智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
其他品牌
據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)配件公司馬勒(Mahle)跟電池制造商Allotrope Energy合作提出了一種新的電動(dòng)汽車快速充電解決方案。這兩家公司聯(lián)合打造的新型鋰碳電池借鑒了超級(jí)電容器的元素，其充電時(shí)間跟內(nèi)燃機(jī)汽車的充電過(guò)程相當(dāng)，同時(shí)還提供了一些其他的環(huán)境效益。
馬勒動(dòng)力總成公司的研究主管Mike Bassett博士說(shuō)道：“里程焦慮經(jīng)常被認(rèn)為是電動(dòng)汽車普及的主要障礙，但如果電池可以在為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車充電的同時(shí)充電，那么大部分擔(dān)憂就會(huì)消失。”
馬勒曾于今年早些時(shí)候發(fā)布了一款不使用磁體的廉價(jià)電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它通過(guò)跟Allotrope Energy的合作將這種想法轉(zhuǎn)化為電動(dòng)摩托車并指向城市中越來(lái)越多地使用汽油驅(qū)動(dòng)的車型以應(yīng)對(duì)按需經(jīng)濟(jì)。當(dāng)時(shí)的想法是開發(fā)一種便宜、容量小的鋰碳電池，這樣就能使得電動(dòng)汽車在最短的充電時(shí)間內(nèi)保持行駛。
他們的解決方案是由傳統(tǒng)鋰離子電池中常見的高速率負(fù)極組成，這種負(fù)極跟超級(jí)電容器中常見的負(fù)極結(jié)合，由有機(jī)電解質(zhì)隔開。據(jù)稱，這將帶來(lái)超級(jí)電容提供的巨大功率密度和充電能力，另加上鋰電池的優(yōu)越能量密度，由此產(chǎn)生的鋰碳電池可提供高達(dá)20kW的快速充電速率。
根據(jù)對(duì)半徑為25公里的模擬快餐服務(wù)進(jìn)行的分析，使用傳統(tǒng)的500Wh電池需要電動(dòng)摩托車在換班期間靠邊停車并花上30分鐘充電。為了進(jìn)行比較，該團(tuán)隊(duì)表示，由于其超快的充電速度，新型電池組可以在90秒內(nèi)為這些汽車充電。
此外，該團(tuán)隊(duì)的鋰-碳電池不使用稀土金屬，完全可回收，而且據(jù)稱不容易受到熱失控事件的影響，而熱失控事件會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱和損壞。
Bassett說(shuō)道：“隨著按需經(jīng)濟(jì)的興起，用于外賣等城市配送的汽油動(dòng)力輕便摩托車的使用量迅速增加，這導(dǎo)致了我們城市的空氣質(zhì)量問(wèn)題。到目前為止，如果不維持昂貴的可更換電池庫(kù)存或更換更大、更重的電動(dòng)汽車而增加能源消耗，實(shí)現(xiàn)這些交付產(chǎn)品的脫碳是很困難的。”
Bassett于本周在英國(guó)舉行的Cenex低碳汽車展上展示了這一突破技術(shù)。
(原標(biāo)題：新型鋰-碳電池讓電動(dòng)輕便摩托在90秒內(nèi)完成充電)
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
