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新近上市的激光雷達公司Luminar正與飛機制造商合作，將其激光制導繪圖和感知技術推向新的高度。激光雷達是一種每秒發(fā)出數(shù)百萬個激光點并測量它們反彈所需時間的激光傳感器，它被視為自動駕駛的一個關鍵要素。但它在航空領域還沒有看到那么多的應用。
Luminar和它的新伙伴法國航空航天巨頭空客公司要解決這個問題，將激光傳感器的三維測繪能力應用于航空航天公司的直升機和固定翼飛機，希望能使飛行更加安全。
具體而言，Luminar與空客的合作將屬于該飛機制造商的兩個以創(chuàng)新為重點的項目：其UpNext子公司和FlightLab，后者將飛行測試作為實現(xiàn)空客公司開發(fā)的各種未來技術概念證明的主要手段。兩家公司的工程師將一起工作，以加強傳感、感知和系統(tǒng)級能力，最終實現(xiàn)安全、自主的飛行。
Luminar公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官奧斯汀-拉塞爾告訴The Verge，這將是Luminar公司首次涉足自動駕駛汽車領域以外的領域。他認為與空客的合作是公司使命的延伸。雖然每年墜毀的飛機數(shù)量一直在穩(wěn)步下降，但直升機墜毀，比如2020年造成NBA球星科比-布萊恩特死亡的那起，卻變得越來越普遍。根據美國直升機安全小組在2019年3月發(fā)布的數(shù)據，每10萬飛行小時的致命直升機事故率在2018年有大幅增加，每10萬小時的死亡人數(shù)也有所上升。
Luminar可以幫助防止其中一些致命的墜機事故。兩位數(shù)比例的直升機墜毀是由于降落在電線等東西上，而這些東西是完全可以避免的，如果你能真正只是擁有一張3D地圖，并看到隱藏在直升飛機下面的東西，那將是一種進步。即使是一些最好的飛行員也很難能夠看到這類東西。
Luminar由當時只有17歲的Russell在2012年創(chuàng)立，其支持者包括Peter Thiel和沃爾沃，沃爾沃將從2022年開始使用Luminar技術，為其汽車的自動駕駛提供動力。Luminar還為奧迪和豐田研究所供貨，并宣布與Mobileye和戴姆勒的卡車部門合作。
(原標題：Luminar激光雷達技術將在與空客的新合作中一同升空)
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