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近年來(lái)，伴隨著飛控、導(dǎo)航、通信等技術(shù)的不斷突破，以及國(guó)家政策的持續(xù)利好，我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展與應(yīng)用迎來(lái)飛速壯大。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)規(guī)模已經(jīng)來(lái)到約350億元，與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品數(shù)量也早在2019年就達(dá)到了40萬(wàn)架以上。
其中，這40萬(wàn)架無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用于航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、行業(yè)巡檢、警用安防、遙感測(cè)繪、物流快遞、應(yīng)急救援、個(gè)人娛樂(lè)等領(lǐng)域。而航空攝影是應(yīng)用最廣的領(lǐng)域。目前，國(guó)內(nèi)近一半的廠商都在從事該領(lǐng)域無(wú)人機(jī)生產(chǎn)，航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率在80%以上。
同時(shí)，農(nóng)業(yè)植保則是應(yīng)用第二多的領(lǐng)域。截至2019年底，我國(guó)共生產(chǎn)各類(lèi)植保無(wú)人機(jī)170多個(gè)品種，保有量5.5萬(wàn)余架，作業(yè)面積超過(guò)8.5億畝次。預(yù)計(jì)用不了多久，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)數(shù)量就將突破10萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)植保從業(yè)人員將超過(guò)40萬(wàn)人，應(yīng)用將進(jìn)一步深化。
此外，國(guó)土測(cè)繪、行業(yè)巡檢和物流配送也是無(wú)人機(jī)應(yīng)用另外比較多的三大領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)擁有航攝資質(zhì)的測(cè)繪單位已經(jīng)超過(guò)300家，使用無(wú)人機(jī)數(shù)量超過(guò)2000架；同時(shí)，無(wú)人機(jī)巡檢市場(chǎng)規(guī)模也已經(jīng)超過(guò)百億，無(wú)人機(jī)物流配送正在政府助力之下加速落地普及。
各方面情況和數(shù)據(jù)都顯示，這些年我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展成果斐然。但我們不能因此而過(guò)分高興、放松警惕。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)在迎來(lái)快速發(fā)展的同時(shí)，也暴露出了不少的問(wèn)題。例如，無(wú)人機(jī)在續(xù)航、起降、噪音等方面存在不足；以及由于缺乏管理所帶來(lái)的擾航、傷人等事故。
當(dāng)然，還有在人才、價(jià)格、基礎(chǔ)設(shè)施等方面所面臨的限制，和一個(gè)意料之外的“對(duì)手”的沖擊。尤其是這個(gè)“意料之外”的對(duì)手，由于其動(dòng)態(tài)捉摸不定、無(wú)法按常規(guī)來(lái)處理，但又與無(wú)人機(jī)現(xiàn)有應(yīng)用發(fā)展息息相關(guān)，因此治理起來(lái)十分不容易，有時(shí)還會(huì)被一定程度的忽視。
這個(gè)“對(duì)手”究竟是誰(shuí)？其實(shí)它就是“憤怒的小鳥(niǎo)”。每年，在人們進(jìn)行無(wú)人機(jī)應(yīng)用時(shí)，都經(jīng)常會(huì)發(fā)生鳥(niǎo)類(lèi)攻擊無(wú)人機(jī)的情況。面對(duì)老鷹等比較強(qiáng)悍的鳥(niǎo)類(lèi)來(lái)說(shuō)，盡管無(wú)人機(jī)材質(zhì)堅(jiān)硬，但依然比較弱勢(shì)。一旦被鳥(niǎo)類(lèi)攻擊，無(wú)人機(jī)很容易墜毀，所帶來(lái)的損失不可估量。
不要以為這是筆者異想天開(kāi)、危言聳聽(tīng)。去年，國(guó)外媒體就曾報(bào)道過(guò)一個(gè)事件，美國(guó)密歇根湖沿岸巡邏的一架四軸無(wú)人機(jī)遭到一只白頭鷹的襲擊，并終被扔進(jìn)了湖里。據(jù)悉，該無(wú)人機(jī)當(dāng)時(shí)只是在進(jìn)行環(huán)境巡查和地圖繪制，卻莫名遭受猛禽意外襲擊，直接造成損失1000美元。
而在近日，澳大利亞一無(wú)人機(jī)也遭遇“小鳥(niǎo)”瘋狂追逐攻擊，最終無(wú)人機(jī)墜毀。記錄下來(lái)的畫(huà)面顯示，一只喜鵲發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在天空飛行后立刻起飛追趕，無(wú)人機(jī)操作員盡最大努力逃離喜鵲，但憤怒的喜鵲仿佛“憤怒的小鳥(niǎo)”一般。最終幾個(gè)回合追逐之后，無(wú)人機(jī)被擊中掉落。
這樣的事故是較難預(yù)防和治理的。因?yàn)槭紫任覀儫o(wú)法預(yù)測(cè)野生動(dòng)物的想法與動(dòng)向，其次就算我們能預(yù)測(cè)也無(wú)法對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)做出限制。比較可行的辦法，只能從人類(lèi)和無(wú)人機(jī)自身出發(fā)。比如劃定無(wú)人機(jī)限飛區(qū)和限飛時(shí)間，提升無(wú)人機(jī)性能，增強(qiáng)無(wú)人機(jī)飛手操作能力與水平等。
總而言之，目前短期內(nèi)無(wú)人機(jī)與鳥(niǎo)類(lèi)的敵對(duì)關(guān)系應(yīng)該很難改變。這種無(wú)法預(yù)測(cè)的突然式襲擊，正成為無(wú)人機(jī)應(yīng)用的一大威脅。我們?cè)谖磥?lái)的無(wú)人機(jī)應(yīng)用之中，還需盡可能將這種威脅考慮進(jìn)去！因?yàn)檫@不僅涉及對(duì)無(wú)人機(jī)的保護(hù)，也關(guān)乎鳥(niǎo)類(lèi)生物安全和生態(tài)環(huán)境治理。
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