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11月20日，通用汽車發(fā)布聲明稱，該公司將全力以赴，加速電氣化戰(zhàn)略，旨在挑戰(zhàn)特斯拉，在電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)。
通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)在巴克萊銀行舉辦的氣候大會(huì)上表示，到2023年，通用計(jì)劃將對(duì)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的支出增加35%，達(dá)到270億美元。此外，通用計(jì)劃逐步推出各種類型的電動(dòng)汽車，售價(jià)從3萬元以下到10萬元以上不等，目的是讓所有人都能負(fù)擔(dān)得起電動(dòng)汽車。
通用還證實(shí)，將加快新款電動(dòng)汽車的推出，并將在2025年之前在推出30款電動(dòng)汽車(此前通用的目標(biāo)是在2023年之前推出20款電動(dòng)汽車)，覆蓋包括凱迪拉克、GMC、別克、雪佛蘭在內(nèi)的所有品牌，滿足不同消費(fèi)需求和使用場景。其中，通用汽車在中國推出的新車型中，新能源車型占比將超過40%。博拉透露，通用希望到2025年能超越其此前設(shè)定的在美國和中國每年銷售100萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。
通用還將提高其與韓國LG化學(xué)在俄亥俄州北部的電池合資工廠的產(chǎn)能，并將增加生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠數(shù)量。博拉認(rèn)為，通過銷售電動(dòng)汽車，可以將該公司在美國沿海地區(qū)的銷量每年增加28萬輛，博拉表示，“我們想成為北美電動(dòng)車市場的領(lǐng)頭羊。”
此前，一些投資者向博拉施壓，要求通用將電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)與盈利的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)分開，當(dāng)被問及是否計(jì)劃剝離電池業(yè)務(wù)時(shí)，博拉表示，“我們認(rèn)為沒有必要將其剝離。”相反，博拉強(qiáng)調(diào)了將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)整合的優(yōu)勢，指出電動(dòng)汽車可以共享傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車使用的70%的零部件。
通用位于美國密歇根州的沃倫技術(shù)中心設(shè)有化學(xué)與材料系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室和電池試制線，并將于明年新建電池創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室和制造技術(shù)中心，以支持下一代Ultium電池的開發(fā)(圖片來源：通用)
通用汽車在會(huì)上還重點(diǎn)推廣了其Ultium電池技術(shù)，該技術(shù)一次充電可續(xù)航450英里，高于此前預(yù)估的400英里。得益于Ultium電池與電驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)的靈活性以及虛擬開發(fā)工具的成熟應(yīng)用，通用汽車將提前完成12款電動(dòng)車型的開發(fā)工作。其中，GMC 悍馬純電動(dòng)皮卡的研發(fā)周期從50個(gè)月縮短至26個(gè)月，將于2021年底投產(chǎn)。凱迪拉克首款電動(dòng)車LYRIQ豪華純電動(dòng)SUV將于2022年一季度上市，較原計(jì)劃提前9個(gè)月。
通用汽車產(chǎn)品開發(fā)主管Doug Park表示，第二代Ultium電池將在2025年左右上市，將大大縮小與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的成本差距。通用汽車還透露，正為其電動(dòng)汽車和數(shù)字化營銷業(yè)務(wù)創(chuàng)建一個(gè)名為Ultifi的聯(lián)盟組織。
通用想要成為居于行業(yè)前列的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商的雄心，使其和特斯拉以及大眾集團(tuán)站在了對(duì)立面。上周，大眾集團(tuán)剛剛公布了一項(xiàng)價(jià)值860億美元的電動(dòng)汽車投資計(jì)劃，預(yù)計(jì)通用和大眾將展開針鋒相對(duì)的競爭。
在博拉公布通用的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略后，該公司股價(jià)上漲。不過當(dāng)天，特斯拉股價(jià)也上漲3%，市值達(dá)到4750億美元，幾乎是通用汽車的八倍。特斯拉不斷飆升的市值，以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求禁售燃油汽車的壓力不斷增大，都給傳統(tǒng)的汽車制造商帶來了加快電動(dòng)汽車生產(chǎn)的壓力，盡管目前電動(dòng)汽車的盈利前景不及卡車和SUV。
(原標(biāo)題：通用電動(dòng)和自動(dòng)駕駛投資增加35% 在華40%新車將是電動(dòng)車)
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