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Sono Motors和EasyMile在無(wú)人駕駛班車(chē)中嵌入太陽(yáng)能電池

2021-01-27 09:46:51來(lái)源：cnBeta 關(guān)鍵詞：無(wú)人駕駛班車(chē)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)閱讀量：21214

導(dǎo)讀：在本月早些時(shí)候舉行的CES 2021上，德國(guó)移動(dòng)初創(chuàng)公司Sono Motors透露了與EasyMile的合作，將其太陽(yáng)能技術(shù)安裝在無(wú)人駕駛班車(chē)上。

　　Sono Motors在消費(fèi)電子展博覽會(huì)虛擬舞臺(tái)上展示了其新Sion電動(dòng)城市汽車(chē)的預(yù)生產(chǎn)原型，該車(chē)248塊光伏板集成在車(chē)體所有直線和曲線部分，每天可提供高達(dá)34公里(21英里)額外續(xù)航里程。在理想條件下，這可能足以滿足短途通勤需要，而無(wú)需插電充電，但電池組可以連接到充電器上進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)間旅行。據(jù)報(bào)道，在WLTP周期內(nèi)，每次充電總續(xù)航里程為255公里(158.5英里)。

　　在量產(chǎn)車(chē)尚未推出情況下，Sono Motors已經(jīng)在研究其嵌入式太陽(yáng)能電池技術(shù)的其他應(yīng)用，EasyMile的EZ10無(wú)人電動(dòng)穿梭車(chē)就是第一批應(yīng)用。該電動(dòng)穿梭車(chē)已經(jīng)在30多個(gè)國(guó)家使用，目前，雙方合作正利用Sono的專利面板技術(shù)裝配出一臺(tái)原型車(chē)，以測(cè)試縮短充電間隔時(shí)間的潛力。

　　該電動(dòng)穿梭的電池組充滿電后，多可以行駛16個(gè)小時(shí)，當(dāng)連接到充電器時(shí)，從空電到完全充電需要6個(gè)小時(shí)。安裝太陽(yáng)能電池并不是為了取代傳統(tǒng)的充電器，但希望能讓電動(dòng)穿梭車(chē)在兩次有線充電之間行駛更長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)樗谕７牌饋?lái)或行駛過(guò)程中會(huì)收獲太陽(yáng)能。這可以給無(wú)人駕駛班車(chē)帶來(lái)更多自主性，因?yàn)樗鼘⒏营?dú)立于充電基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)于私人站點(diǎn)來(lái)說(shuō)，大大節(jié)省了成本，同時(shí)對(duì)于許多將班車(chē)作為公共交通網(wǎng)絡(luò)延伸的社區(qū)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　(原標(biāo)題：Sono Motors和EasyMile在無(wú)人駕駛班車(chē)中嵌入太陽(yáng)能電池)

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