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      雷諾即將公布七大重點(diǎn)變革方向 再次強(qiáng)調(diào)中國地位

      2020-12-29 09:06:08來源:蓋世汽車網(wǎng) 谷姣姣 關(guān)鍵詞:汽車汽車產(chǎn)業(yè)閱讀量:21839

      導(dǎo)讀:De Meo曾在11月的一場采訪中概述了重組的首要重點(diǎn),現(xiàn)在是使整個(gè)想法更切實(shí)地落實(shí)在文件中。
        據(jù)外媒報(bào)道,雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo將于1月14日公布一項(xiàng)重組計(jì)劃。De Meo計(jì)劃在雷諾掀起一場變革,因此稱此計(jì)劃為“Renaulution”(Renault+revolution)。
       
        據(jù)《歐洲汽車周報(bào)(Automobilwoche)》報(bào)道,De Meo在一份內(nèi)部文件中向雷諾高管和員工代表描述了重組的要點(diǎn)。De Meo曾在11月的一場采訪中概述了重組的首要重點(diǎn),現(xiàn)在是使整個(gè)想法更切實(shí)地落實(shí)在文件中。
       
        下面是一些要點(diǎn):
       
        降低成本
       
        De Meo的首要任務(wù)就是節(jié)省成本。他并沒有給出具體數(shù)字,但表示想要避免平行發(fā)展和不能立即使用的技術(shù)。在De Meo于7月?lián)卫字Z首席執(zhí)行官之前,雷諾已宣布每年削減研發(fā)部門8億歐元(約9.75億美元)預(yù)算的目標(biāo),并裁員1,500人。
       
        縮小產(chǎn)品范圍
       
        De Meo想要將雷諾產(chǎn)品和服務(wù)范圍縮小約30%,并舉例稱,PSA集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)停產(chǎn)了一些利潤不多的歐寶車型。
       
        De Meo希望,即使減少車型,銷量或市場份額也不會縮減。這可能有些困難,因?yàn)橄M(fèi)者們近年已經(jīng)習(xí)慣了越來越多的衍生產(chǎn)品,其他競爭者也會利用雷諾產(chǎn)品陣容中的任何一個(gè)漏洞。
       
        聚焦緊湊型細(xì)分市場
       
        De Meo計(jì)劃更加聚焦高銷量高利潤的緊湊型市場。他在文件中表示:“緊湊型細(xì)分市場是我們的產(chǎn)品重心,我可以自信地說,到2025年,我們在這個(gè)細(xì)分市場的交易價(jià)格將提高25%至30%。”
       
        De Meo稱,雷諾銷售的汽車旨在創(chuàng)造利潤,而非增加銷量。而在前雷諾-日產(chǎn)董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的領(lǐng)導(dǎo)下,高銷量是公司成功的核心基石。戈恩的信條是:更高的銷量,等于更多的協(xié)同效應(yīng)和更強(qiáng)的競爭力,而高成交量是唐唯實(shí)成功扭轉(zhuǎn)PSA的核心原因。
       
        縮小野心
       
        雷諾將抑制其過度宏偉的計(jì)劃。De Meo表示:“我們的擴(kuò)張沒有達(dá)到預(yù)期的結(jié)果。在高度不穩(wěn)定的環(huán)境中,亞歐和拉美等市場沒有收到我們所希望的回報(bào)。”
       
        不過,De Meo不想放棄中國,即使雷諾是后一個(gè)進(jìn)入中國市場的主流車企,目前還沒有實(shí)現(xiàn)品牌的目標(biāo)。雷諾必須在中國推出新車型,依賴強(qiáng)大的合作伙伴來增加市場存在感。
       
        內(nèi)部創(chuàng)新
       
        De Meo表示,雷諾必須再次實(shí)現(xiàn)更多自主創(chuàng)新,減少對供應(yīng)商的依賴,“你必須讓雷諾重新?lián)碛袆?chuàng)造性和專業(yè)性。你需要讓工程師正常工作,而不是讓他們管理項(xiàng)目。”
       
        De Meo想要起草一個(gè)10年計(jì)劃,來整頓公司的研發(fā)活動(dòng),以避免與日產(chǎn)平行研發(fā),創(chuàng)造更多技術(shù)協(xié)同。
       
        新業(yè)務(wù)領(lǐng)域
       
        雷諾業(yè)務(wù)應(yīng)該覆蓋整個(gè)移動(dòng)出行領(lǐng)域,而非只是生產(chǎn)汽車。De Meo擁有一個(gè)明確目標(biāo):“從2026年起,我們20%至30%的活動(dòng)將會在與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)毫無關(guān)系的領(lǐng)域。” 在汽車領(lǐng)域之外,De Meo具體提到了金融技術(shù)、車隊(duì)管理、網(wǎng)絡(luò)安全、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和高科技研發(fā)。
       
        更強(qiáng)大的聯(lián)盟
       
        De Meo表示,雷諾將不會放棄或弱化與日產(chǎn)和三菱的聯(lián)盟。然而,任何聯(lián)合項(xiàng)目都必須“更加具體和明確”?,F(xiàn)在,他們正在開展“一些神奇的項(xiàng)目”,但是De Meo并未披露更多細(xì)節(jié)。
       
        他表示:“如果我們將聯(lián)盟的三個(gè)成員各自分開,我們將直接落為二線汽車制造商。因此,我決心盡我所能,確保聯(lián)盟的成功。”
       
        (原標(biāo)題:雷諾即將公布七大重點(diǎn)變革方向 再次強(qiáng)調(diào)中國地位)
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