一周趣評(píng)：汽車(chē)行業(yè)陷缺芯困境；波士頓動(dòng)力賣(mài)身成功

2020-12-12 13:52:22來(lái)源：智能制造網(wǎng) 編輯：林中易木關(guān)鍵詞：芯片機(jī)器人閱讀量：46777

導(dǎo)讀：戲說(shuō)一周趣事，秒知行業(yè)大勢(shì)。大家好，歡迎來(lái)到本周的《一周趣評(píng)》。

　　戲說(shuō)一周趣事，秒知行業(yè)大勢(shì)。大家好，歡迎來(lái)到本周的《一周趣評(píng)》。2020年12月7日—12日，屬于智能制造行業(yè)的精彩一周即將過(guò)去，5G、半導(dǎo)體、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了哪些有趣動(dòng)態(tài)和精彩故事呢？我們一起來(lái)看一看吧！

　　汽車(chē)行業(yè)遭遇芯片供應(yīng)緊張難題

　　由于年初疫情等因素影響，芯片供應(yīng)緊張，不少芯片廠商減產(chǎn)、停產(chǎn)，目前缺芯問(wèn)題已經(jīng)蔓延至汽車(chē)領(lǐng)域。12月7日，德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)表示，盡管在擴(kuò)大芯片產(chǎn)能，但芯片供應(yīng)問(wèn)題仍可能持續(xù)到2021年，同時(shí)聯(lián)發(fā)科11日也表示芯片供應(yīng)2021年上半年仍將保持緊張。

　　智造君：從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，本次缺芯問(wèn)題主要原因是外部環(huán)境因素，一方面疫情對(duì)芯片廠商產(chǎn)能造成限制，另一方面汽車(chē)行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇，兩方面的共同結(jié)合導(dǎo)致了這次汽車(chē)芯片的供應(yīng)緊張。但從這次事件中，我們也看到國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背后潛藏的問(wèn)題，那就是芯片等關(guān)鍵技術(shù)沒(méi)有掌握在自己手中，這使得發(fā)展暗藏風(fēng)險(xiǎn)，出了問(wèn)題也沒(méi)法有效應(yīng)對(duì)。在此背景下，芯片自主仍是我國(guó)要實(shí)現(xiàn)的迫切任務(wù)。

　　Uber兩天內(nèi)出售旗下兩大業(yè)務(wù)

　　本周一，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber宣布把旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)ATG出售給自動(dòng)駕駛汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Aurora，預(yù)計(jì)將于2021年第一季度完成。無(wú)獨(dú)有偶，一天后Uber再度宣布，將飛行出租車(chē)部門(mén)也出售給飛行出租車(chē)公司Joby Aviation。短短兩天時(shí)間，Uber接連剝離了旗下兩項(xiàng)新興業(yè)務(wù)。

　　智造君：Uber連著將自動(dòng)駕駛和飛行出租業(yè)務(wù)“甩賣(mài)”，為的是哪般？本網(wǎng)分析認(rèn)為，這一方面是Uber為了應(yīng)對(duì)今年以來(lái)糟糕的業(yè)績(jī)，將長(zhǎng)期虧損的業(yè)務(wù)割離，斷臂求生；另一方面，也是為了更好推動(dòng)這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?？赡芎笳吆芏嗳瞬缓美斫?。其實(shí)，在出售兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，Uber也對(duì)兩家買(mǎi)方企業(yè)進(jìn)行了投資，換句話說(shuō)在業(yè)務(wù)上仍占據(jù)一定話語(yǔ)權(quán)，而割離出去后壓力減輕，發(fā)展也更輕松。

　　歐盟13國(guó)砸千億歐元投半導(dǎo)體

　　12月8日消息，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)、法國(guó)、西班牙、比利時(shí)、克羅地亞、愛(ài)沙尼亞、芬蘭、希臘、意大利、馬耳他、荷蘭、葡萄牙和斯洛文尼亞等13個(gè)歐盟國(guó)家，已聯(lián)手投資對(duì)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和數(shù)據(jù)處理至關(guān)重要的芯片及半導(dǎo)體技術(shù)，以趕超美國(guó)和亞洲的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。

　　智造君：一直以來(lái)，芯片發(fā)展都奉行分工合作，歐洲在這其中充當(dāng)?shù)氖且粋€(gè)芯片消費(fèi)者的角色，而美國(guó)負(fù)責(zé)研發(fā)、日韓負(fù)責(zé)制造。但隨著疫情的影響，芯片工業(yè)變得困難，歐洲缺芯問(wèn)題越發(fā)顯現(xiàn)，再加上美國(guó)對(duì)中國(guó)芯片的制裁給起到警示作用，歐洲這個(gè)面包師不得以只能自己嘗試種植小麥。短期來(lái)看，這會(huì)讓歐洲付出大量的資金投入，但長(zhǎng)期來(lái)看，這是促進(jìn)自身發(fā)展重塑芯片格局的好機(jī)會(huì)。

　　波士頓動(dòng)力9.21億美元終賣(mài)身

　　12月10日消息，據(jù)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)消息，消息人士透露在當(dāng)天上午的董事會(huì)上，韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)確認(rèn)將以不到一萬(wàn)億韓元(約9.21億美元)購(gòu)入波士頓動(dòng)力。在繼11月份被曝出賣(mài)身消息之后，波士頓動(dòng)力出售事件終于塵埃落地，畫(huà)上句號(hào)。

　　智造君：綜合來(lái)看，本網(wǎng)認(rèn)為波士頓動(dòng)力賣(mài)身現(xiàn)代是一個(gè)三家歡喜的局面。首先對(duì)于波士頓動(dòng)力來(lái)說(shuō)，從一個(gè)金主爸爸換到了另一個(gè)金主爸爸，且新的東家不僅資金充沛，而且還能為產(chǎn)品技術(shù)提供商用空間，無(wú)疑非常高興。其次對(duì)于現(xiàn)代集團(tuán)來(lái)說(shuō)，波士頓動(dòng)力的先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)能給自身汽車(chē)制造帶來(lái)幫助，同樣也自得其樂(lè)。而對(duì)于老東家軟銀來(lái)說(shuō)，終于甩掉了一個(gè)包袱，減輕了自身業(yè)績(jī)壓力，也很開(kāi)心。

　　中芯成立集成電路制造公司

　　12月10日消息，天眼查App顯示，近日，中芯京城集成電路制造(北京)有限公司成立，注冊(cè)資本50億，法定代表人為姜鐳，經(jīng)營(yíng)范圍包括制造12英寸集成電路圓片、集成電路封裝系列；技術(shù)檢測(cè)；與集成電路有關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、設(shè)計(jì)服務(wù)等。

　　智造君：當(dāng)前，美國(guó)將中芯列入“軍工企業(yè)”黑名單，后者已經(jīng)同華為一樣，成為了芯片發(fā)展方面的難兄難弟。在此背景下，像華為一樣尋求自救，加速芯片突圍發(fā)展是中芯值得參考的途徑。從天眼查的信息來(lái)看，中芯這次投入巨大，彰顯出突破美國(guó)的封鎖，實(shí)現(xiàn)芯片自強(qiáng)的強(qiáng)烈決心。不過(guò)，就像業(yè)內(nèi)專家說(shuō)的一樣，國(guó)產(chǎn)芯片面臨的困境不能光靠巨頭的沖鋒和單干，未來(lái)還需全行業(yè)助力。

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