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羅克韋爾/Allen Bradley
不同于燃油車，由于動力電池的存在，新能源汽車安全問題一直困擾著大家。于是比亞迪、埃安先后推出了刀片電池和彈匣電池，如今，長城汽車大禹電池也要來了。
日前，據(jù)媒體報道，長城汽車正式發(fā)布會了旗下突破性研發(fā)成果——大禹電池技術(shù)。該項技術(shù)將于2022年全面應(yīng)用，首次搭載在沙龍品牌第一款車型上。
表示，大禹電池可實(shí)現(xiàn)電芯化學(xué)體系全覆蓋，任意位置的單個或多個電芯觸發(fā)熱失控的情況下保證電池包不起火、不爆炸。
顧名思義，大禹電池以“大禹治水，變堵為疏”為原理，將氣火流按照設(shè)計通道安全導(dǎo)出電池包外，從而避免電池包出現(xiàn)熱失控起火和爆炸的情況。
在“變堵為疏”的理念指導(dǎo)下，大禹電池?fù)碛?項核心全新設(shè)計理念，包括熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻等。
大禹電池采用“控+導(dǎo)=通”的技術(shù)原理，控是電芯熱阻隔、模組級阻隔、絕熱材料覆蓋，導(dǎo)為滅火盒阻火設(shè)計和PACK定向排爆，最終通過定向排爆流場、溫度場、阻火盒、傳導(dǎo)傳熱四個方面實(shí)現(xiàn)排爆、降溫、導(dǎo)熱等。
長城汽車為大禹電池構(gòu)建了“4層5維”的底層安全矩陣，來實(shí)現(xiàn)電池?zé)崾Э匕踩雷o(hù)。“4層”包括電芯、模組、電池系統(tǒng)、整車四層匹配，“5維”包括電芯測試、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、安全設(shè)計、虛擬仿真、測試驗(yàn)證五個維度設(shè)計理念。
通過多維度的保護(hù)，大禹電池?fù)碛须姵乇倔w失效、PACK失效、BMS失效3大維度39個熱失控故障節(jié)點(diǎn)。
長城稱：他們?yōu)榇笥黼姵亻_展了行業(yè)內(nèi)最為嚴(yán)苛的測試驗(yàn)證，選取行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最具挑戰(zhàn)的的三元811體系高鎳大容量電芯，并對模組的中間兩個電芯進(jìn)行加熱測試，這也是全球十分嚴(yán)苛的測試方式。
測試中連續(xù)發(fā)生3次多個電芯集聚觸發(fā)熱失控，溫度最高達(dá)到1037℃，電池包內(nèi)氣壓達(dá)到三次高峰，瞬間最高氣壓約16kPa，通過滅火系統(tǒng)抑制電池包外溢煙霧最高溫度低于100℃，避免對周圍產(chǎn)生二次傷害。
根據(jù)長城汽車的規(guī)劃，“大禹電池”將率先搭載在沙龍品牌的第一款車型上，新車預(yù)計會在2022年推出。而這一電池技術(shù)，未來還將覆蓋長城旗下純電動、混動、氫能等不同能源形式的新能源汽車產(chǎn)品。
此外，長城表示為了推動新能源汽車的發(fā)展，最大范圍保障用戶安全，將會把大禹電池作為一項公開性的專利，向全社會免費(fèi)開放，這也就意味著汽車行業(yè)都可以共享其研發(fā)成果。
(原標(biāo)題：不起火不爆炸！長城發(fā)布大禹電池技術(shù)：沙龍品牌新車首搭)
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