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科技助力發(fā)展，當(dāng)前涌現(xiàn)的一批“黑科技”，給已經(jīng)過(guò)去的春運(yùn)添加了一絲溫暖。讓我們按照測(cè)溫、消毒、安檢、檢票、乘坐、鐵路巡檢的流程來(lái)看看，黑科技是如何助力春運(yùn)的。
“零接觸”測(cè)溫、消毒
今年春運(yùn)，無(wú)人安檢機(jī)、智能紅外線“測(cè)溫門(mén)”、保潔機(jī)器人等智能設(shè)備都陸續(xù)在長(zhǎng)三角地區(qū)上崗，特別值得一提的是毫米波測(cè)溫安檢一體機(jī)，旅客只需走進(jìn)機(jī)器靜止站立2秒，即可完成成像數(shù)據(jù)采集，極大提升了旅客的進(jìn)站效率。
據(jù)悉，上海虹橋站日前還投放了4臺(tái)多功能智能保潔機(jī)器人，采用全視角“眼睛”自動(dòng)識(shí)別環(huán)境、主動(dòng)分析，并快速處置，同步完成“零接觸”保潔、消毒，為春運(yùn)期間的疫情防控作出重要貢獻(xiàn)。
AI智能安檢查危系統(tǒng)
春運(yùn)期間，中國(guó)鐵路系統(tǒng)AI智能安檢查危系統(tǒng)在廣西柳州火車站上線。該系統(tǒng)通過(guò)人工智能自動(dòng)識(shí)別危險(xiǎn)物品，提升旅客安檢通行效率。此前，安檢儀所有過(guò)機(jī)物品都依靠安檢員肉眼識(shí)別圖像，這種方式效率較低且容易誤判，影響旅客出行體驗(yàn)。新系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)識(shí)別技術(shù)，將X光圖像信息拆解為多個(gè)層次，對(duì)物體輪廓、內(nèi)部材質(zhì)等特征進(jìn)行識(shí)別并重組，對(duì)檢測(cè)出的刀、槍、打火機(jī)等物品添加標(biāo)識(shí)，進(jìn)而可根據(jù)安檢圖像進(jìn)行分級(jí)預(yù)警、布控。
今年是電子客票在全國(guó)普速鐵路推廣實(shí)施的春運(yùn)，更多的旅客可以享受電子客票“一證通行”帶來(lái)的便利。電子客票實(shí)施以來(lái)，對(duì)我國(guó)客票系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的影響，2020年4月，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)地高鐵和城際鐵路電子客票全覆蓋；2020年6月20日起，電子客票在全國(guó)普速鐵路推廣實(shí)施，紙質(zhì)車票逐漸淡出人們的視線。
在電子客票實(shí)施后，出行模式將由“身份證件+車票”簡(jiǎn)化為“一證通行”，實(shí)名制核驗(yàn)、檢票、驗(yàn)票更加便捷，檢票平均速度為1.3秒/人，比人工檢票速度提高3倍左右，極大提升了旅客進(jìn)出站效率。
“智能高鐵”
如今，隨著京雄城際鐵路、京哈高鐵等全新線路的陸續(xù)開(kāi)通，“智能高鐵”已快速走入更多旅客的視野。這些新線路沿線車站已開(kāi)始利用“智能大腦”集中管控車站空調(diào)、照明等設(shè)備設(shè)施，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)智能調(diào)控站內(nèi)溫度、濕度和亮度，為旅客創(chuàng)造更加溫馨的候車旅行環(huán)境。
鐵路綜合巡檢車
鐵路線在經(jīng)過(guò)列車長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)運(yùn)行后，會(huì)產(chǎn)生一定的變形和病害，進(jìn)而影響列車的安全和平穩(wěn)運(yùn)行。使用鐵路綜合巡檢車開(kāi)展檢測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路上的各類病害，并進(jìn)行智能分析，為消除線路病害提供精準(zhǔn)依據(jù)，保障行車安全。
鐵路綜合巡檢車可以集非接觸時(shí)像采集、激光掃描、計(jì)算機(jī)圖像處理、智能化分析判斷等多種先進(jìn)技術(shù)于一身。作業(yè)時(shí)，通過(guò)閃光燈頻閃補(bǔ)光，紅外攝像頭、激光攝像頭協(xié)同捕捉圖像數(shù)據(jù)，再小的病害都難逃它的“法眼”。它只要開(kāi)行一次，就可以完成整條線路的鋼軌、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等設(shè)備的狀態(tài)普查，檢測(cè)效率是人工巡查的40倍。
(原標(biāo)題：無(wú)人安檢機(jī)、智能“測(cè)溫門(mén)”、機(jī)器人等助力鐵路事業(yè))
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