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水質(zhì)礦化度在線監(jiān)測儀 庫存庫號：D333415
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今年7月1日起，《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)將實施，將綜合油耗測試標(biāo)準(zhǔn)從原先的NEDC轉(zhuǎn)為WLTC，這意味著燃油車平均油耗的達(dá)標(biāo)門檻提升，在更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下，傳統(tǒng)燃油車降耗的壓力還將進(jìn)一步提升。同時，傳統(tǒng)車企想要游刃有余地駕馭“雙積分”政策，除了進(jìn)一步擴(kuò)大新能源車的比例外，還必須兼顧傳統(tǒng)燃油車降耗和新能源汽車布局兩條腿走路。
在“碳達(dá)峰”、“碳中和”的愿景下，國際有名渦輪增壓解決方案探索者——BMTS在1.5L小排量領(lǐng)域具有極強的競爭力，并且研發(fā)出多重“黑科技”，助力各大主機廠制定更加積極的節(jié)能減排目標(biāo)，一方面大力推動促進(jìn)開發(fā)低能耗、低排放的高效內(nèi)燃機，一方面，大幅提升燃料電池空壓機效率，降低成本，最終促進(jìn)汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
可變截面+米勒循環(huán)將熱效率提升至40%+
對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)來說，為應(yīng)對第五階段乘用車油耗標(biāo)準(zhǔn)(百公里4.6L)，整車企業(yè)將開發(fā)熱效率40%以上的混動專用發(fā)動機作為主要技術(shù)路線。2020年10月份發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)線路圖2.0》提出到2035年混合動力汽車占汽車總銷量50%，混合動力技術(shù)作為未來節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)之一，迅速成為各主機廠前沿動力技術(shù)研發(fā)的熱點和重點。
BMTS全球研發(fā)副總裁、CTO Nisar AI-Hasan博士對記者表示，目前行業(yè)對高度定制化的渦輪增壓器需求很大，BMTS根據(jù)市場的趨勢和客戶不同的需要，可提供適用于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機、混動專用發(fā)動機和增程式發(fā)動機等的渦輪增壓解決方案。
目前大部分廠商的發(fā)動機熱效率都在35%-40%左右，在此基礎(chǔ)上，熱效率每提高1%，都是一件比較困難的事情，對于行業(yè)越來越追求40%以上甚至更高的熱效率來說，在技術(shù)路線上，可變截面配合米勒循環(huán)技術(shù)將是提高熱效率十分直接的方式。近期，越來越多的國際和國內(nèi)有名的OEM都會推出搭載可變截面技術(shù)的渦輪增壓器。
“BMTS除了自主創(chuàng)新研發(fā)的FNT(浮動式可變截面渦輪增壓器)可以迅速提高熱效率外，還針對其他各種高效率發(fā)動機的技術(shù)路線，開發(fā)了一系列相關(guān)的前沿技術(shù)，利用前沿的空氣動力學(xué)設(shè)計理念、開發(fā)出高效率低噪音的3D軸承、可調(diào)截面壓氣機技術(shù)以及可實現(xiàn)動能回收的電子輔助渦輪增壓器等等，能為不同的客戶高度定制更高熱效率的產(chǎn)品，滿足各類混動發(fā)動機的需求，部分重點項目即將量產(chǎn)。”Nisar AI-Hasan博士介紹說。
“液壓軸承”大幅提升燃料電池空壓機效率
車企在大力發(fā)展新能源，推進(jìn)自身綠色轉(zhuǎn)型的同時，也在積極尋找各類清潔能源。大家都知道，氫能被視為全球很具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，燃料電池電動車輛成為未來出行的解決方案之一。
然而在這種車輛中，放置燃料電池堆和系統(tǒng)其他部件的空間有限。對空氣進(jìn)行預(yù)壓縮可以提高燃料電池的效率和功率密度，從而可以減小電堆的尺寸。電動空壓機是氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)的關(guān)鍵性技術(shù)，如同燃料電池堆的“肺”。前沿的電動空壓機技術(shù)可以更好的幫助燃料電池堆調(diào)節(jié)空氣壓力和流量，顯著提升燃料電池堆的功率密度和效率，并有效幫助動力系統(tǒng)節(jié)約能耗。但是，目前常規(guī)的燃料電池空壓機使用的空氣軸承有緊湊的公差帶，大批量量產(chǎn)有挑戰(zhàn)性，且成本也相對昂貴。
對此，Nisar AI-Hasan博士介紹，BMTS創(chuàng)新研發(fā)的空壓機有著獨特的“液壓軸承”，可以提高燃料電池系統(tǒng)的整體效率。為解決以上問題，BMTS在自有專利“3D軸承”的基礎(chǔ)上，開發(fā)出一種液壓動力軸承的電動燃料電池壓縮機，不僅性能可靠也易于生產(chǎn)，而且成本又低。與空氣軸承相比，流體動力軸承可實現(xiàn)更高的轉(zhuǎn)子速度。BMTS燃料電池壓縮機持續(xù)運行功率可高達(dá)20kw，可以滿足客戶在400V至700V之間的不同需要。BMTS這項“400V-700V燃料電池空氣壓縮機”技術(shù)也在2020年底獲得了“汽車技術(shù)創(chuàng)新大獎”。
作為全球渦輪增壓技術(shù)探索者，BMTS秉承“科技讓世界更清潔”的理念，為客戶提供很有競爭力的高科技產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造大的價值。我們堅信，BMTS將在創(chuàng)造價值的同時，持續(xù)為節(jié)能減排、綠色生活助力，推動經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)步和生態(tài)文明建設(shè)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境、氣候共贏和可持續(xù)發(fā)展。
(原標(biāo)題：低耗能、低排放，BMTS多重“黑科技”為主機廠提供高定渦輪增壓解決方案)
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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