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交通是連接城市的重要紐帶，對生產(chǎn)要素的流動、城鎮(zhèn)體系的發(fā)展有著決定性的影響。2019年，國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，提出到2035年，基本建成交通強國的遠景目標。2020年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，進一步明確“要推進交通基礎設施網(wǎng)絡和服務網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡的融合發(fā)展”，提出“到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)”。
智能化時代，交通出行的變革升級需要從汽車制造、道路交通基礎設施，到通信網(wǎng)絡、交通系統(tǒng)管理的全面協(xié)同進化，即基于“端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構(gòu)，以車聯(lián)網(wǎng)為代表的先進信息技術(shù)賦能交通基礎設施。
第十三屆全國人大代表、聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶表示，加快各行各業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，離不開“新IT”基礎設施的支撐和賦能作用。
聯(lián)想作為少有的“端-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆蓋的廠商，在我國交通制造業(yè)從“老基建”向以科技為驅(qū)動力的“新基建”邁進的過程中，以新IT“網(wǎng)羅”了蔚來、小鵬、愛馳等國內(nèi)絕大多數(shù)新勢力汽車廠商，智慧賦能汽車制造業(yè)，激活產(chǎn)業(yè)躍遷的新動力，作為“基建車聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)線”發(fā)揮“中樞”作用，在新的歷史時期攜手全產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑“車輪上的中國智慧”。
聯(lián)想輪上基建“神經(jīng)線”網(wǎng)羅新勢力造車
據(jù)IHS Markit發(fā)布的《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展趨勢報告》顯示，目前市場搭載車聯(lián)網(wǎng)功能的新車滲透率約為45%，預計至2025年可達到接近60%的市場規(guī)模；預測中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將持續(xù)不斷地增長，至2025年接近2000萬輛，市場滲透率超過75%以上，高于市場的裝配率水平。
聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想(懂的通信)CEO王帥博士表示，“十年前，手機由功能機向智能機轉(zhuǎn)型。而十年后，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車也由功能車向智能車轉(zhuǎn)型。隨著5G、IoT和AI等新技術(shù)的深度融合，新勢力車聯(lián)網(wǎng)將更加注重提供智能網(wǎng)聯(lián)化的極致服務。”
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在出現(xiàn)之后高速發(fā)展，經(jīng)歷了基礎設施建設增長、網(wǎng)絡搭建、推廣應用，正在向交通運輸感知全覆蓋邁進，在未來有望成為有感知、會思考的“交通神經(jīng)網(wǎng)絡”。
面臨智能化變革風口，聯(lián)想以深厚的積累和豐富的資源，在新時代助力汽車行業(yè)開辟新的競爭格局、領跑新賽道。聯(lián)想(懂的通信)智能物聯(lián)網(wǎng)平臺實時在線連接近2000萬設備，通過連接更多的智能網(wǎng)聯(lián)車合作伙伴，打通智能交互設備、智能制造等行業(yè)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同構(gòu)筑多方位、開放性、多元化的智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)。
目前汽車企業(yè)的需求聚焦在連通性和經(jīng)營性兩方面，一是需要低成本、高可靠的穩(wěn)定連接和技術(shù)；二是需要可滿足其需求的定制化服務和覆蓋全生命周期的服務。聯(lián)想(懂的通信)是業(yè)內(nèi)針對車聯(lián)網(wǎng)擁有完全自主的物聯(lián)網(wǎng)能力和成熟解決方案的核心通信運營商，為汽車廠商提供連接、跨地域、跨平臺、跨運營商、靈活定制和覆蓋全生命周期的一站式服務。迄今為止，中國85%的新勢力汽車廠商已選擇聯(lián)想(懂的通信)作為合作伙伴，助力他們加速實現(xiàn)智能車聯(lián)轉(zhuǎn)型，開拓更多智慧交通新業(yè)態(tài)，共創(chuàng)更高效、更安全、更智能的未來交通出行，驅(qū)動中國交通的高質(zhì)量發(fā)展。
聯(lián)想(懂的通信)為蔚來汽車提供定制的車聯(lián)網(wǎng)連接管理服務，幫助蔚來汽車打通了車輛后臺系統(tǒng)、汽車APP、車輛之間的數(shù)據(jù)連通，通過23個關鍵傳感器裝置確保數(shù)據(jù)的實時連接獲取，使得ES8具備每秒2.5萬億次的數(shù)據(jù)處理能力，響應時間僅為20毫秒，實現(xiàn)整車智能駕駛；為小鵬汽車提供定制的車聯(lián)網(wǎng)連接管理服務，通過多APN分離計費能力，助力小鵬汽車為車主提供成本類服務的補貼(如數(shù)據(jù)采集、語音控制、固件升級、地圖導航、行車服務等)，實現(xiàn)由車主運營拉動經(jīng)營類服務獲得近75%的增長(如在線音樂、在線電臺、有聲讀物、在線視頻等)；為愛馳汽車提供定制的車聯(lián)網(wǎng)連接管理服務，通過海外車聯(lián)網(wǎng)服務(本地測試)，有效解決愛馳汽車的跨國管理運營問題。
聯(lián)想新IT從智造到智驅(qū)，助力實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
在“新基建”和“雙循環(huán)”的時代背景下，智能化轉(zhuǎn)型已逐漸成為千行百業(yè)突破發(fā)展瓶頸的必經(jīng)之路，5G和AIoT兩大核心技術(shù)的疊加，正在推動汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)深度變革。聯(lián)想作為智能化變革的者和賦能者，從自身智能化轉(zhuǎn)型到驅(qū)動各行各業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，完成從“智造”到“智驅(qū)”的邁進，以從智能工廠到車聯(lián)網(wǎng)解決方案的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，驅(qū)動新勢力廠商和傳統(tǒng)汽車廠商實現(xiàn)汽車從生產(chǎn)過程到終端使用的全鏈智能化。
自改革開放以來，中國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，創(chuàng)造了令世界矚目的“中國速度”和“中國模式”。與此同時，新基建浪潮下人工智能、5G等智能技術(shù)與傳統(tǒng)汽車行業(yè)深度融合，完美詮釋了“車輪上的中國智慧”。未來，聯(lián)想將充分釋放基于“端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構(gòu)的新IT價值，不斷以車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)加持汽車廠商以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同推動行業(yè)智能化變革，共創(chuàng)更高效、更安全、更智能的未來交通出行。
(原標題：聯(lián)想新IT賦能新勢力造車 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)激活高質(zhì)量發(fā)展新動能)
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