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截止北京時間5月31日，根據公開報道和非公開報道的信息，中國自動駕駛公司在2020年，已經累計融資了大約90億人民幣。其中，包括了滴滴自動駕駛超5億美元、Pony 4.62億美元等重磅的融資。
從融資的結果來看，中國自動駕駛融資正在升溫，很多手握重金的機構、場景方和主機廠，也紛紛開始重新梳理自動駕駛的價值。但是，也呈現了資金向頭部企業(yè)集聚的效應，會進一步加劇淘汰的過程。
更重磅的信息是，在今年首輪外部融資30億美元的Waymo，正在就進入中國開展業(yè)務進行談判。這是2018年，Waymo在上海注冊了名為慧摩商務咨詢(上海)有限公司后，一直希望達到的目標——進入中國開展自動駕駛業(yè)務。
一、90億融資，RoboTaxi是大贏家
根據公開信息，截止5月31日，中國自動駕駛獲得了大約90億人民幣的融資。
下面根據美元計價和人民計價兩種不同幣種進行分別闡述，首先闡述的是以美元計價的融資公司
1、滴滴自動駕駛超5億美元融資，軟銀愿景基金2期領投；2、小馬智行4.62億美元投資，豐田出資4億美元戰(zhàn)略投資；3、嬴徹科技官宣獲得1億美元融資，但沒有透露任何一個投資方。
用美元計價，但沒有公布具體融資金額的公司還有，1、輕舟智航獲得數千萬美元種子輪融資，投資方包括IDG、元璟資本等；2、智行者獲得數千萬美元C1輪融資，投資方是厚安創(chuàng)新(出資方包括ARM、中投等)。
此外，Momenta被媒體報道獲得融資，這個消息是屬實，并且投資方是豐田，目的是為了推動豐田和Momenta在地圖領域的合作，這個也闡述了多種能力的重要性，有時候能夠獲得需求方的支持。
另外，馭勢科技宣布獲得B輪融資，但沒有公布融資金額，公布了投資方，包括博世、中金、深創(chuàng)投、七匹狼等，可能是雙幣種同時進行融資，但也可能只是拿人民幣。
下面是人民幣計價的自動駕駛公司融資情況：
1、新石器獲得理想汽車領投的近2億A+輪融資，新進投資人是毅達資本；2、魔視智能獲得1億A2輪融資，投資方包括盛世金濠、睿鯨資本和博信基金；3、慧拓智能獲得過億A2輪融資，凱輝基金旗下汽車基金領投，金海創(chuàng)母、方和資本、漢能創(chuàng)投跟投；
4、西井科獲得過億的新一輪融資，投資方包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達資本，現有股東上海軍民融合產業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。
5、超星未來獲得數千萬元A輪融資，恒大高科技領投、中關村前沿基金、和米資本、寶鉅投資和圖靈創(chuàng)投跟投。這家清華系烙印極深的初創(chuàng)公司，此前獲得中關村前沿基金、清控天誠、啟迪之星、泰有基金、清研資本、清華X-Lab的數千萬人民幣天使輪投資。
毫無疑問，志在RoboTaxi的自動駕駛公司，是截止目前為止的融資大贏家，滴滴自動駕駛公司超5億美元、小馬智行4.62億美元的融資，兩家志在RoboTaxi的自動駕駛公司的融資額，占了今年自動駕駛公司融資額的75%以上。
二、Waymo正談判入華開展業(yè)務
作為世界上公認的自動駕駛領頭羊，Waymo此前發(fā)展的重心一直是美國。2018年在上海注冊了公司，經營范圍包括了自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試，提供相關配套服務等，但一直不見大規(guī)模的招聘和業(yè)務開展的跡象。
在2019年6月，Waymo與雷諾-日產聯盟合作，計劃分別在法國和日本推出RoboTaxi和RoboTruck服務。這是Waymo首次明確的海外合作對象和合作目標，但是，中國市場一直按兵未動。
按兵未動的原因，大概率是自動駕駛數據可能要被監(jiān)管部門要求監(jiān)管，這是谷歌當年撤出中國的主要原因，可以預計的是，這也是目前Waymo談判需要解決的問題，這個問題幾乎無解——Waymo答應了，將會被質疑其一直堅持并樹立的企業(yè)價值觀，中國也不可能開先例，蘋果的中國數據中心也放到了貴陽。
終，志在RoboTaxi和RoboTruck的Waymo，將會以什么樣的方式進入中國，率先會開展RoboTaxi還是RoboTruck業(yè)務，也只值得觀察的，這家公司能否適應中國的路況、商務情況，以及愿意投入多少資源，更是關注的重點。
Waymo中國是否會獨立融資，這是資本市場值得追蹤的。此前，Aptiv中國曾經希望將自動駕駛業(yè)務獨立并對外融資，但，這事隨著現代與Aptiv成立50：50股比的合資公司而告終，現代出資20億美元，其中16億美元是現金，4億美元為資產。
更重要的是，美國會對Waymo的行為持有什么樣的態(tài)度？Aptiv和現代合資后，是被美國總統(tǒng)點贊的。Waymo在這樣的時代大背景下入華，會被美國怎么判斷呢？或許中國能夠有創(chuàng)新的方式呢？
至于Waymo終能如愿入華，能夠給中國自動駕駛領域帶來多大的沖擊，可能是來了一個競爭對手，對于志在RoboTaxi、RoboTruck的玩家而言，當然不能寄希望于Waymo不來。真的很期待，Waymo可以來中國開展業(yè)務。
在電動汽車領域，好的老師，特斯拉已經來了：在上海建廠了，并且開始發(fā)貨，還在繼續(xù)擴將二期，產能將會達到50萬輛/年。在自動駕駛領域，好的老師，Waymo會來為中國自動駕駛商業(yè)化培養(yǎng)人才，以及共享技術嗎？
浙公網安備 33010602000006號
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