐圖汽車，由此來看，傳統(tǒng)自主車企均在向更高級(jí)別的新能源市場發(fā)力。
梳理本屆車展上述各品牌新產(chǎn)品不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)自主車企高端品牌產(chǎn)品定位均覆蓋了30萬元上下的市場，比如極狐三款車型的定價(jià)區(qū)間在24萬元-43萬元，極氪001補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為28萬元-36萬元，智己此前也表示將聚焦30萬以上的高端純電動(dòng)市場。
而目前，30萬元及以上級(jí)別的新能源市場已有特斯拉、小鵬、蔚來、理想、騰勢等品牌在列，但是相比30萬元級(jí)別的燃油車市場，新能源市場在這一級(jí)別的有力競爭者還較少。而從傳統(tǒng)自主車企發(fā)布的高端產(chǎn)品來看，他們的產(chǎn)品實(shí)力其實(shí)不容小覷，比如傳統(tǒng)自主車企的高端產(chǎn)品，幾乎每款車都在圍繞智能化、用戶體驗(yàn)等方面打造產(chǎn)品亮點(diǎn)，另在自研技術(shù)以及營銷理念上，傳統(tǒng)自主車企均較以往有所提升。顯然發(fā)力新能源，傳統(tǒng)自主品牌有備而來。隨著這些高端品牌陸續(xù)加入，新能源高端市場的競爭格局或?qū)l(fā)生改變。
實(shí)際上，造車新勢力“蔚小理”作為自主品牌已在新能源高端市場打了樣，今年，三家新勢力品牌各自累計(jì)銷量相繼突破10萬輛，產(chǎn)品陣容持續(xù)擴(kuò)充，在30萬元以上的新能源市場逐漸站穩(wěn)腳跟。同時(shí)，造車新勢力成長以來一系列的創(chuàng)新理念亦給了傳統(tǒng)自主車企不少啟迪。算上新勢力品牌，自主品牌開始在中、高端新能源市場齊聚發(fā)力，特斯拉怕了嗎？
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