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12月12日，億航智能頂著重要的名頭閃耀亮相納斯達(dá)克，正式開(kāi)啟其資本化道路。
截至美國(guó)東部時(shí)間12月17日，即億航智能上市的第四個(gè)交易日，出現(xiàn)了大幅下跌，截至收盤，跌幅達(dá)到11.44%，目前股價(jià)為11.07美元/股，總市值也跌至5.87億美元。
億航智能上市以來(lái)股價(jià)走勢(shì)圖(圖片來(lái)源：老虎社區(qū))
通過(guò)大盤我們注意到，億航智能4個(gè)交易日中，僅有第二個(gè)交易日為上漲狀態(tài)，其他3天均為下跌趨勢(shì)，尤其以第四天的跌幅令人震驚。
億航智能是的無(wú)人機(jī)企業(yè)，在上市前，僅進(jìn)行過(guò)3次融資，累計(jì)融資額僅約6000萬(wàn)美元，相對(duì)市場(chǎng)上一些動(dòng)輒數(shù)億美金的獨(dú)角獸來(lái)說(shuō)，億航的融資額并不高。不僅如此，億航智能自2016年起至今的3年轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期中，面臨盈利壓力，但并沒(méi)有進(jìn)行再融資。
2017-2019年3個(gè)財(cái)年，億航智能累計(jì)虧損超過(guò)2億元人民幣，納斯達(dá)克上市后，募集資金4600萬(wàn)美元，為其后續(xù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供充足資金。
需要特別說(shuō)明的是，近3年，億航智能的虧損正逐年下降，也預(yù)示著其轉(zhuǎn)型正加速接近成功。截至2019年上半年，億航智能空中交通解決方案實(shí)現(xiàn)營(yíng)收接近2400萬(wàn)元人民幣；前三季度合計(jì)營(yíng)收超過(guò)6713萬(wàn)元人民幣，已超過(guò)2018年全年的6649萬(wàn)元人民幣營(yíng)業(yè)額。
另外，從業(yè)務(wù)來(lái)看，由于大疆創(chuàng)新在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域一騎絕塵，億航智能為此早早轉(zhuǎn)型，尋求差異化，目前來(lái)看，已取得不錯(cuò)效果，截至2019年12月5日，億航智能累計(jì)完成38臺(tái)載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器交付。
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