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      解決冷鏈物流“兩公里”讓消費(fèi)者盡享生鮮食材風(fēng)味

      2019-08-13 08:59:03來(lái)源:食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng) Mary 關(guān)鍵詞:冷鏈物流物流配送閱讀量:26235

      導(dǎo)讀:民以食為天,食以鮮為先。為解決好這個(gè)制約冷鏈物流行業(yè)發(fā)展瓶頸,相關(guān)部門(mén)和企業(yè)要協(xié)力完善生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈,建設(shè)包括產(chǎn)品分級(jí)、預(yù)冷、包裝、儲(chǔ)存、冷鏈運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的全鏈條。
        在消費(fèi)升級(jí)以及生鮮產(chǎn)品高頻、剛需的共同推動(dòng)下,冷鏈物流為生鮮供應(yīng)鏈加速完善和快速發(fā)展注入新的活力。由于不少生鮮產(chǎn)品對(duì)保鮮條件要求很高,整個(gè)運(yùn)輸必須全程冷鏈才能降低損失率、成本等,為消費(fèi)者帶來(lái)更多的美味體驗(yàn)。但是在“公里”、“后一公里”,生鮮產(chǎn)品保鮮能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
       
        目前,歐美國(guó)家普遍已經(jīng)實(shí)現(xiàn)冷鏈流通率95%,而我國(guó)的冷鏈流通率還不到20%。無(wú)論從社會(huì)效益、市場(chǎng)效益,還是從冷鏈物流行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō),都迫切需要企業(yè)投入資源進(jìn)行冷鏈體系建設(shè)。
       
        不可否定,冷鏈物流是一個(gè)重資產(chǎn)、高投入的行業(yè),需要企業(yè)建立全產(chǎn)業(yè)鏈、全國(guó)性的冷鏈網(wǎng)絡(luò),才能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模效應(yīng),降低成本,提升利潤(rùn),全程保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
       
        據(jù)了解,不少企業(yè)并不具備大量建設(shè)冷庫(kù)、冷倉(cāng),以及購(gòu)買冷藏車、冷凍車及設(shè)備設(shè)施的能力,仍于投資冷鏈運(yùn)輸?shù)哪硞€(gè)流程,未能進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)的冷鏈建設(shè)。當(dāng)下,國(guó)內(nèi)對(duì)生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈“公里”、“后一公里”重視程度嚴(yán)重不足,造成冷鏈行業(yè)整體運(yùn)行成本普遍較高,果蔬腐壞率下降不明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì),超過(guò)10%的果蔬類食品在流通中腐損,損耗價(jià)值超過(guò)500億元,造成了巨大的浪費(fèi)。
       
        眾所周知,“公里”包括預(yù)冷環(huán)節(jié),即對(duì)生鮮產(chǎn)品在冷藏運(yùn)輸和高溫冷藏之前的冷卻處理,有利于延長(zhǎng)生鮮蔬菜、水果、水產(chǎn)、海鮮、肉類等的貨架期,減少其干耗和流通中的各種損耗。當(dāng)然生鮮產(chǎn)品預(yù)冷離不開(kāi)預(yù)冷設(shè)施,如預(yù)冷設(shè)備、冷庫(kù)等,這就需要冷鏈設(shè)施投入。
       
        然而,當(dāng)前由于冷鏈資源不足,能為生鮮產(chǎn)品提供預(yù)冷和加工處理的倉(cāng)儲(chǔ)型和供應(yīng)鏈型物流企業(yè)占比則低于20%。同時(shí),“公里”、“后一公里”資源匱乏、冷鏈設(shè)施不完善等這一問(wèn)題,還是需要資本在市場(chǎng)中加速解決。做好冷鏈的“公里”、“后一公里””或許是供應(yīng)鏈降低整體成本、實(shí)現(xiàn)終盈利以及降低果蔬腐壞率突破口。
       
        據(jù)悉,某電商企業(yè)加快鋪開(kāi)全國(guó)的冷鏈網(wǎng),采用“3T原則”即流通時(shí)間、貯藏溫度、產(chǎn)品耐藏性,打造了“冷鏈倉(cāng)+門(mén)店+即時(shí)配送”的冷鏈物流模式,解決了生鮮商品從入庫(kù)前的“公里”到配送至消費(fèi)者餐桌前的“后一公里”兩大難題,全程保障生鮮食品的質(zhì)量。
       
        還有企業(yè)計(jì)劃將在全國(guó)開(kāi)設(shè)100個(gè)原產(chǎn)地生鮮倉(cāng)庫(kù),就地及時(shí)地進(jìn)行預(yù)冷,并對(duì)商品的規(guī)格、甜度等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)分級(jí),同時(shí)讓無(wú)人機(jī)技術(shù)覆蓋全國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū),幫助農(nóng)戶快速運(yùn)送甚至售賣,解決了“公里”冷鏈設(shè)施資源不足、成本過(guò)高等問(wèn)題,也讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品像工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)品一樣流轉(zhuǎn),全程不斷鏈,確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)體驗(yàn)。
       
        民以食為天,食以鮮為先。為解決好這個(gè)制約冷鏈物流行業(yè)發(fā)展瓶頸,相關(guān)部門(mén)和企業(yè)要協(xié)力完善生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈,建設(shè)包括產(chǎn)品分級(jí)、預(yù)冷、包裝、儲(chǔ)存、冷鏈運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的全鏈條,并且布局好產(chǎn)品到倉(cāng)庫(kù)這“公里”,打通產(chǎn)品到消費(fèi)者手中這“后一公里”,保障食品安全與質(zhì)量、降低損耗,讓消費(fèi)者獲得更好的新鮮體驗(yàn)。
       
        (原標(biāo)題:解決冷鏈物流“兩公里”讓消費(fèi)者盡享生鮮食材風(fēng)味)
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