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據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Luminar宣布與英特爾自動(dòng)駕駛子公司Mobileye建立合作伙伴關(guān)系，聯(lián)手研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。Luminar表示，作為合作協(xié)議的一部分，其將把激光雷達(dá)安裝到Mobileye的自動(dòng)駕駛試點(diǎn)出租車和第一代無人駕駛車隊(duì)上，在以色列特拉維夫、法國巴黎和韓國大邱市等地區(qū)運(yùn)行。
一些專家預(yù)測(cè)，此次疫情會(huì)加速自動(dòng)駕駛交通技術(shù)被采用。盡管需要消毒，但無人駕駛汽車仍可以將疾病傳播的風(fēng)險(xiǎn)降至低。今年5月份，Mobileye以9億美元的價(jià)格收購了出行服務(wù)初創(chuàng)公司Moovit。Mobileye將通過在自動(dòng)駕駛車輛上搭載Luminar的激光雷達(dá)，利用Moovit的出行平臺(tái)和應(yīng)用程序，打造端到端網(wǎng)約車體驗(yàn)。
2017年，英特爾以153億美元的價(jià)格收購了Mobileye，后者正致力于打造兩個(gè)獨(dú)立的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。其中一個(gè)完全基于攝像頭，另一個(gè)則集成了雷達(dá)、激光雷達(dá)傳感器、調(diào)制解調(diào)器、GPS和其他組件。此次Luminar將為第二個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供專業(yè)知識(shí)和產(chǎn)品組合。
為了向?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)邁進(jìn)一步，今年7月，Mobileye宣布德國認(rèn)證機(jī)構(gòu)TÜV Süd向其頒發(fā)了許可證，可讓其自動(dòng)駕駛汽車在德國公共道路上行駛。該公司正在慕尼黑及周邊地區(qū)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，預(yù)計(jì)到今年年底，Mobileye將在以色列、法國和韓國等其他國家將公共道路測(cè)試的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。
此前，Mobileye已經(jīng)證明其感知系統(tǒng)能夠探測(cè)交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志，能夠在十字路口完全自動(dòng)駕駛。但是，該系統(tǒng)也依賴由該公司的道路體驗(yàn)管理(REM)技術(shù)獲取的交通路線、輕軌路線和道路本身的高精地圖。Mobileye提供的ADAS系統(tǒng)——“數(shù)據(jù)采集(Harvesting)”代理被嵌入到汽車制造商的車輛中，而且汽車制造商已經(jīng)同意與Mobileye共享數(shù)據(jù)，收集和傳輸帶有駕駛路徑幾何圖形和周圍固定路標(biāo)的地圖。通過實(shí)時(shí)探測(cè)記錄、存儲(chǔ)和標(biāo)注的地標(biāo)，汽車內(nèi)部運(yùn)行的軟件可以在該地圖中自動(dòng)定位。
Mobileye的目標(biāo)是到2022年在上述三大城市中部署自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)，而且每輛自動(dòng)駕駛出租車的硬件成為將為1萬至1.5萬美金。到2025年，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本將低至5000美元以下。在此期間，該公司計(jì)劃將部署數(shù)十輛自動(dòng)駕駛車，在以色列境內(nèi)按照非固定路線行駛，然后在全國范圍內(nèi)推廣。同時(shí)，Mobileye還可能與北京公交(Beijing Public Transport Corporation)和北京北太(Beijing Beytai)合作，推出符合中國國情的服務(wù)。
此外，近，Luminar通過與特殊收購目的公司合并，實(shí)現(xiàn)了上市，并與沃爾沃公司建立了合作，將把其Iris激光雷達(dá)平臺(tái)集成至沃爾沃可擴(kuò)展性產(chǎn)品架構(gòu)2(SPA2)汽車平臺(tái)中，該平臺(tái)預(yù)計(jì)將于2022年推出。Iris將軟硬件封裝到一個(gè)套件中，而且有兩種形式。第一種是技術(shù)更先進(jìn)的版本，可以實(shí)現(xiàn)脫手“高速公路自動(dòng)駕駛”，而第二種是價(jià)格更低的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，可以提供緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等自動(dòng)駕駛功能。
此前，Luminar還與奧迪的自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司——Autonomous Intelligent Driving(AID)建立了合作，并成為大眾集團(tuán)旗下大眾和保時(shí)捷品牌的供應(yīng)商，為原型車輛配備物體探測(cè)激光雷達(dá)傳感器。此外，這兩家公司也在測(cè)試配備前置視覺系統(tǒng)的車輛，而該視覺系統(tǒng)由Luminar傳感器提供支持。除了奧迪與沃爾沃，Luminar表示其還在與50家汽車合作伙伴以及15家大汽車OEM中的12家合作，還擁有80項(xiàng)zhuanli，擁有人數(shù)超過350人(包括三星現(xiàn)已解散的DRVLINE/Smart Machines團(tuán)隊(duì)的成員)的團(tuán)隊(duì)，而且在加利福尼亞州帕洛阿爾托、佛羅里達(dá)州奧蘭多市和科羅拉多州的科泉市都設(shè)有辦事處。
(原標(biāo)題：“借殼上市”后 Luminar與Mobileye合作自動(dòng)駕駛出租車)
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