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據(jù)外媒報(bào)道，日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，特斯拉Supercharger正向其他電動(dòng)車開放。
此消息受到了電動(dòng)車領(lǐng)域兩極化的反應(yīng)，一些車主認(rèn)為這樣做可能會(huì)導(dǎo)致特斯拉的消費(fèi)者失去Supercharger網(wǎng)絡(luò)帶來的方便性。畢竟，可以使用Supercharger的電動(dòng)車越多，現(xiàn)有特斯拉車主能使用的充電樁就越少。
不過，近日的報(bào)道以及特斯拉Supercharger V3的擴(kuò)產(chǎn)顯示這些擔(dān)憂不是問題。據(jù)報(bào)道，上月，特斯拉正在中國上海工廠附近建設(shè)超級(jí)充電樁工廠。該廠將致力于生產(chǎn)Supercharger V3充電樁，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能約為10,000個(gè)。與特斯拉其他中國項(xiàng)目一樣，這家超充工廠進(jìn)展神速。目前，該工廠正在安裝生產(chǎn)設(shè)備和暖通空調(diào)系統(tǒng)，完工日期或?qū)⒃缬陬A(yù)期的2021年1月。
據(jù)特斯拉顯示，該公司目前在美國、歐洲和亞洲運(yùn)營2,000個(gè)Supercharger充電站，共有逾20,000個(gè)Supercharger充電樁。如果特斯拉的上海超充工廠能滿足年產(chǎn)量10,000個(gè)的目標(biāo)，那么即使在未來年產(chǎn)量不增加的情況下，該廠僅需約兩年就可將現(xiàn)有數(shù)量翻倍。
當(dāng)然，特斯拉可能很快將建設(shè)更多超充工廠，這些工廠的年產(chǎn)能也可能隨時(shí)間而增加。特斯拉紐約超級(jí)工廠正生產(chǎn)V3充電樁，如果特斯拉在柏林工廠和得州工廠附近建設(shè)超充工廠也不會(huì)令人感到意外。若果真如此，特斯拉的快充系統(tǒng)將遍布世界各地。
未來數(shù)年，電動(dòng)車的數(shù)量肯定會(huì)持續(xù)增加，特別是在歐洲和日本等打算淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車的國家和地區(qū)。因此，擁有如此大規(guī)模的快充系統(tǒng)不僅將成為一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，而且可能會(huì)成為特斯拉的額外利潤(rùn)來源。
(原標(biāo)題：特斯拉加速擴(kuò)產(chǎn)超級(jí)充電樁 同時(shí)向其他電動(dòng)車開放)
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