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戲說一周趣事，秒知行業(yè)大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2020年12月21日—26日，屬于智能制造行業(yè)的精彩一周即將過去，5G、半導(dǎo)體、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、自動駕駛等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了哪些有趣動態(tài)和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
大疆、中芯等被美國列入實(shí)體清單
近日，美國商務(wù)部以“保護(hù)美國國家安全”為由，將包括大疆、中國芯片在內(nèi)的59家中國企業(yè)列入所謂“實(shí)體清單”，對這些公司對美進(jìn)出口進(jìn)行“管制”。
智造君：這再一次彰顯了美國對中國的敵意。我們可以看到，美國對于中國的打壓觸手已經(jīng)越伸越遠(yuǎn)，從開始的5G、云技術(shù)到芯片，再到現(xiàn)在的無人機(jī)，相關(guān)消息顯示，美國還在對我國通訊設(shè)備、大數(shù)據(jù)等發(fā)起攻擊。面對新一輪的制裁和挑戰(zhàn)，大疆雖然表示影響不大，產(chǎn)品和繼續(xù)在美銷售，中芯也透露短期不會帶來影響，但我們還是要警惕和警醒：美帝亡我之心不死，我輩還需自強(qiáng)不息。
馬斯克透露庫克曾拒絕蘋果收購特斯拉
據(jù)外媒報(bào)道，本周二特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，近年來他曾考慮將自己的電動汽車公司出售給蘋果，但蘋果CEO蒂姆·庫克甚至沒有興趣接見。
智造君：馬斯克這番言論無疑給了庫克一記暴擊。曾經(jīng)你對我愛答不理，如今我讓你高攀不起，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前馬斯克的特斯拉市值已經(jīng)超過6000億美元，雖然距離蘋果的2萬億美元仍有不小差距，但足夠讓庫克為當(dāng)初的決定悔青腸子了。目前，汽車電動化正成為的一股大潮流和大趨勢，蘋果也在這方面積極布局，庫克表示：曾經(jīng)有一次絕佳的機(jī)會擺在我的面前，可惜我沒有珍惜！
京東物流全自主研制物流無人機(jī)獲首飛
12月23日，京東宣布近日J(rèn)DL京東物流全自主研制的“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無人機(jī)首飛成功。這是JDL京東物流繼2018年完成“京鴻”大型物流無人機(jī)首飛以來，自主研發(fā)的第二款原生支線物流無人機(jī)。
智造君：據(jù)悉，“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無人機(jī)是一種起降和飛行方式介于固定翼飛機(jī)與直升機(jī)之間的飛行器，該產(chǎn)品的首飛成功，無疑進(jìn)一步豐富了京東物流無人機(jī)的產(chǎn)品類型，為在智慧物流領(lǐng)域的發(fā)展提供促進(jìn)。作為我國早一批布局物流無人機(jī)的企業(yè)來說，當(dāng)前京東不管是技術(shù)、產(chǎn)品還是應(yīng)用方面，都具有顯著的優(yōu)勢，未來，在京東的領(lǐng)銜之下，或許無人機(jī)送貨時(shí)代將離我們越來越近。
Nuro自動駕駛汽車加州商用獲準(zhǔn)收費(fèi)
12月23日，機(jī)器人公司Nuro獲得了史上可以在加州商業(yè)化部署其自動駕駛汽車的許可證，允許Nuro對使用其無人送貨服務(wù)的客戶收費(fèi)。
智造君：Nuro獲得的這一許可，為企業(yè)在自動駕駛技術(shù)新興領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)盈利邁出了關(guān)鍵性一步。一直以來，自動駕駛難以商用的幾大原因，除了技術(shù)、安全、標(biāo)準(zhǔn)等方面的限制外，就包括盈利問題。在此之前，不少企業(yè)已經(jīng)通過對無人出租、無人公交等的嘗試，探索出了符合自動駕駛商用盈利的途徑。而如今，商用收費(fèi)許可的出來，則進(jìn)一步推動自動駕駛企業(yè)走向常態(tài)化運(yùn)營和規(guī)模化商用。
美國5G牌照拍賣以698億美元創(chuàng)紀(jì)錄
12月24日消息，美國聯(lián)邦通訊委員會(FCC)正在進(jìn)行的無線牌照拍賣在經(jīng)過三周的競拍后，成交額已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的698多億美元，這次拍賣可能會改變手機(jī)運(yùn)營商未來十年的前景。
智造君：可能很多人沒想到美國5G拍照拍賣竟能創(chuàng)如此高額，但據(jù)相關(guān)專家分析，這也是可以理解的。因?yàn)橐环矫妫舜蚊绹馁u的頻譜頻段屬于“黃金頻段”，是適合于5G建設(shè)部署的中頻。其次，美國通信市場的體量龐大，未來市場規(guī)模的預(yù)期也比較高。除此以外，通信運(yùn)營商之間的競爭進(jìn)一步加劇，老牌運(yùn)營商面臨著壓力需要拿下更多5G牌照，這些共同促成本次拍賣成果的超預(yù)期。
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