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2020年11月12日，特斯拉公布《特斯拉車輛安全報告》調(diào)查方法。
此前，特斯拉自2018年10月起，就開始發(fā)布《特斯拉車輛安全報告》，目前已經(jīng)連續(xù)9個季度發(fā)布，報告可給公眾提供特斯拉汽車的重要安全信息。
調(diào)查方法：
我們僅收集車輛啟用 Autopilot 自動輔助駕駛或手動駕駛情況下的行駛里程數(shù)。為保護(hù)您的隱私，收集時不會識別或關(guān)聯(lián)到特定車輛。如發(fā)生碰撞，我們還會收到碰撞當(dāng)時與車輛狀態(tài)相關(guān)的碰撞警報。本報告并非源自數(shù)據(jù)采樣，而是一個精確的概括總結(jié)。為確保我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不越線，我們會統(tǒng)計碰撞發(fā)生前 5 秒鐘內(nèi) Autopilot 自動輔助駕駛退出的碰撞事件，以及碰撞警報顯示安全氣囊或其他主動約束系統(tǒng)激活的所有碰撞。統(tǒng)計幾乎涵蓋所有速度在 20 公里或以上的碰撞，具體取決于實際碰撞力度。
另一方面，美國政府?dāng)?shù)據(jù)庫中，警方報告的碰撞事故案例是遠(yuǎn)低于實際發(fā)生數(shù)量的，有些機(jī)構(gòu)預(yù)測低報比例甚至高達(dá) 50%，這在很大程度上是因為缺乏對碰撞現(xiàn)場的調(diào)查。 Tesla 不會特意區(qū)分碰撞或責(zé)任類型。實際上，在所有統(tǒng)計的 Autopilot 自動輔助駕駛碰撞事故中，35% 以上是由于被其他車輛追尾。因此，我們有信心我們分享的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以彰顯 Autopilot 自動輔助駕駛的優(yōu)勢。
數(shù)據(jù)作用：
從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標(biāo)配主動安全功能，在汽車本身的物理結(jié)構(gòu)之上多加了一層安全防護(hù)。
因此，在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，特斯拉可開發(fā)更多車輛功能，幫助特斯拉車主減少或避免事故。此外，通過OTA空中升級，特斯拉可以向車主推送新的安全功能和增強(qiáng)安全技術(shù)，即便是很早就購買了特斯拉汽車的用戶，也能享受空中升級帶來的全新體驗。
如今，在Autopilot自動輔助駕駛的參與下，特斯拉能將行車安全提升近10倍。根據(jù)特斯拉2020年第三季度車輛安全報告顯示，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每459萬英里(約合738萬公里)的行駛里程會出現(xiàn)一起交通事故。而美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的新數(shù)據(jù)顯示，美國平均每47.9萬英里(約合77萬公里)行駛里程即發(fā)生一起交通安全事故。
特斯拉堅信，科技有助提高安全性。正因如此，特斯拉打造的產(chǎn)品才得以如此安全。特斯拉以獨特的設(shè)計將被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術(shù)良好結(jié)合，這不僅是保障特斯拉駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵所在，更是保護(hù)道路上所有駕駛員免受傷害的重要手段。
(原標(biāo)題：特斯拉公布《特斯拉車輛安全報告》調(diào)查方法)
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