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由國家特聘專家汽車組及蓋世汽車共同主辦、中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會指導(dǎo)的2019第七屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇，于9月20日盛大開幕。論壇攜手百名行業(yè)嘉賓，共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的新形勢和新常態(tài)下，整車廠與零部件企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、升級做強(qiáng)、共同應(yīng)對嚴(yán)峻市場和產(chǎn)業(yè)變革挑戰(zhàn)之發(fā)展路徑。論壇也得到了河鋼集團(tuán)、華夏幸福、艾拉比智能、可樂麗、李爾、陽光電源、榮南科技、中聚泰等企業(yè)的大力支持。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華發(fā)表致辭，他談到，2019年上半年的透支，給今年的汽車產(chǎn)銷量帶來了很大的壓力，協(xié)會經(jīng)過征求行業(yè)骨干企業(yè)的意見，共同討論研究，重新作出了判斷，今年的銷量預(yù)計(jì)下降5%，乘用車下降5.4%，商用車下降3%。
中國汽車人才研究會理事長朱明榮
我們該如何看待當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢？中國汽車人才研究會理事長朱明榮表示，可以從淡定、冷靜和自信這三個關(guān)鍵詞來看。一要淡定看待汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的翻天覆地的變化，積極應(yīng)變；二要對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的嚴(yán)峻的形勢要冷靜對待，保持戰(zhàn)略定力；第三，要對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景充滿自信，樂觀向上。
上海地面交通工具風(fēng)洞中心主任，中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心總師楊志剛
楊志剛代表主辦方國家特聘專家汽車組發(fā)表了致辭，他表示通過此次會議能夠?qū)W習(xí)和進(jìn)一步了解行業(yè)發(fā)展的趨勢，能夠進(jìn)一步學(xué)習(xí)和了解驅(qū)動行業(yè)發(fā)展變革的技術(shù)根源和市場根源，同時(shí)也能夠借此與同仁們交流合作。
蓋世汽車總裁周曉鶯
周曉鶯代表主辦方蓋世汽車發(fā)表致辭，她談到，近幾年汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著百年難遇的歷史性的產(chǎn)業(yè)變革，隨之電動化、智能化、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等技術(shù)的快速發(fā)展，行業(yè)的邊界正在快速被粉碎，越來越多的新進(jìn)入者涌入進(jìn)來，對汽車的產(chǎn)品本身、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式進(jìn)行了重構(gòu)。蓋世汽車作為供應(yīng)鏈綜合平臺，堅(jiān)持深耕行業(yè)、深耕數(shù)據(jù)、為服務(wù)好用戶堅(jiān)持不懈努力。
世界工程師學(xué)會聯(lián)合會FISIT主席，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全
趙福全認(rèn)為，目前汽車市場發(fā)展的態(tài)勢主要有以下幾個方面：，市場多元化進(jìn)一步加?。坏诙窍M(fèi)的升級，而不是降級；第三，企業(yè)兩極分化；第四，小企業(yè)未來會越來越難。
國家發(fā)改委能源研究所能源可持續(xù)發(fā)展研究中心主任康艷兵
國家發(fā)改委能源研究所能源可持續(xù)發(fā)展研究中心主任康艷兵發(fā)表了《能源轉(zhuǎn)型背景下汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思考》的主題演講，他談到，新的形勢下，我們既要看到機(jī)遇也要看到挑戰(zhàn)。
中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新
吳志新表示，歷次的汽車產(chǎn)業(yè)政策和激勵，對于我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了非常重要的作用。適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)法規(guī)具有促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)升級的作用，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的適應(yīng)性，實(shí)施的節(jié)奏性的偏差，也會影響自主產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)形成，是個雙刃劍。
國家信息中心副主任徐長明
對于整體車市出現(xiàn)的較大變化的原因，徐長明認(rèn)為，一是從去年延續(xù)到現(xiàn)在，首購車的動力不足；另一個原因是今年再購車的動力也不足了。
中國汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院副院長、兼新能源開發(fā)院院長，王德平
王德平認(rèn)為，未來汽車將是智慧交通和智慧城市的基本單元，尤其是對于電動車來講，也是儲能和收納能量的基本單元，由此帶來的能源、環(huán)境以及交通的變革，以及整個產(chǎn)業(yè)鏈的新的變化。
本田研發(fā)有限公司汽車中心上席研究員，木村英輔
木村英輔表示，目前行業(yè)面臨非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，特別是IT行業(yè)也更加多的介入到汽車行業(yè)中來。對我們來說，電氣化對汽車也是非常好的發(fā)展方向。大家對車輛還是有非常大的興趣，今后市場的前景也是非常好的。
威馬汽車數(shù)據(jù)官，梅松林博士
要做到智能化，梅松林認(rèn)為核心的基礎(chǔ)的是出行的平臺。有一個智能化出行平臺必須做到兩點(diǎn)，個必須純電動，因?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)是基于電動車的基礎(chǔ)上。第二個，平臺一定要前瞻性。
豐田汽車動力總成技術(shù)企劃部部長，渡邊 泉
豐田認(rèn)為在所有的地區(qū)，同時(shí)推出同一套動力總成系統(tǒng)來解決能源問題和環(huán)境問題，這種做法并不是好的一個方案。應(yīng)該充分考慮車輛級別、地區(qū)特性以及用戶的車輛使用方式，結(jié)合新的系統(tǒng)和技術(shù)，為各個不同的地區(qū)提供合適的動力總成方案。
廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁，劉明輝博士
劉明輝認(rèn)為，從傳統(tǒng)車到智能網(wǎng)聯(lián)電動車，企業(yè)的品牌內(nèi)涵會有變化，企業(yè)的業(yè)務(wù)會有衍生，只有這樣才能做好。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長，王子冬
王子冬認(rèn)為，我們不能單純的去看電池安全不安全，我們應(yīng)該重新審視新能源汽車怎么解決安全問題，它的安全問題不僅僅是電池的問題。
此外，本次論壇設(shè)置兩場圓桌討論，分別圍繞中國汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)和破局、新四化變革發(fā)展之產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程兩個話題展開，針對當(dāng)前的熱點(diǎn)話題，嘉賓們從不同角度拋出問題、進(jìn)行探討與交流。
活動現(xiàn)場
敬請關(guān)注蓋世汽車“2019(第七屆)汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇”直播專題！
在主論壇之后，9月21日將以四個分論壇的形式，話題圍繞新能源技術(shù)、節(jié)能汽車技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、智能制造和數(shù)字化等展開，眾多專家、學(xué)者以及企業(yè)高層等將帶來針對汽車行業(yè)發(fā)展動向和熱點(diǎn)話題的互動研討。
9月21日更多精彩，期待您的參與！
現(xiàn)場花絮：
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