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蓋世汽車訊 日本媒體3月24日?qǐng)?bào)道稱，豐田汽車將對(duì)五十鈴汽車重新進(jìn)行投資，雙方將共同開發(fā)聯(lián)網(wǎng)商用車和燃料電池。
雙方宣布，豐田將收購(gòu)五十鈴3,900萬股，價(jià)值428億日元，在該公司總股份中占比4.6%。日本媒體報(bào)道稱，豐田卡車部門日野汽車有限公司也將加入深化合作，致力于聯(lián)網(wǎng)商用車和燃料電池的開發(fā)。五十鈴、日野和豐田在一份聲明中表示，將成立新的合資企業(yè)，其中豐田占股80%，五十鈴和日野各自占股10%。
三家公司表示，本次合作是將五十鈴和日野在商用車方面的優(yōu)勢(shì)，與豐田的CASE技術(shù)相結(jié)合的一種方式，CASE是互聯(lián)、自動(dòng)化、共享和電動(dòng)汽車的縮寫。
豐田CEO豐田章男(Akio Toyoda)在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“日野和五十鈴的合作，可以滿足日本商用車80%的客戶需求。而在此之上，豐田的CASE技術(shù)可以解決物流的問題。在實(shí)現(xiàn)更好的交通方式方面，除了競(jìng)爭(zhēng)之外，合作也正在變得越來越重要。”
三家公司表示，他們計(jì)劃致力于開發(fā)以電池和燃料電池為動(dòng)力的小型商用卡車。此消息發(fā)出后，五十鈴和日野的股價(jià)均迎來大漲。
本次合作還可以幫助豐田開發(fā)新的基礎(chǔ)設(shè)施，以支持其城市建設(shè)項(xiàng)目。豐田于今年2月份開始在富士山附近的靜岡縣(Shizuoka)建設(shè)一座智慧城市。
豐田章南表示，雖然讓乘用車和商用車之間產(chǎn)生任何協(xié)同效應(yīng)是一件具有挑戰(zhàn)性的事情，但是要想重塑交通，必須考慮到這兩種類型的車輛。他還表示，三家公司希望利用福島縣(Fukushima Prefecture)一個(gè)小鎮(zhèn)生產(chǎn)的氫氣來開發(fā)燃料電池卡車。十年前，該地區(qū)遭遇了毀滅性的地震和海嘯，由于受災(zāi)的福島第一核電站產(chǎn)生了高放射性物質(zhì)，導(dǎo)致該鎮(zhèn)過去多年來一直處于關(guān)閉狀態(tài)。去年，該鎮(zhèn)啟用了一個(gè)10兆瓦的設(shè)施，利用可再生能源生產(chǎn)“綠色氫氣”。
豐田曾在2006年投資過五十鈴，雙方合作開發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是兩家公司在2018年切斷了資本聯(lián)系。當(dāng)時(shí)雙方表示，對(duì)于未來的合作，兩家公司都持開放態(tài)度。
五十鈴首席執(zhí)行官M(fèi)asanori Katayama表示：“此前的合作出現(xiàn)了不匹配的情況，但是這次我們進(jìn)行了開誠(chéng)布公的對(duì)話。”豐田章南則表示：“在(2018年)解除資本關(guān)系后，我們開始討論電動(dòng)汽車和電動(dòng)化問題。”他還稱，汽車行業(yè)的創(chuàng)新需要物流企業(yè)的參與，因?yàn)槲锪鬈囕v占汽車總行駛里程的40%左右，二氧化碳排放量則占了一半左右。
(原標(biāo)題：豐田重新投資五十鈴 合作開發(fā)聯(lián)網(wǎng)商用車和燃料電池)
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