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像亞馬遜和聯(lián)邦快遞這樣的公司正在努力掌握地面、空中和無人機運輸，而像SpaceX這樣的新進入者正在磨練其空間運輸?shù)膶I(yè)知識。自主運輸初創(chuàng)公司Aevum希望同時做到這兩點，它剛剛獲得了一項專利，這將有助于它在太空發(fā)射貨物到低地球軌道，以及在地球上的空運貨物和無人機交付之間巧妙地移動。
關(guān)鍵的元素就是Aevum公司的無人駕駛飛機系統(tǒng)，它被稱為Ravn X。到目前為止，Aevum公司只在太空發(fā)射的背景下公開討論了Ravn X的計劃。它的工作原理是這樣的：Ravn X使用傳統(tǒng)的噴氣燃料，像飛機一樣從機場跑道上起飛，但它的肚子里有一個火箭，在高空部署，用節(jié)省能源的方式將載荷送到太空。當?shù)诨鸺秃綑C分離時，Ravn X又使用傳統(tǒng)的著陸技術(shù)返回地球，準備進行另一次交付。
5月4日發(fā)布的Aevum公司新專利，是關(guān)于置于無人機腹部的獨特模塊化的載荷設(shè)計。專利描述的新系統(tǒng)中的火箭載荷模塊可以換成一個貨艙，用于運送世界各地的貨物，或者換成一個無人機模塊，可以攜帶多達264架較小的無人機，用于最后一英里的送貨服務。理論上，Ravn X可以從機場出發(fā)，將其載荷送到太空，然后返回機場，重新裝上裝滿的貨物艙然后再次起飛，進行地球上的不間斷貨物交付。
Ravn X能夠攜帶的確切數(shù)量取決于它的旅行距離，但Ravn X航空貨物將能夠攜帶多達15000磅，而太空運送有效載荷將能夠攜帶多達330磅。截至目前，火箭是需要被消耗的，但該公司有計劃在其空間發(fā)射和航空貨運業(yè)務中實現(xiàn)100%的可重復使用。
Aevum公司的商業(yè)模式包括將自主運輸和物流作為一種服務來經(jīng)營，并與現(xiàn)有的物流供應商合作，該公司的一個有趣的可能性是與物流巨頭合作。
"我們的目標是使聯(lián)邦快遞、亞馬遜、UPS、DHL和其他公司能夠在他們已經(jīng)掌握的物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，"Aevum首席執(zhí)行官Jay Skylus說。"這些受人尊敬的巨頭中的任何一個或所有都可以與Aevum公司合作，或為自己購買一支Ravn X機隊，并在他們的產(chǎn)品中增加太空發(fā)射。太空物流不應該再與一般物流分開。"
同樣，那些努力建立無人機送貨服務的大公司可以利用Ravn X的無人機模塊，在市中心等中心區(qū)域上空運送和存放無人機，進行最后一英里的送貨。
然而，該公司在仍然上天之前還有一段路要走。Ravn X仍在進行地面測試作業(yè)，并將于今年在美國聯(lián)邦航空局授權(quán)的無人駕駛飛機系統(tǒng)測試機構(gòu)開始飛行測試。Aevum公司的意圖是在今年秋天與美國空軍的ASLON-45任務一起飛行，并在明年開始其航空貨運服務。
由于Ravn X有這么多不同的功能，它將需要尋求一些不同的FAA認證：對于太空發(fā)射，需要獲得FAA商業(yè)太空運輸辦公室的許可；對于貨運業(yè)務，需要獲得FAA飛機型號認證和標準適航認證。
"我們的專利是全球物流基礎(chǔ)設(shè)施的下一層和大批量的連接，"Skylus說。"空間物流不應該與已經(jīng)存在的物流分開。"
(原標題：Aevum正計劃建造模塊化自主無人機 用于太空和地面之間的貨物運輸)
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