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集特 國(guó)產(chǎn)海光3350處理器2U工控機(jī)
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集特智能
4月15日， 有汽車博主曝光了號(hào)稱是華為無(wú)人駕駛系統(tǒng)的視頻，據(jù)悉，視頻是裝有華為智能駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法S的無(wú)人駕駛演示。從中可以看出，在車內(nèi)配備安全員的情況下，對(duì)車輛進(jìn)行脫手脫腳自動(dòng)駕駛測(cè)試。
期間，車輛在穿過(guò)行人、電動(dòng)車及汽車來(lái)回穿行的擁擠馬路期間，車輛的自動(dòng)駕駛狀態(tài)表現(xiàn)得十分科技智能。
除了會(huì)自動(dòng)偵探前方的行人車輛，并對(duì)車內(nèi)發(fā)出警告提示音之外，中控屏上還會(huì)通過(guò)紅色警示圖像進(jìn)行提示。
更讓人震驚的操作是，在兩邊停滿車輛的擁擠道路上，車輛還會(huì)自動(dòng)躲避對(duì)象來(lái)車，方向盤的調(diào)整十分精準(zhǔn)，會(huì)車同時(shí)，還能給右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車和行人，預(yù)留出一定的通行空間，宛如一個(gè)老司機(jī)一般。
據(jù)車內(nèi)工作人員介紹，車輛的感知功能，除了全車360°的攝像頭之外，還有車輛前方的激光雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)，進(jìn)行協(xié)作感知。因而，在測(cè)距精度和距離方面，阿爾法S的自動(dòng)駕駛功能，要優(yōu)于不少當(dāng)前市面上的普通智能汽車。
看到這樣的一幕，有網(wǎng)友也忍不住調(diào)侃了起來(lái)，華為汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)，在激光雷達(dá)的加持下，如果真的已經(jīng)這么強(qiáng)悍了，那還等特斯拉FSD干嗎呢？這樣的自動(dòng)駕駛水平，特斯拉也表示“亞歷山大”。
此外，該博主還透露，極狐阿爾法S可能有不同版本，其中高配版支持華為HI智能汽車解決方案，搭載鴻蒙OS智能座艙。
此前，華為徐直軍表示，華為不造車、幫助車企造好車的決策是經(jīng)過(guò)多年的討論。這個(gè)戰(zhàn)略至今沒(méi)有改變，華為會(huì)選擇合作伙伴，賦能車企。
華為目前已與三個(gè)伙伴合作，將推出三個(gè)品牌的智能汽車。一是北汽新能源，打造ARCFOX極狐品牌，今年第四季度開(kāi)始，未來(lái)有一系列車推出市場(chǎng)；另外分別是重慶長(zhǎng)安，以及廣汽。但兩個(gè)品牌的名稱還未確定。
(原標(biāo)題：華為自動(dòng)駕駛實(shí)車實(shí)路測(cè)試視頻曝光 網(wǎng)友：還有特斯拉啥事)
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