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施耐德/SCHNEIDER
10月13日消息，從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，今年9月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，分別達(dá)到35.3萬(wàn)輛和35.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%和11.4%，同比增長(zhǎng)均為1.5倍。
在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)。
今日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年以來(lái)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，不僅是傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力加足馬力，跨界造車(chē)?yán)顺蓖瑯酉矶鴣?lái)，包括百度、小米、360等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入局。
一時(shí)間，有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)的人才成了各大公司爭(zhēng)搶的對(duì)象。
某招聘網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，自動(dòng)駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計(jì)、軟件工程師等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過(guò)1.8倍，而造車(chē)新勢(shì)力給出的平均月薪為15367元，相比去年同期上漲21.6%。
當(dāng)然，傳統(tǒng)車(chē)企也不甘示弱，報(bào)道指出，在過(guò)去不到半年的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)上市車(chē)企掀起一撥“股權(quán)激勵(lì)”的浪潮。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)三家的股權(quán)激勵(lì)總金額就達(dá)到了約250億元。
值得一提的是，相關(guān)獵頭行業(yè)整體訂單也有了數(shù)倍增長(zhǎng)。
據(jù)報(bào)道，上海一位汽車(chē)獵頭企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，自己的團(tuán)隊(duì)今年拿到的單量，和去年相比可能有五六倍都不止。有一定資歷的專(zhuān)業(yè)人才往往可以同時(shí)面臨3到5個(gè)職業(yè)選擇。
負(fù)責(zé)人透露，算法軟件類(lèi)的人才，能拿到的薪資到了歷史的高位，有新能源的車(chē)企直接在年包的基礎(chǔ)上加了一百萬(wàn)現(xiàn)金。“就是砸錢(qián)去搶人。”
(原標(biāo)題：新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)旺盛！車(chē)企加薪百萬(wàn)搶軟件算法類(lèi)人才)
(原標(biāo)題：新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)旺盛！車(chē)企加薪百萬(wàn)搶軟件算法類(lèi)人才)
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