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10月18日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布其在中國(guó)設(shè)立的前瞻數(shù)字研發(fā)中心正式開幕。該研發(fā)中心是現(xiàn)代汽車集團(tuán)設(shè)立的首個(gè)海外前瞻數(shù)字研發(fā)中心，將與在煙臺(tái)設(shè)立的現(xiàn)代汽車·起亞中國(guó)研發(fā)中心和在貴州設(shè)立的現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)大數(shù)據(jù)中心一起，在華形成研發(fā)矩陣，以快速響應(yīng)中國(guó)用戶需求、構(gòu)建本土化研發(fā)能力。
中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心聚焦用戶的創(chuàng)新需求
據(jù)了解，現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心以移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛四大技術(shù)為主攻方向，設(shè)立6大職能部門，分別為信息娛樂(lè)新技術(shù)開發(fā)部、無(wú)人駕駛開發(fā)部、UX(User Experience)研究部、現(xiàn)代上海造型設(shè)計(jì)部、起亞上海造型設(shè)計(jì)部以及創(chuàng)新發(fā)展部。
在汽車產(chǎn)業(yè)向新四化方向深入變革的當(dāng)下，傳統(tǒng)車企紛紛加速轉(zhuǎn)型。其中，在向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)不像大眾、通用等傳統(tǒng)跨國(guó)車企表現(xiàn)得那么激進(jìn)，但卻是首個(gè)實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV和FCEV四種新能源動(dòng)力系統(tǒng)全覆蓋的企業(yè)。在電氣化方面，現(xiàn)代汽車集團(tuán)新推出了兩款電動(dòng)汽車專用車型，分別為現(xiàn)代汽車IONIQ(艾尼氪)5和起亞EV6。未來(lái)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心也將根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求在電動(dòng)汽車領(lǐng)域推出更多本土化車型，不斷壯大整個(gè)市場(chǎng)。另外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)去年的新能源汽車銷量達(dá)到了全球第四，足見其在該領(lǐng)域強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?br />
同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也在強(qiáng)化自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)與軟件方面的本土化研發(fā)能力，現(xiàn)階段其與百度聯(lián)合研發(fā)的“L4級(jí)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人化能力的自動(dòng)泊車產(chǎn)品”——PAVP技術(shù)首次對(duì)外展示。該技術(shù)的主要特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)超視距泊車，即用戶在停車場(chǎng)景下，只需把車停在商場(chǎng)及寫字樓等地庫(kù)入口，車輛即可跨層進(jìn)入地庫(kù)行駛，到達(dá)地面B1甚至更深樓層進(jìn)行自主泊車，其經(jīng)歷的跨層復(fù)雜程度行駛和超遠(yuǎn)行駛距離在行業(yè)內(nèi)堪稱第一。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與百度聯(lián)合開發(fā)的智能座艙產(chǎn)品——百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0已經(jīng)搭載于東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑Ace上，該系統(tǒng)采用DuerOS語(yǔ)音識(shí)別引擎，可實(shí)現(xiàn)“能聽、會(huì)說(shuō)、懂你”式的智能人機(jī)交互。智能導(dǎo)航、在線娛樂(lè)資訊、自主點(diǎn)餐等服務(wù)均可輕松實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)還將智能家居融入整個(gè)生態(tài)中，打造了車輛-家居-移動(dòng)終端的三維實(shí)時(shí)交互，緊跟當(dāng)下流行的智能化趨勢(shì)。
以上提及的AVP技術(shù)和百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0在現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心均得以演示。此外，該研發(fā)中心還展示了自動(dòng)充電機(jī)器人、智能虛擬助手、駕駛數(shù)據(jù)行為分析平臺(tái)、3D Looking Glass等現(xiàn)代汽車集團(tuán)現(xiàn)階段研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。據(jù)介紹，中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心成立后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將與百度Apollo等本土頭部科技企業(yè)加強(qiáng)合作，為中國(guó)消費(fèi)者提供更多適應(yīng)本土化出行場(chǎng)景的智能科技。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)副社長(zhǎng)兼現(xiàn)代汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)車錫柱表示，中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心是現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首個(gè)前瞻數(shù)字研發(fā)中心，設(shè)立該研發(fā)中心的目的是更加全面深入地了解中國(guó)用戶，迅速滿足用戶的創(chuàng)新需求，并將中國(guó)獨(dú)特的技術(shù)應(yīng)用于中國(guó)專屬車型和全球車型，這也將有助于推動(dòng)汽車行業(yè)的新范式轉(zhuǎn)變，并加速集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新。
持續(xù)投資前瞻技術(shù)，拓展研發(fā)能力
中國(guó)作為全球汽車消費(fèi)大國(guó)，在各大跨國(guó)車企中的地位也愈發(fā)重要，這也決定了傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型過(guò)程中越來(lái)越重視中國(guó)消費(fèi)者的需求，并為此做出更多適應(yīng)本土解決方案的改進(jìn)。如今，大眾、通用、戴姆勒等大多數(shù)傳統(tǒng)車企在華均設(shè)立了研發(fā)或造型設(shè)計(jì)中心，但與這些跨國(guó)車企集團(tuán)相比，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華的研發(fā)布局更龐大，覆蓋范圍更寬廣。據(jù)車錫柱介紹，位于煙臺(tái)的現(xiàn)代汽車·起亞中國(guó)研發(fā)中心主要側(cè)重于量產(chǎn)車，位于上海的中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心主要研究未來(lái)5至10年后的新技術(shù)，且這個(gè)技術(shù)將運(yùn)用于中國(guó)乃至全球市場(chǎng)中。根據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心設(shè)立的6大職能部門來(lái)看，其覆蓋了無(wú)人駕駛、造型設(shè)計(jì)、信息娛樂(lè)等新技術(shù)。
另?yè)?jù)車錫柱透露，從明年開始，現(xiàn)代汽車集團(tuán)每年或投資大約一千億韓幣發(fā)展自動(dòng)駕駛和新能源汽車，未來(lái)還將進(jìn)一步加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)加大在中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)布局，也被認(rèn)為是其實(shí)施本土化戰(zhàn)略的重要落地。今年4月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)提出了四大核心戰(zhàn)略，其中包括加強(qiáng)本土化研發(fā)以及向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入純電動(dòng)專用車型。而此次現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心的成立，恰恰是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國(guó)深化本土化研發(fā)和拓展研發(fā)能力的結(jié)晶。
(原標(biāo)題：現(xiàn)代汽車集團(tuán)完善在華研發(fā)矩陣，積極響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求)
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